Pompe à huile différence

Bonjour a tous

J'ai pas trouver sur le forum mais je croit qu'ils y a plusieurs pompe a huile, une avec un plus prurit débit et l'autre avec un plus grand débit je pense que c'est 89 et avant et l'autre 90 et après suivant le graissage du pignon de 5eme et savoir si il y a un numéro ou repère sur la pompe pour les différencier

Car j'en au deux mais je pense a petit débit (1vj et 3aj)

tu les met sur le coté la difference est flagrante

Si la 3AJ a un plus gros débit que la 1VJ, je dirais même qu'il y a trois types de débits... Sur la 43F, la pompe est encore plus petite que la 1VJ à l'origine...

Bonjour, les rotors de ma pompe presentants des marques, je souhaite la changer. Par contre, pour ma 1vj, je ne trouve que des pompes complete. Je ne trouve pas que les rotors.
Par contre ils se détail sur les modèles xt500. Savez vous si ils sont differents ?

Merci

Pour ma part je te te le dire que vers septembre voir octobre car je vais le changer sur ma 500xt pour passser en gros débit et que j'ai les 2 models des 600

Sinon sur les 600xt on peut les trouver que complète, il détail pas les pièces

Elle ne se vend que complète. Je ne sais pas si les rotors de la 500 sont compatibles mais j'ai des doutes.
Si tu peux obtenir les cotes, je peux comparer avec les pompes dont je dispose...

Donc jai un moteur 1VJ, mais la pompe ne comporte qu'un marquage :

 

Donc pour les mesures
le petit rotor :


et le Gros rotor :




voila j'espere que ca amenera a quelque chose ...

Je parlais de cotes de la 500...

Je suis un peu couillon sur ce coup, je n'ai même pas réalisé que tu avais déjà démonté la tienne. De fait, sans ça tu n'aurais pas pu voir les traces d'usure...

Ceci dit, il me semble que plus encore que ces traces, c'est le jeu qui est important.

j'avoue que vue les traces, j'ai pas pris le temps de mesurer le jeu. Mais c'est tellement abimé que la pompe a des points dure.

Effectivement...

Kristof38 a écrit:

j'avoue que vue les traces, j'ai pas pris le temps de mesurer le jeu. Mais c'est tellement abimé que la pompe a des points dure.

Il n'a pas brassé que de l'huile celui la, elle était assaisonnée

Cest sur ! Ce qui m'embête cest que je sais pas d'où cest venu. Je vais vous faire une photos des pignons de 5, pour moi ils ont rien ... des morceaux de clavettesca vous parrait possible ?

Personne a des contacts, qui serait apte a savoir les cotes des rotors de 500?

Comme dit plus haut pas avant septembre ou octobre car je doit faire les commandes de pièces et des modif du haut avant de démonter le bas

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je viens de recevoir les rotors de 500 tout beau tout neuf, merci kedo!
donc apres mesure, cest les meme que les miens en tout point !



Apres ma pompe n'ayant pas de marquage 1VJ, si vous pouvez me confirmé les tailles que jai posté plus haut ?


merci

 Salut les Xteux

J'ai désossé 2 pompes, une 1VJ (en bas )et une 3AJ (en haut, si tu suis un peu):





Les 2 gros rotors font 18 d'épaisseur et 40,53 de diamètre à 3 millièmes près comme le tien.

Pour les petits, le 1VJ fait 6mm d'ép pour un diamètre identique et le 3AJ 8 mm

Il faut que je trouve une pompe de 34L/43F pour un comparo des trois.

Mais avec tes mesures on peut penser que :
4 mm 500XT/34L/43F
6 mm 1VJ/2KF(premier moteur)
8 mm 2KF/3AJ/3TB (90)

L'axe et le corps de pompe 3AJ font 2 mm de plus que l'autre.

La 3AJ se monte à la place de la  1VJ, c'est le pignon qui rattrape la différence d'épaisseur de la pompe.