Avis 2KF

Hello,

J'suis peut être sur une occaz... Vous donneriez combien pour un 2KF de 87 avec soit disant 12000 bornes, toute d'origine, propre avec un kit chaine neuf...

Merci

S'il a vraiment 12.000km et qu'il est propre moi je monterais jusqu'à 1600/1800€

kit chaine neuf a 12000km... ca parait louche, maintenant elle est pas toute jeune... verifi tout ce qui est piece d'usure, pour le prix tu vois de tout, a vannes un mec vends un XTE de 1998 avec kilometrage non justifié avec perso cadre et caro violette, bras oscillant et foureau chromé pour 3000€...

12 000 bornes pour un modèle de 87; soit c'est une bécane de vacancier, soit y'a embrouille sur le kilomètrage.
Faut demander où était remisé le XT (dedans ou dehors, même sous une bâche, c'est pas pareil).
Après, y'a qu'un tour complet de la bécane qui te permet de vérifier les points d'usure normale et de pouvoir confirmer ou infirmer la probabilité du kilomètrage.
Mais gaffe quand même car y'a vraiment de tout en vente (moteurs rincés, cadres ressoudés à la va-vite, etc...)
pour le prix, si l'état est clean, moi je mettrai guerre plus de 1500/1700 euros à tout peter si le XT est réellement entièrement d'origine (ce qui devient quand même de plus en plus rare pour des modèles d'avant 89)

moi le seul truc qui me fait un peu flippé c'est ces foutues boites de vitesses qui partent en miettes, sinon elle à l'air cohérente je trouve pour le kilométrage annoncé....

tres propre c'est sur
comprend pas trop pour la boite
fais une vidange de suite a mon avis sa fais un baille qu'elle a pas tourner

J'avais commencé une restau d'un 34L (même boite) et j'ai miséré à en trouver une,d'ailleur toujours pas trouvée... Ou celle que j'ai trouvé étaient ruinées.

Donc je suis sceptique sur l'état.....

Pierre je peux avoir l'adresse de ton blog stp ..? merci

jo__ a écrit:

Pierre je peux avoir l'adresse de ton blog stp ..? merci

tu n'as qu' a faire un clic sur la touche www avec la petite maison sur n'importe quel post de pierre et tu trouvera son blog

Merci m'sieur !!
j'avais pas vu le www

merci pour votre aide pour mon blog...

Sympa le blog

Blocbul tu as combien de bornes toi sur ton 2kf ? t'as vérifié la boite ou refaite ?

En fait j'me tâte pas mal car j'ai un peu peur de devoir ouvrir le berlingot et de découvrir ca :

Mon XT a 57000 d'origine et la boite marche encore bien !

le mono demande une conduite spéciale, jamais de sous régime en 4 et 5. certains mecs ( que j'ai connu) conduisent leur XT comme un 4 pattes ! ! ! !le XT a un moteur ttrès souple comparé aux DR ou dominatorn de ce fait leur pilotes sont plus enclin à rouler à plus bas régime que les autres monos.
d'ailleurs beaucoup de possesseurs de KTM cassent leur moteur ( bielles/roulement) pour les mêmes raisons, un mono est contraignant à conduire, il faut le savoir !
Pour éviter le problême des pignons cassés :
-jamais moins de 3500 tours en 4 et 5
-bonne huile et vidange régulière
-faire tirer plus court (14/39 ou 15/42 mini pour 2KF)
-surveiller l'état des silen bloc dans la roue arrière, une fois usagés, ce sont les pignons de boite qui prennent tout dans la gueule

en ce qui concerne le 2KF noir, il est très propre, si il a vraiment 12000 kms et si on considère que cette moto rest restée très saine comparée à ce qui se fait actuellement et que les pièces détachées sont encore dispos, je dirais 1600/1800 euros. perso je serais près à les mettre.

jo__ a écrit:

Blocbul tu as combien de bornes toi sur ton 2kf ? t'as vérifié la boite ou refaite ?

Il a environ 30.000 vu l'état des pièces d'usure. J'ai un léger bruit en 4ieme mais rien de méchant. J'ai pas démonté la boite mais bon, un pignon de boite ça vaut dans les 50€ pièce chez Kedo, au pire ça se change sans trop de soucis ces trucs là. L'embiellage par contre c'est plus chiant.

Sinon le 2KF en photo a l'air très propre (bon, c'est qu'une photo... ). 1500€ parrait un excellent prix.

Ok, Merci pour vos avis alors...
Je vous tient au jus si je l'achète....

touches pas a ta boite!!!!!! la mienne a 80.000km et elle est nickel

tu l'as déjà ouverte ??

non elle marche tres bien moi boite ya eu un ptit contrôle lorsque j'ai refait le haut moteur mais sans plus

Lorsque j'ai refait mon 2KF avant de démontage je ne pesnais pas que ma boite avait un problème. J'ai du changer les pignons primaires et secondaires de 2 et 5. Le coût n'est effectivement pas prohibitf comme le dit Blocbu mais tout dépend du moment où tu t'en rrends compte. Chez moi, il n'ya avait pas de signes avant coureurs mais la limaille avait déjà bien entamée la pompe à huile qui amha est un organe essentiel sur nos motos. Donc si vous trouvez des pignons de boite attaqués, pensez à la pompe à huile,. Si elle ne tourne pas à plein rendement, c'est tout le moteur qui est moins bien lubrifié.
C'est pourquoi je me suis promis de bien veiller à rester dans les tours en passant les vitesses et à respecter les conseils donnés par Blocbul et d'autres sur le passages des vitesses 4 et 5.

j'ai exactement le meme, il a 44500 kms au compteur...et r.a.s au niveau de la boite...voila.