Echange standard Moteur de Ténéré

Bonsoir à tous,
Je viens de faire l’acquisition d'un 600 ténéré de 86 dont le moteur est hors d'usage.
On me propose pour un tarif raisonnable un moteur complet 2KF avec cette fameuse vis supplémentaire sur la culasse.
J'ai fouillé sur le forum mais sans succès pour savoir si ce moteur se monte sur un ténéré de 86.
J'ai compris qu'il n'y avait pas de démarreur. Mais quels sont les autres désagréments ou incompatibilités.
Merci d'avance pour vos conseils.

quel modèle ton Ténéré?

si c'est version kick sans démarreur, le moteur 2KF passe sans problème. Par contre, les pignons de sortie de boite sont différents

Les ténéré de 86 sont pas en 6V? A mon avis faut peut être aussi regarder stator/regul/CDI, pour s'assurer que tu ait une étincelle

LilYoda a écrit:

Les ténéré de 86 sont pas en 6V?

je ne crois pas.
Mais je ne suis pas un spécialiste de ces modèles moches.

Mad-Rider a écrit:

quel modèle ton Ténéré?

si c'est version kick sans démarreur, le moteur 2KF passe sans problème. Par contre, les pignons de sortie de boite sont différents

Bonjour,
Sur le cadre c'est frappé 1VJ.

Attention 1 VJ faisceau spécifique...
Cela risque DZ coincé

+1

Le faisceau est différent et l'alignement du PSB est peut-être différent...

DeViLx a écrit:

LilYoda a écrit:

Les ténéré de 86 sont pas en 6V?

je ne crois pas.
Mais je ne suis pas un spécialiste de ces modèles moches.

j'aime bien provoquer, mais la j'aurais pas osé ....

Mad-Rider a écrit:

quel modèle ton Ténéré?

si c'est version kick sans démarreur, le moteur 2KF passe sans problème. Par contre, les pignons de sortie de boite sont différents

C'est un 1VJ de 1986.

le haut moteur complet (cylindre et culasse) oui ils sont compatibles. Le bas moteur sera plus difficile à adapter car faisceau électrique différent et peut être position du pignon de sortie de boite non aligné.

Karlau a écrit:

Je viens de faire l’acquisition d'un 600 ténéré de 86 dont le moteur est hors d'usage.

c'est quoi que tu appel hors d'usage exactement ?

Rtès bonne question.

Si ça se trouve, il n'y a pas grand chose et avec un moteur de 2KF il y a de quoi réparer le moteur du 1VJ, ce qui simplifierait le PB de faisceau.