Perte d'un gros écrou

Bonjour,
juste après avoir rentré la XTE 3TB de 1997 hier soir dans le jardin, j'aperçois dans les graviers sur le passage cet écrou de 30mm ext et 18mm int avec sa rondelle.
Aucun autre véhicule ne passe là.
Le pb c'est que je ne vois pas d'où il vient (pas les roues, pas la fourche ...)
quelqu'un aurait-il une idée ?
J'en viens à douter de son origine, mais aucune raison de trouver un si gros écrou et sa rondelle (à quelques mètres l'un de l'autre) à cet endroit-là !
merci de votre aide

fejguh a écrit:

Bonjour,
juste après avoir rentré la XTE 3TB de 1997 hier soir dans le jardin, j'aperçois dans les graviers sur le passage cet écrou de 30mm ext et 18mm int avec sa rondelle.
Aucun autre véhicule ne passe là.
Le pb c'est que je ne vois pas d'où il vient (pas les roues, pas la fourche ...)
quelqu'un aurait-il une idée ?
J'en viens à douter de son origine, mais aucune raison de trouver un si gros écrou et sa rondelle (à quelques mètres l'un de l'autre) à cet endroit-là !
merci de votre aide

Ecrou du pignon de sortie de boite.
Ne roule pas avant de l'avoir remis en place et assuré à l'aide de la rondelle à oreille.

+1 XTRA

super les gars, je viens de m'en apercevoir, juste avant de voir vos réponses.
Un coup de bol qu'il soit tombé dans le jardin !!!
merci beaucoup.
Est-ce qu'il ne manquerait rien d'autre ?
et comment on se sert de cette oreillette pour assurer l'écrou ?

tu remets la rondelle , tu sers l'écrou puis tu tords le plat de la rondelle sur l'écrou

On la change, tout d'abord. Surtout vu qu'elle a une oreille cassée. Ensuite, une fois l'écrou sérré, tu replie les oreilles sur l'écrou, pour empecher son desserrage

ah ok, donc elle a 2 oreilles normalement , comme moi ?

fejguh a écrit:

ah ok, donc elle a 2 oreilles normalement , comme moi ?

Toi je sais pas, mais elle oui

Merci à tous pour aide plus rapide que l'éclair
Bonne journée

En fait il me faut éclaircir quelque chose : je suis allé voir le mécano qui m'avait changé le kit chaine en Mai 2011 avec les photos de l'axe de sortie de boite et de l'écrou tombé pour lui demander conseil.
Celui-ci m'a tout de suite dit que mes pas de vis étaient foirés (axe et écrou)
Comment cela se peut-il alors que çà n'a pas été touché depuis ce jour-là ?
Voilà la question que je me pose ...

Poste des photos de l'intérieur de l'écrou et de l'axe, car là on ne voit pas

Voilà ce que j'ai pû faire de mieux, dsl

on voit pas grand chose sur les photos, mais a première vu ça n'a pas l'air foiré... tu vois bien si t'arrives a visser et a serrer... si ça saute pas au serrage c'est pas foiré...

Achete une rondelle frein neuve, nettoie bien tes filets, tu peux eventuellement mettre un peu de frein filet (dégraisse bien avant).

Enclenche la première, et tu serres jusqu'a temps que ça entraine le vilebrequin (j'ai toujours fait comme ça... ça sert pas forcément au bon couple mais quand on pas de clé dynamo...)

Et maintenant tu peux replier une oreille de la rondelle frein sur un pan de l'écrou (avec une pince étau ou une pince multiprise), si l'oreille ne tombe pas bien en face d'un pan, tu peux ressortir l'ecrou et faire pivoter la rondelle d'une ou 2 cannelures.

bah il s'est desserré peu à peu et ça a du battre un peu avec les efforts axiaux.

par contre si c’est ton mécano qui l'a monté en 2011 tu peux te poser des questions sur sa compétence , soit en terme de serrage soit en terme d'alerte si le filetage était déjà abimé;

Zeb a écrit:

on voit pas grand chose sur les photos, mais a première vu ça n'a pas l'air foiré... tu vois bien si t'arrives a visser et a serrer... si ça saute pas au serrage c'est pas foiré...

justement l'écrou va au fond sans même tourner !
j'ai commandé rondelle et écrou neufs et je verrai si c'est pareil.

Rod 44 a écrit:

bah il s'est desserré peu à peu et ça a du battre un peu avec les efforts axiaux.

par contre si c’est ton mécano qui l'a monté en 2011 tu peux te poser des questions sur sa compétence , soit en terme de serrage soit en terme d'alerte si le filetage était déjà abimé;

C'était justement la question que je me posais ..

"l'écrou va au fond sans meme tourner" c'est a dire ? tu peux l'enfiler sur l'axe dans le visser ?!


je vois pas en quoi le mécano serait reponsable, presque 5 ans après... a moins que tu ais fait 200km depuis mai 2011.

Oui je peux l'enfiler sur l'axe sans le visser.
J'ai fait 15000 depuis le kit chaine.
Mais je ne vois pas pourquoi un écrou comme çà se dévisserait tout seul s'il avait été bien serré, mais bon je ne suis pas spécialiste ...

Après 15 000km tu peux pas demander des comptes au mécano qui t'a monté ton kit chaine.

Il y a très peu d'efforts axiaux a ce niveau là,  pour preuve certaines motos (en cross et en enduro notamment) n'ont pas d'écrou mais juste un circlips et un circlips n'est pas fait pour encaisser des efforts.


T'as plus qu'a prier pour qu'avec l'écrou neuf tu arrives a serrer...

Sinon tu arriveras peut etre a sauver le filet de l'arbre en repassant un coup de filière.

Sinon, d'après le mécano, il y a la solution de mettre un point de soudure pour sécuriser l'écrou

je pense que ces pièces viennent du kit chaine au niveau du pignon .
Sa crin bcoup car sans sa le pignon peu sortir et provoquer des gros dégâts.

Je conseil l 'arrêt tant que tu n a pas réparer sa... Bon courage

fejguh a écrit:

Sinon, d'après le mécano, il y a la solution de mettre un point de soudure pour sécuriser l'écrou

Solution à l'africaine... en dernier recourt si l'arbre de boite est irrattrapable et que tu n'as pas envie d'ouvrir entièrement le moteur pour le changer...

Dans l’immédiat je trouverais une filière au diametre et pas d'origine, pour essayer de refaire une jeunesse au filetage et mettre un écrou neuf (sur tes photos j'ai l'impression que les filets de l'écrou sont plus ravagés que celui de l'arbre)

xtadonf a écrit:

je pense que ces pièces viennent du kit chaine au niveau du pignon .
Sa crin bcoup car sans sa le pignon peu sortir et provoquer des gros dégâts.

Je conseil l 'arrêt tant que tu n a pas réparer sa... Bon courage

salut xtadonf, merci de passer par la section présentation comme c'est la coutume de convivialité sur le forum.

un écrou neuf ,c'est juste ce qu'il te faut ,ainsi que la rondelle avec ses 2 oreilles

Zeb a écrit:

je vois pas en quoi le mécano serait reponsable, presque 5 ans après... a moins que tu ais fait 200km depuis mai 2011.

Zeb a écrit:

Après 15 000km tu peux pas demander des comptes au mécano qui t'a monté ton kit chaine.

Si après le changement du kit chaîne personne n'a touché / démonté le pignon de sortie boite, pour que le pignon se barre c'est bien à cause d'un mauvais montage même 15000 km / 5 ans après. Ne pas oublié qu'une fois bien monté l'écrou ainsi que le pignon ne peuvent pas partir tout seuls.

Faut deja le prouver que personne n'a touché le pignon depuis le mécano... 5 ans c'est long !