Restauration de la Jeanne

t'as du bon matos : là le fer à souder!! faut dire c'est pas de trop.... faudrait aussi la "3 ème main" paske parfois c'est hyper chiant

tu fais du bon boulot! là t'es peinard un moment

Le pire c'est que je suis allé comparer mes cotes à la moto, et j'ai fait ma séparation en Y 15cm trop près de la tête de fourche.

Faut que je refasse certaines connexions, et ce qui me reste de fil est trop court. Obligé de recommander du câble.

J'ai envie de m'arracher une couille avec une pince bécro rouillée

Si tu passes de l'envie à l'acte, tu nous fais une photo, dis!

Encore 8h de boulot aujourd'hui, mais j'en vois le bout...

Ca devient une tapisserie, d'un côté de l'atelier...


Le faisceau séparé. Les parties scotchées en blanc sont des parties bougeant avec le guidon. Celles en jaune seront fixes et remontent à la tête de fourche


Le Y de séparation. A peu près à l'endroit où sortent normalement les fils du klaxon. Les 3 fils coupés devront être retirés du faisceau. le marron/blanc qui fait une boucle et me fait chier, je vais le raccourcir de l'autre coté (faut que je regarde où il va)


Les connecteurs côté guidon. Classique, sauf 1 connecteur 2 bornes supplémentaire, avec du 12V alimenté par un des relais, pour les poignées chauffantes


Coté TdF, on a un peu plus de monde... 2 relais, 1 pour du 12V commandé par le fil des veilleuses, 1 autre pour le klaxon.
Le connecteur 4 bornes en bas servira à raccorder les capteurs de vitesse et température.
Le 6 bornes suplémentaire en haut envoie au compteur les infos dont il a besoin.
Le gros 4 bornes en haut servira au bloc phare (que je dois encore acheter)



Vers l'arrière. 1 fil orange pour aller reprendre le signal de la bobine quelque part (probablement au CDI), 2 fils pour aller aux clignos arrières, 1 plus permanent et 2 masses

Pour l'isolation du faisceau, je sais pas trop quoi faire... 1 couche d'auto-amalgamant? Du scotch PVC d'électricien? De la goulotte électrique fendue? Une combinaison de tout ça?

Pour le routage de la partie "mobile", vous avez des suggestions? Un trou sous le T de fourche à travers le garde boue, pour refaire comme l'origine?
D'autres méthodes à suggérer?

Pour l'isolation, je ferais un mix gaine fendue/scotch, mais j'aime pas l'amalgament perso. Le routage je dirais que plus tu t'approche de l'origine mieux c'est non ?

En tout cas, sacré boulot que tu nous a fait la, c'est long mais c'est superbe !

Perso je resterais sur du scotch d'électricien. Les gaines électriques sont assez dures et avec les vibrations de la moto j'ai peur qu'elle finisse par endommager l'isolant de tes fils.
Si les constructeurs auto et moto utilisent encore du scotch c'est qu'il doit y avoir une raison.

T'as pas une vielle chambre à air de vélo de course, t'y passes tout dedans et tu fermes les bouts par du scotch électrique, l'avantage c'est que si par la suite tu dois repasser un cable tu dois pas tout refaire

le scotch d'électricien je te conseille pas, avec le temps l'adhésif bave et le scotch se déroule , prend du ruban adhésif tissus genre guidoline pour guidon de vélo, moi j'achéte ( comme d'hab) chez les chinois , au premier abord ça semble pas collant,mais je t'assure que ça tient super bien et le toron conserve une souplesse incroyable , par contre pas possible de le défaire une fois rubané .

il existe aussi chez les commerçants spécialisé( genre conrad) de la gaine tressée noire ou grise en nylon facile a utiliser mais pas étanche du tout (normal ça ressemble a un filet) qui est top pour protéger des frottements, une fois posé sur le toron de càble ça ce tend et on pose un rilsan a chaque extrémité.

 Salut les XTeutios du dimanche matin après Auto-auto à la TV.

Moi je reste sur du charleston de bonne qualité si possible, je commence par mettre des petits bouts au points stratégiques, pour garder la forme du faisceau, en même temps je range un peu les fil pour avoir un volume mini.
la finition, c'est l'enroulage du faisceau, en ne tirant pas trop sur le ruban, mais quand même un ptit pneu(17").

Quand c'est pas le faisceau, c'est le Nieman...

Oh, du vert de gris....


Mate l'état du fil marron...

PATENBOA a écrit:

C'est ça ta panne qui allait à Toire , je ne rajoute pas "tu as fait tout le reste pour rien, tu as remarqué ?? Et la tu réponds non , j'ai intégré les relais au faisceau.

Salopard!
Non, celle là je la connais depuis longtemps. J'avais remarqué un jour où je roulais sous la pluie que j'avais de petits nuages de fumée qui montaient de la TdF. Après observation, j'ai remarqué que quand une goutte tombait pile sur le marron dénudé elle faisait contact avec la masse, et s'évaporait dans un petit "pshiiiit" amusant

J'avais re-isolé ce câble, mais visiblement, il a besoin d'un traitement plus poussé. Je vais dessouder les câbles de la platine, et les remplacer par du bô câble tout neuf. Puis je vais refaire le côté connecteur, dans la foulée... J'en suis plus à ça près

Du boulot ça !!

J'utilise aussi la guidoline, car je voulais une finition mate, comme les faisceaux automobile.
Un mix avec de la gaine thermo, c'est pas mal aussi.

LilYoda a écrit:

Quand c'est pas le faisceau, c'est le Nieman...

Oh, du vert de gris....


Mate l'état du fil marron...

marrant, je suis en train de monter le Neiman de XT 3TBK de l'école sur la Beta, et bien la piste ne ressemble pas à celle là! (mais l'état est le même, je ressoude tous les fils mais avec les codes couleur Béta).

J'ai utilisé de l'auto-amalgamant (pas le moins chez sur l'étagère, en plus), pour refaire le faisceau du VanVan suite aux changements dans la TdF en Janvier

J'en ai aussi utilisé pour solidariser le fil qui remonte du capteur de vitesse sur la roue avant et la durite de frein

Voilà la gueule de l'auto-amalgamant ce matin... Je rappelle qu'il a été posé il y a maximum 3 mois. Et en fait ceux sur la durite de frein datent d'il y a 1 mois...







Quelqu'un sait pourquoi? Ca résiste pas au soleil? Au mouvement? Aux vibrations? Aux 125?

aux barbus !







c'est le VanVan de ta femme ? c'est pareil !

Bonsoir a tous...
Je partage l’analyse de popeye, je suis contre le scotch ou le thermo retractable ...ils rendent le toron rigide et les fils entre eux ne peuvent pas bouger ...résultat : un jour ça casse ! ! ! Je privilégie une bande de plastique genre scotch mais sans colle ! !  ... bravo pour le travail réalisé ! ! !

LilYoda a écrit:

Quelqu'un sait pourquoi? Ca résiste pas au soleil? Au mouvement? Aux vibrations? Aux 125?

peut être que ça n'aime pas les UV effectivement, peu être l'humidité également. Les oscillations certainement pas, d'ailleurs je ne pense pas que cela soit fait pour. Un circuit statique à l'abri dans une pièce à 20°C, hygrorégulé et sans barbu!

Je ne sais pas trop quoi te conseiller. A un moment j'avais cherché de la gaine pour faisceau, et franchement c'est la croix et la bannière pour en trouver. En plus il en faut de plusieurs diamètres. Ensuite il faut impérativement retirer les connecteurs pour pouvoir la passer et là commence la galère. Ce n'est pas infaisable mais qu'est ce que c'est chiant!

Si je résume le faisceau d'origine c'est (de l'intérieur vers l'extérieur):

1. des petits bouts de scotchs tenant les fils ensembles tous les 10 à 15 cm
   
2. une gaine fendue
   1. soit de type électricité de maison
      
   2. soit en plastoc mou genre gaine de faisceau (mais fendue)
      
   3. soit une espèce de tissu fibré, fendu aussi
      
3. du scotch électricien par dessus
   

Donc là dans mes options, soit je démonte tous les connecteurs pour passer des gaines non fendues, soit j'entoure de guidoline + scotch par dessus, soit je refais à l'origine, avec des gaines fendues.

J'ai oublié une option?

Celle que je préfère serait de passer la gaine non fendue dessus, et ensuite une couche d'auto-amalgamant, puis du scotch par dessus. Ca me fera un faisceau de 4 kilos, mais en suis-je encore à ça près?

Bordcel je viens de voir le prix de la guidoline... 16 euros le ruban de 2m30 à Décathlon. Ca fait mal au fondement!

https://www.decathlon.fr/rubans-guidon-high-grip-15-id_8487086.html

De plus un truc que je trouve bizarre, c'est que si j'ai bien compris, il y a quand même de l'adhésif dessus. Donc quand on la roule, ça colle sur le faisceau de câbles comme le chatterton... Au delà de son épaisseur et sa souplesse, pour le reste ça doit faire pareil que le scotch électricien, en créant une couche externe du faisceau qui est collée et solidaire des fils à l'intérieur...

Oui il y a du scotch double face sur la guidoline donc ça va faire pareil je pense

LilYoda a écrit:

Bordcel je viens de voir le prix de la guidoline... 16 euros le ruban de 2m30 à Décathlon. Ca fait mal au fondement!

https://www.decathlon.fr/rubans-guidon-high-grip-15-id_8487086.html

c'est pas celle là qu'il faut, c'est celle en coton, 8€

J'en trouve pas à 8€ sur leur site...

https://www.decathlon.fr/ruban-guidon-100-coton-id_8402886.html