Où se branchent les durites?

Bonjour à tous, heureux acquéreur d'un 600 XTE de 92 moteur démonté à retaper, après un passage en peinture un remontage moteur et mis en place, je voudrais savoir où ce branche les durites qui partent de dessous le réservoir, celle de droite se fixe sous le démarreur celle là c'est ok, donc celle de gauche, après il y a les 2 connecteurs à gauche du démarreur, 2 connecteurs sur le filtre à air, un coudé juste derrière le bocal de liquide de frein et un droit d'une section plus grosse juste au dessus.
De plus il me reste celle du carbu avec un genre de clapet à l'extrémité.
Pouvez vous m'aider à finir ma belle?
Cordialement
Laurent:tan:

Avec des photos, ce serait plus simple.

Guz' a écrit:

Avec des photos, ce serait plus simple.

ouai en effet, des photos de ta copine nue nous motiverai a t'aider je pense,
sinon même pas la peine de compter sur notre aide

je déconnneeee

mais en effet, difficle sans photo de t'aider pour le coup

et une présentation dans la section adéquate serait sympa aussi.

Bonsoir, voici des photos:

même joueur essaye encore :

https://600xt.1fr1.net/t7793-tuto-pour-mettre-des-images-sur-le-forum

Merci DeVilx.

Donc il s'agit de la durite de gauche

Je suis pas sur du branchement que j'ai fait sur les 2 connecteurs à côté du démarreur.

Bon il me reste celle là aussi

connecteur coudé, partit basse du filtre à air

La grosse durite qui sort du carbu avec le truc en plastique au bout elle se branche nul part, cale la derriere le haut de l'amorto.

La durite de l'avant dernière photo se branche sur le raccord coudé de la dernière photo sur la boite a air, l'autre extremité s'accroche sur une attache au bas moteur derrière le pignon de sortie de boite, il doit y avoir un bouchon au bout de cette durite, a enlever lorsque l'on veut vider l'huile contenu dans la boite a air.

Laurent84 a écrit:

Celle ci ne se branche nul part.

Laurent84 a écrit:

Je suis pas sur du branchement que j'ai fait sur les 2 connecteurs à côté du démarreur.

La grosse à gauche est reliée au boitier du filtre à air, c'est un reniflard. Celle de droite, normalement est reliée au réservoir d'huile, c'est un reniflard également.

Laurent84 a écrit:

Peut être le trop plein du carbu.


Pour la dernière photo, je pense que c'est la même durite que celle de gauche sur la deuxième photo.

Merci Guz et Zeb, donc je me suis pas trop trompé, en effet la longue côté gauche sous réservoir branché sur raccord à droite à côté du démarreur.
Celle un peu plus grosse branché sur raccord à gauche à côté du démarreur, raccordé au filtre à air sur raccord droit au dessus du coudé.
Donc celle du carbu, branché nul part.
Et donc celle sur la dernière photo, branché sur raccord coudé et coincé sur agrafe du cadre derrière le pignon de sortit de boîte.
Je pense que sa doit être bon.
Merci pour votre aide.
Je vous mettrez une photo de ma belle dès quelle est fini.
Sans vouloir abuser, vous connaissez personne qui vendrait une paire de jantes en 17"?
Bien amicalement
Laurent

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Ok Zeb, merci et bonne soirée.