Manuel atelier 600 tenere 1vj de 1986

Hello,

Je suis à la recherche du manuel atelier pour tenere 600xt 1VJ de 1986?

J'ai la RT, mais je recherche + précis.


merci d'avance

le manuel d'atelier n'est pas plus précis, il est même moins complet! Par contre il est plus facile à lire (car beaucoup moins de texte).

marchdu a écrit:

le manuel d'atelier n'est pas plus précis, il est même moins complet! Par contre il est plus facile à lire (car beaucoup moins de texte).

Mouais. Le manuel d'atelier pour 3TB fait plus de 300 pages, quand même. C'est un peu plus conséquent que la revue technique. Les étapes sont beaucoup plus détaillées. Par contre, c'est en anglais.

J'ai que celui pour 3TB, mais si ça intéresse quelqu'un je peux partager.

Merci de ta réponse .

En fait j'ai besoin de tomber le moteur . fuite au joint de culasse.

j'ai commencé par le dessus, mais il y a deux ecrous sur la culasse ( 1 avant et 1 arriere)
difficilement atteignable . Puis lorsque j'ai enlevé les 4 boulons de la culasse les filets des boulons sont morts, donc je vais peu être être obligé de tarauder plus grand le cylindre...

A voir tout cela, pour le moment, je vais déposer sur l'établi.

Dans la RT je n'ai pas toute la procédure de dépose???

A+

LilYoda a écrit:

marchdu a écrit:

le manuel d'atelier n'est pas plus précis, il est même moins complet! Par contre il est plus facile à lire (car beaucoup moins de texte).

Mouais.  Le manuel d'atelier pour 3TB fait plus de 300 pages, quand même.  C'est un peu plus conséquent que la revue technique.  Les étapes sont beaucoup plus détaillées.  Par contre, c'est en anglais.

J'ai que celui pour 3TB, mais si ça intéresse quelqu'un je peux partager.

on n'a pas le même alors, j'ai celui pour le 2KF, qui fait 55 pages et c'est plus les caractéristiques qu'autre chose. Imprimé par Yamaha et en français. Par contre pas de procédure particulière comme sur les Work Shop Manual de chez Honda.

yanpat a écrit:

Merci de ta réponse .

En fait j'ai besoin de tomber le moteur . fuite au joint de culasse.

j'ai commencé par le dessus, mais il y a deux ecrous sur la culasse ( 1 avant et 1 arriere)
difficilement atteignable . Puis lorsque j'ai enlevé les 4 boulons de la culasse les filets des boulons sont morts, donc je vais peu être être obligé de tarauder plus grand le cylindre...

A voir tout cela, pour le moment, je vais déposer sur l'établi.

Dans la RT je n'ai pas toute la procédure de dépose???

A+

La RMT suffit amplement.
Pour tomber le moteur, tu vires le pot, les carbus, débranche l'antiparasite, la cosse du faisceau qui sort du stator, tu vires la chaine, puis tu desserres les fixations moteur.

J'ai la même que Lil est effectivement c'est assez complet, les photos datent un peu, sont en noir et blanc mais je trouve plus clair que la RMT j'ai appris quelques mots d'Anglais que je pratiquais pas.

mettez une photo de la couverture SVP

Bon ça y est le moteur est sur l'établi./
Chaud en étant tout seul.


J'ai mis deux chandelles sous le bras oscillant.
Puis un cric sous le moteur et c'est venu pas trop mal

question : 1VJ et 3TB c'est les même moteur ?

Maintenant on va ouvrir.

marchdu a écrit:

mettez une photo de la couverture SVP

On va faire mieux, je t'envoie le lien en MP

LilYoda a écrit:

marchdu a écrit:

mettez une photo de la couverture SVP

On va faire mieux, je t'envoie le lien en MP