Démontage pignon SDB kit chaine

Salut à tous,
j'arrive pas à dévisser l'écrou de blocage du pignon de sortie de boite.
Pourriez vous m'indiquer le sens de desserrage ?
je me demande si ce n'est pas un pas inversé !

merci
Nico

pas sens normal pour l'écrou de psb , si tu est seul essaye de mettre une tige en acier a travers un trou de la couronne et prend appui des 2 cotés du bras oscillant , evidemment  chaine en place , et une rallonge sur la clé , si tu a un partenaire pour t'aider , la moto roue avant en butée sur un mur , première  vitesse engagée et le volontaire  sur la moto pied sur la pédale de frein ( le plus lourd de tes potes si possible !!!)

Merci pour ta réponse,
je vais regarder ça.

Tu y es arrivé ?
Sinon, utilise une clé à chocs

Va s'y au chalumeau pendant 1min grand max et toute ira mieux tu verra ^_^

C'est bon les gars,
le tout, c'est de ne pas être timide.
Mais avant d'y aller franco, je voulais être sur de le pas forcer dans le mauvais sens de desserrage !

fabrice974 a écrit:

Va s'y au chalumeau pendant 1min grand max et toute ira mieux tu verra ^_^

Prévoir un joint spi dans ce cas

Une planchette passée à travers les rayons fonctionne bien aussi...

popeye a écrit:

pas sens  normal pour l'écrou de psb , si tu est seul essaye de mettre une tige en acier a travers un trou de la couronne et prend appui des 2 cotés du bras oscillant , evidemment  chaine en place , et une rallonge sur la clé , si tu a un partenaire pour t'aider , la moto roue avant en butée sur un mur , première  vitesse engagée et le volontaire  sur la moto pied sur la pédale de frein ( le plus lourd de tes potes si possible !!!)

Je dois changer mon kit chaîne moi aussi. Pour être sûr, pour desserrer l'écrou du pignon, c'est sens inverse des aiguilles comme tout desserrage ou sens des aiguilles ?

PS : Si ça change quelque chose, j'ai une XTE de 2000 (DJ02)

je précise car il est vrai que ça pouvais prêter a confusion , le pas est un pas normal , serrage sens horaire , desserrage sens antihoraire , comme quasiment tous les filetages donc .

popeye a écrit:

pas sens  normal pour l'écrou de psb , si tu est seul essaye de mettre une tige en acier a travers un trou de la couronne et prend appui des 2 cotés du bras oscillant , evidemment  chaine en place, et une rallonge sur la clé , si tu a un partenaire pour t'aider , la moto roue avant en butée sur un mur , première  vitesse engagée et le volontaire  sur la moto pied sur la pédale de frein ( le plus lourd de tes potes si possible !!!)

Comment fait-on pour enlever le "PSB" quand on a déja retiré la chaine (et préalablement mis à la poubelle avant d'acheter le nouveau kit chaine complet ???

Merci les zzz'amiiiiis XTeurs et XTeuses !!!

Clé a chocs, il y a plus que çà, je pense
Et pense à aplatir les "oreilles" de la rondelle anti-desserrement qui est entre le pignon et l'écrou

LilYoda a écrit:

Clé a chocs, il y a plus que çà, je pense

Je me suis débrouillé en mettant en place la nouvelle chaîne. J'ai bloqué le mouvement de la roue avec une barre à mine en appui sur le bras oscillant et ça a bien fonctionné...

LilYoda a écrit:

Et pense à aplatir les "oreilles" de la rondelle anti-desserrement qui est entre le pignon et l'écrou

 Pardoooon    ??? Je me suis bien rendu compte    (après avoir bien tout remonté ainsi que calé la tension de ma chaîne et tout et tout) que j'avais OMIS     de remettre "la dite rondelle" en place.
Mais que veux tu dire par aplatir les "oreilles" ?

Normalement c'est une rondelle avec deux languettes sur les côtés qui s'aplatissent sur les bords de l'écrou.

J'ai pas de photos sous la main, par contre...

voila tu as deux collerettes là,il y a celle du bas qui est cassé mais autrement tu les replies sur l'ecrou une fois vissé pour faire frein  en fait

https://i.servimg.com/u/f35/19/11/69/66/img_6710.jpg

Bonjour

Et comment revisser l’ecrou du pignon sans clé à choc?

Merci

Pas besoin de clés à choc. Il te faudrait plutôt une clés dynamométrique, pour serrer l'écrou au bon couple.

Tu passe la première, tu freine de l'arrière ou tu bloque la roue en passant un tube entre les rayons et le bras oscillant et tu sert au couple de... C'est pas marqué sur ma vieille N°50. Peut être sur la N°73.