600 XTE SuperMotard revenir en version Trail

Bonjour à tous,

Je suis l'heureux propriétaire d'une XTE qui est actuellement équipée SM. (donc jantes 17" avant + arrière et pneus route.)

J'aimerais faire un peu de offroad avec (50/50 route / chemins - pas de sauter sur des rochers) et voudrais donc l'équiper un peu en conséquence.


Je pensais donc en priorité changer la roue avant par une jante plus grande (19 ? 21 ? ) et changer les deux pneus par des genre SIRAC ou T63 avec un profil plus enduro.
La jante arrière pourrait passer de 17 à 18 mais peut etre dans un second temps.

J'espère pouvoir faire ça facilement (jantes sur ebay et pneus neufs) , et garder mon jeu de roues SM de coté au cas où.


J'ai cependant une grosse question : L'ancien propriétaire m'a laissé en rab un bras oscillant et une fourche... est il possible que ceux qui sont montés actuellement n'acceptent pas des roues d'origine ?

Merci pour vos retours

au vue de la photo dans ton profil

je suppose que la fourche que tu as sur ton 2kf est une fourche de 3tb (pour avoir un meilleir etrier avant)


donc dans ce cas si c est bien ca, mais a voir avec plus de photos pas de souci pour monter d autre roue idealement origine 2kf comme 18 derriere et 21 devant n importe quelle xt tu trouvera des jantes a pas trop cher sur le fofo ou le boncoin

merci pour ta réponse et ton super sens de l'observation !

Du coup il a peut etre fait la même chose avec le bras oscillant ?

Je fais d'autres photos plus détaillées dès que possible !

le bras je pense pas c est le meme, par contre il a peut etre adapter un en alu derriere mais j ai pas l impression

Je vois effectivement un deport d'etrier sur le bras oscillant et un cercle bizarre qui tiens la roue : qu'est ce que tu en penses ?

Je peux m'orienter sur deux jantes d'origine ?

Comme promis quelques images plus précises :

Montage d'origine pour moi , tu peux chercher des roues d'origine sans aucun soucis .

tout m'a l'air normal aussi.

merci messieurs pour votre réponse rapide et efficace !

comme les zamis mais la prochaine fois pense au flash sur l apn

Bonjour à tous,


Mon projet a bien avancé :
Aucun souci pour la roue arrière.

Par contre pour la roue avant j'ai l'étrier qui vient taper dans les rayons... grr !

J'ai laissé pour le moment la patte de déport et les entretoises de la monte supermotard.

Par contre je pourrais jouer sur le centrage de la roue dans la fourche, il doit manquer un demi cm.. que je pourrais aller chercher au niveau de l'entretoise située sur l'axe de roues.

Qu'en pensez vous ? des experiences similaires ? ma roue n'est peut être pas la bonne (les vis BTR pour fixer le disque sont plus petites, ce qui me fait dire que la roue viendrait d'un 125) mais ça me ferait jouer d'en racheter une !

c'est normal que ça ne passe pas avec un étrier 4 pistons (ce que tu sembles avoir, sauf erreur de ma part).

tu devrais revenir à un étrier d'origine.

le disque c'est un 320 ?

Yes bien vu ! J'imagine que le 2 pistons est plus fin. (le mien fait 6cm de large)

Par contre le disque tombe pile au milieu, donc a 3cm du bord. Combien ca fait sur le 2 pistons ?

oui le disque est un 320.

moi je peu te fournir un etrier de 3tb ainsi que la patte de deport pour le disque en 320

pour ma part, avec un étrier 4 pistons Brembo P4 34/30, j'avais déporté le disque de 6mm avec une flasque sur mesure, puis on avait reporté ce même déport de 3mm sur l'entretoise de l'axe de roue et 3mm sur la patte de déport de l'étrier, et ça passait sans toucher les rayons.

Par contre, sur ma TTS, j'ai aussi un moyeu d'origine plus petit, ce qui laisse un poil plus de marge pour le passage des rayons. Et il faut aussi vérifier que le disque ne frotte pas contre le fourreau, ou qu'il ne vienne pas le toucher lors d'une compression si la fourche est inversée.

La solution la plus simple est d'utiliser l'étrier 2 pistons Nissin de 3TB avec une patte sur mesure pour disque 320. C'est assez efficace si jamais et NicolasAB a tout ce qu'il faut pour.

Merci pour ta reponse, oui Nico n'a plus d'etrier en stock mais je vais continuer a chercher.

Un etrier 2 pistons juxtaposé est forcement un 3TB ?

Quelles autres motos utilisent cet étrier ?

il y a plein d'étriers flottant avec 2 pistons juxtaposés (KTM, Suzuki DR/DRZ, et.), mais celui du 3TB a un avantage notoire: de 1 c'est un bon étrier, et ensuite sa patte de fixation sur la fourche est plate et elle se remplace facilement par une faite sur mesure selon la fourche sur laquelle on veut le monter, puis selon le diamètre du disque. Sur les autres étriers, la patte de fixation présente un moulage pour loger la plaquette intérieure, donc casse-couille à adapter.

J'ai bien reçu l'etrier et la patte de deport


Par contre je pense que j'ai un autre souci :
Je dois avoir maxi 0.5cm entre mon disque de frein et la fourche...

du coup la patte de déport passe a peine.

Comme dis au dessus et sur les photos je peux jouer sur l'entretoise et decaler ma roue de l'autre coté...

Le problème venait donc bien de la roue et du moyeu pas adapté pour une 600 XT.

PS : c'est possible que le filetage de la durite soit different d'un etrier a l'autre ? ca force pas mal...

Oui, Brembo est en 10x1.00, Nissin en 10x1.25.

Je vais modifier mon entretoise d'axe de roue.

Un possesseur de 3TB pourrait-il me mesurer la distance entre la fourche et le disque de frein ?

ça devrait faire environ 0.6 cm.

Salut les copains,

Pas de soucis pour décaler la roue, j'ai coupé une entretoise de 0.5cm dans de l'acier 2mm et je l'ai placée entre la fourche et le compte tours.

Par contre j'ai un souci avec mon etrier et la patte de deport :

La patte vient taper contre les rivets du disque de frein, et même si l'etrier est rentré a fond dans la patte... auriez vous une idée d'où cela peut venir ?

up !

En attendant je repare la centrale cligno et le clignotant arrière dont l'ampoule a fondu dedans :p

retourne ton disque sur le moyeu cela devrais le faire

pour info le disque passe pres du tube de fourche de memoire

l'entraineur de compteur est l'entretoise qui va bien .....

regarde si tu as pas une entretoise entre le disque et le moyeu ???

Bien joué ça a l'air d’être ça...

Je n'ai même plus besoin de l'entretoise entre l'entraineur de compteur et la fourche... il ne manquait vraiment pas grand chose !