Mise en beauté et en efficacité

vegaz a écrit:

Bizard les coupures moteur, ça vient de quoi ?  

Un probleme de richesse,la mienne faisait pareil au ralenti avant un bon réglage

foufou a écrit:

on me dis que c'est un jeu (vilo,bielle,piston) qui disparait des que c'est chaud donc dès que ca se dilate
sinon j'ai essayé les pneux sur terre...
pas top, moi comme un con je ne me dis pas une seule seconde que j'ai des pneux de 17 pouces chaussés de pneux de route et une moto de 150kg.. j'arrive comme en kx, meme pas 20 mètres, par terre
bon ca va j'ai juste salis mon beau bleu, cassé le garde boue avant et plié le protège main qui doit être redressable..
Un seul truc qui m'inquiète le bas du tés de droite touche le réservoir en braquant a fond a gauche

tu as des photos ??

bon bah top si tu avais le même problème, d'ailleurs c'est quoi comme modèle de carbu ?
je publie ca dès que j'ai le temps
en regardant la direction (fin au niveau des tés) elle a l'air droite, le guidon aussi mais quand je roule a basse vitesse et que je slalom j'ai l'impression de renconter un point dur.. roulements conique touchés?

C'est toi qui a peint le réservoir d'essence et ses plastiques ? Car je restaure ma tt et j'aurais bien fait faire repeindre le réservoir mais vue qu'il est en plastique j'ai peur que la peinture ne tienne pas à cause de la transpiration de l'essence à travers le plastique...

non c'était comme ça quand je l'ai acheté
la peinture à été mal faite ca ne tient pas
mais je vais les repeindre avec une bonne peinture ca tient sans soucis normalement

foufou a écrit:

non c'était comme ça quand je l'ai acheté
la peinture à été mal faite ca ne tient pas
mais je vais les repeindre avec une bonne peinture ca tient sans soucis normalement

Justement j'ai un doute sur la tenue dans le temps à cause de la transpiration de l'essence et du plastique du réservoir.

un des membres du forum a fait un tuto sur la peinture il a sans aucun doute plus d'expérience que moi en peinture sur PP, pose lui la question
sur le réservoir la peinture pars juste sous le bouchon le problème est qu'a chaque freinage violent j'ai de l'essence sur le réservoir, d'ailleurs c'est normal ca ou mon joint est mort?

Pas normal.

Pour alimenter la polemique qur la peinture des reservoirs plastique :

J'ai lu ici et là que les résé de type Acerbis ne devaient pas être peints. C'est même indiqué sur les reservoirs, parait-il....

Cependant, les résé d'origine des TTR TTR-E Belgarda sont fabriqués par Acerbis et sont peints...

Et les stickers after market destinés à ces reservoirs sont perforés pour permettre la fameuse respiration...

ils sont peut-être plutôt teintés dans la masse que peints par-dessus.

Bah, sorru mais j'ai un résé de TTR à la maison, il est bien peint...

ok ok d'où mon "peut-être"

effectivement je ne pensent pas qu'ils se soient fait ch*** a les peindre mais plutôt qu'ils ont balancé une bonne poignée de pigments dans la bouillie si vous voyez ce que je veux dire.. ca à des avantages comme les rayures par exemple, elle sont moins visibles puisque de la même couleur..
quelqu'un a-t-il déjà essayé le covering sur le réservoir?

le souci sera le même qu'avec la peinture

Pour les réservoir de cross en plastique il existe des film micro-perforés, qui laissent les vapeurs d'essence passer sans se décoller. Piste à creuser.

Ouais mais ça marche pas terrible, sur ma wrf je passe mon temps a evacuer des bulles de vapeur d'essence sous le kit déco du réservoir, pourtant il est perforé sur toute la surface...

Ma prochaine enduro, les ouies qui recouvrent le réservoir (= pas de déco a meme le réservoir) sera un de mes critères

ouais c'est sur..
je me suis un peu documenté est effectivement sur le polypropylène poreux pas grand chose ne tient bien longtemps
autres alternatives
-faire un moule en résine sur le réservoir (long et chiant)
-à essayer, un produit de chez restom à mettre dans le réservoir, je me renseigne sur ce produit

Oui c'est un peu ce que j'avais cru comprendre également

Comme quoi, parfois c'est pas si mal un vieux réservoir en tôle qui prend les pocs et la rouille

c'est clair!
je me suis renseigné et le kit de chez restom ne convient pas en réservoir en PP
l'autre solution c'est d'acheter un kit déco de 450 crf.. ou autre

Bon visiblement j'ai trouvé la solution
http://www.leguidevert.com/_V6/viewtopic.php?id=303577
Le G4, c'est une base d'accroche utilisé comme isolé (ça sèche a l'air libre) on l'utilise souvent pur refaire le fond des réservoirs en métal
J'en ai un qui traine dans le garage pour le réservoir de mon rdx, ça se dépose en faisant tourner le réservoir.
Bon pour le polypropylène ce qui se passe c'est qu'il va se déposé dans les micro fissures des fibres ce qui va empêche a l'essence de s'échapper !
D'après des gars ça tiens parfaitement dans le temps
Il faut bien se dire qu'il faut faire gaffe à l'application (rincer plusieurs fois a l'acétone mettre un primaire spécial puis le G4 et après attendre longtempsss (plusieurs semaines voir mois) avant de peindre (peinture bî composant est le mieux)
BON après vérification ça ne tient pas sur les polyéthylène et polypropylène! dégouté !

Bon bah retour a la case départ
Aucun produit commercialisé n'accroche dans le pp..
Donc la seule et unique solution au jour d'aujouŕdhui c'est de recouvrir le réservoir un sur-réservoir (super long et fastidieux)

foufou a écrit:

Bon bah retour a la case départ
Aucun produit commercialisé n'accroche dans le pp..
Donc la seule et unique solution au jour d'aujouŕdhui c'est de recouvrir le réservoir un sur-réservoir (super long et fastidieux)

La solution consiste à changer de réservoir par un neuf. (Acerbis ou autre).

Ouais aussi..
Par contre tu connais des modèles ?
Le prix doit piquer

salut à tous
je vous met quelques photos de l'avancement du travail sur la bécane ce soir
je me posait une question: je n'ai jamais adapté de plaque phare étrangère sur une moto, es ce que quelqu'un l'a déjà fait?
quelles modifs? solidité du tout?
je n'aime vraiment pas cette plaque phare avec feux carré et je vais en profiter pour acheter un nouveau garde boue car j'ai cassé le mien en mille morceaux
je sais que des kits plaque phare et gb existe mais je trouve ca trop banal et pareil pour la plaque phare de exc..
si quelqu'un connait quelques garde boue et plaque phare qui s'assemble bien je suis preneur