PREPARATION SUSPENSION

Bonjour se week end demontage fourche et amortisseur pour une preparation sur mesure chez 4.42 a venelle et vidange moteur prevue motule 300V 15W60 et apres plus qu a se faire plaisir

Il fait quoi à tes suspension changement des ressorts ?

Les ressorts pas obligatoirement ils vont contrôler leurs tarage voir si ça correspond à met paramètre ( mon poids taille poids de la moto et utilisation )

Monsieur fait dans la haute couture! 4.42 est plutôt réputé. Je ne sais pas s'ils fabriquent les amortos au même endroit, mais ça doit être sympa à voir si tu en as l'occasion.

Prepa fourche 200e et amorto 150e alors autant pas se priver lol je mettrais des photos j y vais mardi

SA PART DE LA

Salut,

Beau projet, du moins, ça sens la qualité ! Il font quoi exactement, changement des ressorts de compression ? modification de viscosité de huile ?

Je vais suivre tout ça !

Bonsoir alors je leur ais demandé ce qu il faisait: si il n y as as besoin de changer les ressorts ils jouent sur la clapeterie et l huile de la fourche:-)

Ola j ai remonter ma suspension revenue fraîchement de chez 4.42 hey bin les mecs sa colle à la route sa n'a plus rien voir! précise et meilleur freinage franchement pour moins de 500 roros la suspat complet et sur mesure ça vaut carrément le coup

cela conforte mon idée que les fourches Kayaba d'origines bien préparées ont un bon potentiel.

En terme d'efficacité, il vaut mieux investir dans une bonne partie cycle que dans une prépa moteur.

ouais mais c'est triste d'avoir une moto à la partie cycle au top et un moteur asmathique

Au moins on peut exploiter à fond la bécane ! Et mieux exploiter 100% de 45cv que 50% de 100cv !!!!

titi05 a écrit:

Et mieux exploiter 100% de 45cv que 50% de 100cv !!!!

pour le coup (mathématiquement), non.
mais vu qu'il sera dur de faire monter un XT à 100cv...

Je suis d'accord avec titi .
Avec mon niveau de poireau une bonne partie cycle m'est plus utile que qu'un moteur préparé .
Mais je comprends que Mad avec le niveau qu'il a tout comme X-tra et d'autres sur le forum ne soient pas forcément du même avis .

Apres quand ça suffit plus il reste ça : https://www.leboncoin.fr/motos/933226865.htm?ca=21_s la il y a de la grosse petoire

titi05 a écrit:

Au moins on peut exploiter à fond la bécane ! Et mieux exploiter 100% de 45cv que 50% de 100cv !!!!

je trouve plus agréable d'avoir un peu de marge dans l'utilisation d'un moteur pour être à l'aise plutôt que de devoir toujours lui en mettre plein la gueule pour exploiter le peu de cv dont il dispose.

Pour la route, pas besoin non plus d'une quantité exagérée de cv.

et une bonne partie cycle, c'est important, pas seulement pour l'aspect performance, mais surtout pour la sécurité.

J ai carrément un meilleur freinage et puis quand je prend un trou sa pompe plus c est mieux et plus rassurant qu avec une fourche pompe a velo !!! j ai fait les gorges de la méouge se week end bin c est vraiment enorme