Problème de fuite d'essence par intermittence !

Bonsoir à toutes et à tous ami(e)s xtiste, je reviens une fois vers vous en espérant avoir des éléments supplémentaires pour résoudre mon nouveau problème ! Je vais essayé d'être bref !

En gros, il y a 3 semaines, après avoir fait une sortie dans l'arrière pays, je retrouve ma moto avec une grosse flaque d'essence le lendemain, je l'ai fait remorquée à un garage pour résoudre ce problème, en sachant que peu de temps avant, ce même garage à qui j'ai lâché environ 150 euro de mains d'oeuvre pour démonter le carbu, m'a signalé que le pointeau était un peu marqué... Donc, rebelotte, on a décidé de changer le pointeau ainsi que le joint de cuve.

Comme je ne fais pas énormément de km pour aller au boulot avec, malheureusement je n'ai pas eu l'occasion de l'essayer réellement jusqu'à Mercredi dernier, en arrivant sur une fin de col je me retrouve avec ceci :

[img][/img]

On regarde avec mon collègue, en la mettant droite, ça s'arrête de couler, en la penchant, ça coulait comme une vache qui pi... Je voulais vous mettre la vidéo, mais on ne voit pas très bien le débit d'écoulement.

Donc simple question, avec un pointeau neuf, d'où ça pourrait venir ? J'ai essayé de voir en regardant un peu d'où ça coulait mais aucun moyen de voir, je peux juste vous donner comme repère la tache d'essence au sol...

Le garage où je l'ai emmené m'a dit de repasser si ça continuait à couler et qu'il me ferait rien payer mais bon, des paroles... On sait ce que ça vaut !

Merci d'avance pour vos réponses et d'avoir pris le temps de lire mon message !!! V V

Ma machine est un XTE 600 de 2001 type DJ02 !!!

Ca vient du carbu.  Un des trop pleins.  C'est lié à un pointeau qui fuit, a priori...
Si ça se reproduit, tu tapes gentiment sur la cuve du carbu, avec un truc en bois
Et tant que tu n'as pas fait réviser ton carbu, tu gare ta moto en coupant l'essence.

Tu as un réservoir d'origine, ou un Acerbis grosse contenance?  Tu as remarqué si ça se produit pas plus souvent quand tu viens de faire le plein, par hasard?

Ou alors peut être de l'huile qui déborde de ta boite à air, si tu as mis trop d'huile dans la moto.  Mais ça me parait clair comme couleur pour de l'huile.

'tain, 150 euros pour démonter un carbu, se font pas chier chez Yam'.  Ça a du leur prendre 1h de taf d'un apprenti, grand maximum...

Si ton pointeau est neuf ça peu venir également d'un mauvais réglage du flotteur de cuve donc quand la moto est sur la béquille elle penche et sa refoule par le trop plein. Fait un test " avant de couper le moteur tu ferme ton robinet d'essence, tu attends 1 minutes environ moteur tournan robinet fermé et tu tu met ta moto sur la béquille et tu coupe le contact. Si pas de fuite tu as de grande chance que se soit le réglage du flotteur de cuve.

LilYoda a écrit:

Ca vient du carbu.  Un des trop pleins.  C'est lié à un pointeau qui fuit, a priori...
Si ça se reproduit, tu tapes gentiment sur la cuve du carbu, avec un truc en bois
Et tant que tu n'as pas fait réviser ton carbu, tu gare ta moto en coupant l'essence.

Tu as un réservoir d'origine, ou un Acerbis grosse contenance?  Tu as remarqué si ça se produit pas plus souvent quand tu viens de faire le plein, par hasard?

Ou alors peut être de l'huile qui déborde de ta boite à air, si tu as mis trop d'huile dans la moto.  Mais ça me parait clair comme couleur pour de l'huile.

'tain, 150 euros pour démonter un carbu, se font pas chier chez Yam'.  Ça a du leur prendre 1h de taf d'un apprenti, grand maximum...

Merci pour ta réponse rapide !

Bah comme dit dans mon post, le pointeau est tout neuf, donc peut être un problème de réglage.

Effectivement je venais de faire le plein et ça me l'a fait quelques bornes après, 50 km, peut être un poil plus environ.

Je crois que le réservoir est d'origine, comme c'est une 3 eme main (moi y compris) j'ai aucun historique de ce qu'il y a de fait sur cette machine !

C'était chez un spécialiste suzuki, kawaski, 58 euro et quelques de l'heure... (il me semble)

Mat06400 a écrit:

Si ton pointeau est neuf ça peu venir également d'un mauvais réglage du flotteur de cuve donc quand la moto est sur la béquille elle penche et sa refoule par le trop plein.  Fait un test " avant de couper le moteur tu ferme ton robinet d'essence, tu attends 1 minutes environ moteur tournan robinet fermé et tu tu met ta moto sur la béquille et tu coupe le contact. Si pas de fuite tu as de grande chance que se soit le réglage du flotteur de cuve.  

Bonsoir, merci pour ta réponse !

Ce qui est dingue, c'est que j'avais l'impression que ça venait pas du carbu quand ça coulait, enfin forcément que oui hein, mais comme je le disais, aucuns moyen de savoir d'où ça venait exactement, comme si ça venait sur ciel...

J'essaierai ça demain matin histoire d'être fixé au plus vite et de savoir où je vais encore avec cette histoire...

V V

Salut ! Pour ma part j'avais eu le même soucis sur un fz et j'avais changé le joint torique de puit de boisseau (le puit de l'aiguille du flotteur) et ensuite nickel !

jems600 a écrit:

Salut ! Pour ma part j'avais eu le même soucis sur un fz et j'avais changé le joint torique de puit de boisseau (le puit de l'aiguille du flotteur) et ensuite nickel !

Merci bien de ta réponse, je prends note ! Tu penses qu'il aurait pu le voir au démontage du carburateur si le joint était naze ?

a toi de voir si ça fuit de la cuve ou si ça coule d'un tuyau!

steph08 a écrit:

a toi de voir si ça fuit de la cuve ou si ça coule d'un tuyau!

Ouai c'est bien ce à quoi j'ai pensé directement, de la cuve, même si je vois que c'est pas sec, ça coule pas de là, c'est certains, après si ça vient d'un tuyau, il doit être foutrement bien planqué...

salut ! est ce que la fuite s'arrête lorsque tu roules ?
après je ne pense pas qu'il s'en soit rendu compte lorsqu'il à démonté, car lorsqu'on démonte la cuve, on coupe l'essence sinon ça coule directement au sol !

jems600 a écrit:

salut ! est ce que la fuite s'arrête lorsque tu roules ?
après je ne pense pas qu'il s'en soit rendu compte lorsqu'il à démonté, car lorsqu'on démonte la cuve, on coupe l'essence sinon ça coule directement au sol !

Nan quand je roule, ça ne coule pas, même en mettant juste la moto à l'arrêt avec le moteur qui tourne, il n'y a pas de soucis (je viens d'aller rouler avec et rien à signaler)

le tuyau de trops plein de carbu se situe entre la roue arriere et le bras oscillant.

laisse l'essence ouverte, penche un peu la moto comme si elle estait sur béquille a voir un totu petit peu plus et regarde.

sinon laisse ta main autour de la cuve de carbu mais je pense plutot au trops plein

steph08 a écrit:

le tuyau de trops plein de carbu se situe entre la roue arriere et le bras oscillant.

laisse l'essence ouverte, penche un peu la moto comme si elle estait sur béquille a voir un totu petit peu plus et regarde.

sinon laisse ta main autour de la cuve de carbu mais je pense plutot au trops plein

*

Il me semble l'avoir vu en regardant aujourd'hui, mais j'ai l'impression qu'elle est pincée... à moins que je sois complètement miro mais c'est ce que j'ai cru voir au premier coup d'oeil en tout cas... J'irai faire quelques photos demain matin, j'en profiterai pour faire le petit test qu'on m'a conseillé plus haut !

Merci en tout cas pour vos réponses !

Bonjour. J'ai un peu le même pb sur un tenere 1vj. J'ai une fuite d'essence , le moteur à l'arrêt et la fuite à lieu par intermittences toutes les 3/2 mn !
C'est pareil je ne vois pas d'où ça vient , mais sûrement pas du carvi car il est sec.
Cette moto n'a pas roulé depuis 10 ans je pense qu'il y a des réglages à faire
Je vais tester comme dit précédemment de fermer les robinets et de laisser le moteur tourner.
Si vous avez des infos?
Merci bonne journée à tous le monde.

@milouse: il est d'usage de se présenter avant de poster sur ce forum Donc zou vas y fissa, on est très traditionalistes ici et tu n'auras aucune réponse avant.

@gregz il a vérifié la hauteur de flotteur dans la cuve du carbu ton mécano ? Je pose la question parce que j'ai habité 13 ans à Cagnes et pas trouvé un bouclard qui fasse son boulot correctement dans tout le 06 !

en fait la fuite vient de la durite qui part du dessus du coté gauche (quand on est sur la moto) du carbu et fini entre la roue et le bras oscillant.
elle n'intervient uniquement à l'arrêt moteur arrêté et à intervalle régulier. on dirait que le carbu se rempli .. et se vide !!!

milouse a écrit:

en fait la fuite vient de la durite qui part du dessus du coté gauche (quand on est sur la moto) du carbu et fini entre la roue et le bras oscillant.
elle n'intervient uniquement à l'arrêt moteur arrêté  et à intervalle régulier. on dirait que le carbu se rempli .. et se vide  !!!

La petite durite juste au dessus de l'arrivée d'essence au carbu??

c'est un des 2 trop-pleins du carbu (les deux petites durites qui descendent vers l'avant du BO.

Tu peux avoir le pointeau qui ferme mal à cause d'une merdouille.

Essaies de vider la cuve du carbu, sinon démontage et nettoyage

j'ai peut etre zapper un truc
mais changer le pointeau ,c'est une chose ,mais si c'est aussi le siege qui est marqué ,le probleme est toujours le meme

marco a écrit:

j'ai peut etre zapper un truc
mais changer le pointeau  ,c'est  une chose  ,mais  si  c'est  aussi le siege qui est marqué  ,le probleme est  toujours le meme

+1....en cas de fuite,changement du pointeau et de son siège,le siège,généralement en laiton se marque plus que le pointeau