Consommation d'huile, durite de trop plein ? (je pense)

Bonsoir cher Xtiste, je me tourne une nouvelle fois vers vous pour deux petites questions informatives !

- Je viens de remplir mon réservoir d'huile sur mon XTE de 2001 (et il était temps, le niveau était au plus bas, en dessous même du marqueur), j'ai fait 2000 km, environ, est-ce normal en terme de consommation ?

- En dessous du moteur j'ai une durite qui me laisse quelques goûtes d'essence, en général c'est surtout quand je fais le plein que ça arrive, mais ces derniers temps c'est assez régulier, encore une fois, est-ce normal ? Dois-je la faire réviser histoire d'être sûr ?

- J'en une dernière petite question (désolé ) Elle sent l'essence en permanence, quand je vais pour prendre ma moto, on sent que ça, est-ce que ça peut venir donc de cette fameuse durite ou est-ce normal ?

Merci d'avance pour vos réponses, et désolé pour toutes ces questions encore une fois, mais je veux pas foutre en l'air ma machine parce que je n'y connais rien !

Pour l'huile je sais pas trop. Je sais juste que pour un moteur, bouffer 1L d'huile aux 1000km ça reste "acceptable", au délà ya un problème. Mais c'est mieux de bouffer le moins d'huile possible c'est sur

Mais pour l'odeur d'essence, si ça sent même quand tu roules pas avec, ça doit surement venir d'une fuite quelque part. Soit du robinet d'essence (m'enfin tu l'aurais vu je pense), soit du carbu. La durite en dessous du moteur dont tu parles doit sûrement être la durite du trop plein qui se barre du carbu.
J'ai déjà eu une fuite au niveau de la durite qui relie les 2 corps du carbu (il suffit qu'elle soit un peu vieille ou autre et ça fuit)
Essaye de vérifier ça déjà pour l'essence.

Jeffco a écrit:

Pour l'huile je sais pas trop. Je sais juste que pour un moteur, bouffer 1L d'huile aux 1000km ça reste "acceptable", au délà ya un problème. Mais c'est mieux de bouffer le moins d'huile possible c'est sur

Mais pour l'odeur d'essence, si ça sent même quand tu roules pas avec, ça doit surement venir d'une fuite quelque part. Soit du robinet d'essence (m'enfin tu l'aurais vu je pense), soit du carbu. La durite en dessous du moteur dont tu parles doit sûrement être la durite du trop plein qui se barre du carbu.
J'ai déjà eu une fuite au niveau de la durite qui relie les 2 corps du carbu (il suffit qu'elle soit un peu vieille ou autre et ça fuit)
Essaye de vérifier ça déjà pour l'essence.

Salut Jeffco, merci pour ta réponse, ouai donc pour la consommation d'huile je suis dans la norme, bon ça va alors, ensuite pour l'odeur d'essence, le robinet est neuf donc pas de soucis de ce côté là, ensuite, sincèrement à part l'essence qui coule du trop plein... Il y a rien d'autre, enfin je vérifierai quand même, ça coûtera pas plus cher !

Merci encore pour ta réponse

Mets une photo de la durite qui fuit ça va aider

hello,

pour l'huile, as-tu bien respecté la procédure de contrôle (à chaud, après avoir roulé au moins 10 km), avant de conclure qu'il manquait de l'huile ? (à froid le contrôle de niveau peut donner l'impression qu'il manque d'huile)

pour la fuite d'essence par la durite de trop plein du carbu (qui doit provoquer des odeurs d'essence aussi) : vérifier le bon état, et la propreté du pointeau et des joints dans le carbu.

Joël a écrit:

hello,

pour l'huile, as-tu bien respecté la procédure de contrôle (à chaud, après avoir roulé au moins 10 km), avant de conclure qu'il manquait de l'huile ? (à froid le contrôle de niveau peut donner l'impression qu'il manque d'huile)

pour la fuite d'essence par la durite de trop plein du carbu (qui doit provoquer des odeurs d'essence aussi) : vérifier le bon état, et la propreté du pointeau et des joints dans le carbu.

Salut, effectivement pour le niveau d'huile, je savais qu'il fallait le faire à chaud et effectivement comme je l'ai dit plus haut, il n'y en avait vraiment plus, de toute façon c'est simple, sur mon bidon d'un litre j'ai dû mettre les 3/4 du bidon d'un litre !

Après pour la vérification du carbu, je pense passer par un garage, malheureusement je m'y connais pas assez pour faire ce genre de manipulation (même si je pense que c'est pas plus difficile que ça mais bon...)

Merci à toi pour ta réponse

Encore une fois met la photo de ta durite cela va permettre de confirmer ensuite en fonction des réponses tu avisera

+1
une toff vaut mieux que de longs discours

Il y a un garagiste qui est spécialiste des XT (il en a 3 ou 4) juste a côté de chez moi et donc pas loin de chez toi aussi...

https://goo.gl/maps/K1jDFQ6qY3G2

Sinon s'il faut juste démonter et nettoyer ton carbu, si tu achètes les pièces et une bouteille de jaune ou des bières, on peut le faire à la maison.

Il faut compter une après midi (c'est pour ça qu'il faut du pastis ou des bières)

une fois je l'ai fait pour un news du forum, mais gratos. grave erreur finalement...

LilYoda a écrit:

Il y a un garagiste qui est spécialiste des XT (il en a 3 ou 4) juste a côté de chez moi et donc pas loin de chez toi aussi...

https://goo.gl/maps/K1jDFQ6qY3G2

Sinon s'il faut juste démonter et nettoyer ton carbu, si tu achètes les pièces et une bouteille de jaune ou des bières, on peut le faire à la maison.

Il faut compter une après midi (c'est pour ça qu'il faut du pastis ou des bières)

C'est bien la première fois que j'entends dire qu'un carbu se nettoie avec du Pastis ou de la bière.

Ne vas pas chez ce gars pour ton carbu, il n'y connait rien .

en pastis ou en carbu

Stef3376 a écrit:

Mets une photo de la durite qui fuit ça va aider

ça marche, j'essaierai de faire en sorte qu'on y voit quelque chose, avec le temps de merde chez moi !!! Un petit coup de flash et ça devrait le faire !

LilYoda a écrit:

Il y a un garagiste qui est spécialiste des XT (il en a 3 ou 4) juste a côté de chez moi et donc pas loin de chez toi aussi...

https://goo.gl/maps/K1jDFQ6qY3G2

Sinon s'il faut juste démonter et nettoyer ton carbu, si tu achètes les pièces et une bouteille de jaune ou des bières, on peut le faire à la maison.

Il faut compter une après midi (c'est pour ça qu'il faut du pastis ou des bières)

Effectivement c'est pas super loin, après j'ai un Yam près de chez moi sur Saint Laurent du Var, ça fait légèrement plus près et je peux rentrer chez moi sans trop galérer, même si il y a bien le 500 qui passe pour redescendre sur cagnes sur mer mais bon ! En tout cas c'est sympa de proposer ça, je verrai en fonction des retours de la photo du coup :p

Et voilà amis Xtiste, les fameuses photos, enfin j'en ai fait une de la fameuse durite et une autre du carbu je sais pas trop pourquoi !

cette fameuse durite ne sert qu'à contenir de l'huile qui provient de la boite à air.
au bout tu as un bouchon que tu peux ôter pour purger cette huile (n'oublie pas de mettre une petite gamelle) et tu replaces le bouchon. il faut le vider de temps en temps.

pipine a écrit:

cette fameuse durite ne sert qu'à contenir de l'huile qui provient de la boite à air.
au bout tu as un bouchon que tu peux ôter pour purger cette huile (n'oublie pas de mettre une petite gamelle) et tu replaces le bouchon. il faut le vider de temps en temps.

Ah tout simplement, donc c'est de l'huile qui coule de là, je regarderai ça du coup, ça se vide tout les combien environ ? C'est important de le faire ou ça influe en rien sur la moto ?

Merci pour ta réponse en tout cas

Si tu as trop souvent de l'huile dans la boite à air, c'est soit que tu en as trop mis dans le moteur, soit que tu as un souci plus grave...

LilYoda a écrit:

Si tu as trop souvent de l'huile dans la boite à air, c'est soit que tu en as trop mis dans le moteur, soit que tu as un souci plus grave...

Je regarderai ça de toute façon, déjà je vais faire la petite purge histoire de voir, là ça ne coule plus du tout donc... Et ce qui est étrange, c'est que ça me l'a fait quand j'avais pratiquement plus d'huile, j'ai eu de la chance sur ce coup là à vrai dire...

Là j'en ai remit, comme je l'ai précisé, jusqu'au milieu du marqueur environ, même pas 1 litres, vu qu'il m'en restait dans le bidon.

Après j'ai la moto que depuis Août donc... A part mon soucis d'allumage que j'ai eu au début, rien n'est survenu depuis !