Rody XTixxx

mais le scrambler est bien, je me suis assis dessus et c’est vrai que tu es à l'aise

ça marche peut être moins bien qu'un 1100 mais il y a quand même un rapport poids puissance qui reste correct.

Si j'avais fait un choix passion plus que raison c'est ce que j'aurais pris, mais pas dans ce coloris ou alors j'aurais fait repeindre le noir en vert et en ce qui concerne le silencieux et les rétros, les origines sont bien plus jolis.

Ce que je ne comprend pas, c'est la prochaine révision. C'est à 25000 ou dans 25000. Je pense que c'est à 25000 donc dans moins de 7000 bornes.
Fais attention car les révisions chez Ducati, ce n'est pas les révisions chez Yamaha. Entre les courroies, le pastillage et la main d'oeuvre ça va vite.

oui Jérôme, c'est à 25000 km . la révision de ces motos c’est 500 euros (j'ai demandé ) et il n'y a pas de pastillage sur les 2 soupapes (enfin c’est ce qu'on m'a dit ). après 7000 kms c’est en combien de temps ? car comme je roule c’est deux ans .

Les courroies c'est 2ans....
Je vais y avoir droit cette année

OK merci

2 ans ou 25000km.

Ouais ducati les courroies c'est tout les deux ans ou 20 000km
Perso au bouclard du coin courroies, vidanges, galets tendeurs, etc.. petite révision après achat quoi 488€ TTC sur le mostro dark de 1998 à madame.

Ah oui, peut-être 20000, m'enfin, c'est une mesure prise avec un coefficient de sécurité.

Oui, mais quand on sait se que coûte une culasse, je ne jouerais pas. La paire de courroies c'est moins de 100 € et on peut le faire soit même.


Pour le pastillage, c'est sur toutes les Ducat' quelque soit le type de moteur. C'est environ 45€ le jeu ouverture-fermeture. Mais il n'est pas forcément à faire, tout dépend du jeu qu'il y aura.

OK merci pour les infos

donc en résumé,

en plus :
super bécane, position de conduite
j'ai les deux pieds qui touchent !!! mais suspensions plus dures que le X. guidon plus bas
bruit du termignoni fabuleux (un peu fort car pas de chicane)

la finition générale et la qualité de fabrication imposent le respect. j’aime beaucoup

les moins :
courroie faite en 2015 ..... donc à faire
en guise de pièces d'origine, pas grand chose et pas les pots d'origine. pas les clignos non plus; en gros que les protège main ! ça me gonfle !

en gros elle est trop chère et l'entretien n’est pas à jour si on suit la périodicité des entretiens.

le prix à baisser au moins de 500 euros; je vais voir cette semaine selon les réponse que j'aurais sur ma situation financière et j'avise. mais je pense que je vais préférer attendre;

Oui d'ailleurs pour ceux qui connaissent pas le desmodromique est expliqué ici : https://www.motorlegend.com/entretien-reparation/moteur-voiture/la-commande-desmodromique/8,11613.html

Bonne lecture.
Donc sur une ducati ça se fait bien mais c'est ces foutues demi lunes sur le 600 qui m’empêche de le faire j'ai aucun outils qui peut les prendre et le remettre donc direction le garage m'enfin dans la révision ça coute pas beaucoup plus cher.

Cependant sur une ducati avec distrib à courroie perso je le fait faire même si elle est ancienne en cas de casse le garage fait marcher sont assurance et ça diminue vachement la facture...
Enfin si ça arrive juste après.

Tu peux changer les courroies toi même, ça n'a rien d'insurmontable. ça ne te coûtera que le prix des courroies soit environ 100€.
Il y a des repères sur le carter des courroies et sur les poulies. il suffit de mettre le cylindre vertical au PMH et de sortir les courroies puis de remettre les autres en prenant soin que les poulies soient toujours alignées avec les repères.

Pour les rétros d'origines c'est 125€ chacun en neuf.

Ah non pas besoin d'outils spécifiques mais juste un p**** d'outils qui passe dans ce mini trou de m**** sinon oui ça ce fait bien, j'ai pu les contrôler avant la révision au garage ouais je suis comme ça je vérifie avant de déposer comme ça on m'entube moins.

de quel trou tu parle ?

(oui, je sais, je prends un risque avec cette phrase, mais j'aime prendre des risques. )

Pour info les clignos d'origine ne coûtent pas très cher, ce sont les mêmes que la Yamaha yzf r125
(Enfin sur le 1100 c'est comme ça) j'en ai changé un sur Rossa

Celui que j'avais réparé avec le fil de fer ?
Arrière droit ?

Totafé

Demeure un mystère autour de ce sujet.
Un jour chui arrivé au garage, il pendouillait

Sabotage !!

Veinard a écrit:

Demeure un mystère autour de ce sujet.
Un jour chui arrivé au garage,  il pendouillait

Moi, je sais!!!

néron a écrit:

Veinard a écrit:

Demeure un mystère autour de ce sujet.
Un jour chui arrivé au garage,  il pendouillait

Moi, je sais!!!

Veinard a écrit:

Couleur Ducati Corse 😍😍😍

Sinon, John n'est pas prêt pour le xtx 😈

PicsouSJB a écrit:

Il lui faut le permis déjà 🙄

Je vous emmerde bande de raclures communistes

John686 a écrit:

Veinard a écrit:

Couleur Ducati Corse 😍😍😍

Sinon, John n'est pas prêt pour le xtx 😈

PicsouSJB a écrit:

Il lui faut le permis déjà 🙄

Je vous emmerde bande de raclures communistes

Un grand sage a dit :

- On est emmerdé que part la merde !
E-K

le terme raclure peut se discuter mais par contre pour l'accusation de communiste, je m'insurge !!!