Montage pignon gauche de vilbrequin

Bonjour,
J'ai un sérieux doute    en vérifiant l'écrou de vilbrequin suite à un bruit de cognement, je pense que le pignon d'entraînement vilbrequin/embrayage est monté  à l'envers, elle tourne comme ça depuis l'achat... Merci de confirmer  avant le remontage.
https://youtu.be/kmdB8zUewZk

Salut ! Je dirais plus que c'est la clavette qui ne doit pas être celle d'origine donc tu as un jeu considérable ... Démonte l'écrou et regarde entre ta clavette et ton pignon !

Oui c'est prévu




Ce qui m'inquiète c'est le sens du pignon, les dents ne sont pas en face de celles de l'embrayage, d'après l'éclaté, la partie plate du pignon vient contre l'écrou.

Personne?

N'ayant pas de réponse , j'ai ouvert le carter de la 550, verdict le pignon était bien à l'envers depuis ????

Salut,

Tu peux regarder cette vidéo :



C'est quand j'ai changé la clavette cassée ...

Je pense que ton pignon est à l'envers en effet...

Pas de doute, il est à l'envers

Tiens j'ai une petite question qui me vient à l'esprit...

Je n'ai de mémoire pas de jeu dans les pignons de vilebrequin et balancier mais j'ai du jeu si j'attrape l'embrayage, quelqu'un y voit un rapport XTEric ou grandan08 ?

EDIT : est ce que c'est normal d'avoir un peu de jeu au niveau de l'embrayage déjà ?

Tu parles du jeu de la cloche d'embrayage sur son axe ?

Pour la mienne, j'avais le pallier bronze usé et fissuré à cause du jeu du pignon de vilebrequin. J'ai changé la cloche complète mais pas les disques.

Oui je parle bien de ce jeu là..

Et ça peut occasionner un claquement audible des deux côtés du moteur tu penses ?

Parce que j'ai un claquement depuis un certain temps qui a été atténué lorsque j'ai resserré l'écrou de vilebrequin mais qui n'a pas disparu entièrement. et ça ne ressemble vraiment pas à un bruit de bielle...

Si tu as changé la clavette de vilebrequin tu ne devrais plus avoir de bruit... Pour la cloche, je ne sais pas du tout. Moi je l'ai changé... ;-)

Je ne l'ai pas changé, j'ai juste resserré l'écrou et ça date d'un moment, je viens de refaire démarrer ma moto... mais en effet maintenant que tu me dis ça c'est vrai que si l'écrou de vilebrequin était desserré et que j'ai roulé longtemps comme ça, la clavette a du en prendre un sacré coup dans la tronche non ??

Oui

valcdg a écrit:

Tiens j'ai une petite question qui me vient à l'esprit...

Je n'ai de mémoire pas de jeu dans les pignons de vilebrequin et balancier mais j'ai du jeu si j'attrape l'embrayage, quelqu'un y voit un rapport XTEric ou grandan08 ?

EDIT : est ce que c'est normal d'avoir un peu de jeu au niveau de l'embrayage déjà ?

Bonjour,
Je ne pense pas que ce jeu soit normal mais je l'ai sur toutes mes xt, mais comme elles ont toutes des kilométrages important, je ne touche à rien...

Voici le jeu que j'avais sur l'axe de la cloche :

Effectivement là y a du jeu, il fallait intervenir