Réparation possible ou pas

Salut à tous j'aurais besoin d'avis concernant une éventuelle réparation possible. J'avais pensé à une genre de soudure à froid bicomposant...

Salut les Xteux

Ca ressemble beaucoup au support d'un démarreur, donc grosse poussée sur le carter, bien que les soudures bi-composant soit très costaud, je pense que ça ne tiendra pas.

Si les deux parties s'emboîtent parfaitement, une vrai soudure et c'est reparti
(Si ça s'emboîte pas pile-poil, un ptit coup de lime la où il faut pour que ça le fasse)

GTL23000 a écrit:

Salut les Xteux

Ca ressemble beaucoup au support d'un démarreur, donc grosse poussée sur le carter, bien que les soudures bi-composant soit très costaud, je pense que ça ne tiendra pas.

Si les deux parties s'emboîtent parfaitement, une vrai soudure et c'est reparti
(Si ça s'emboîte pas pile-poil, un ptit coup de lime la où il faut pour que ça le fasse)

Oui pour le système de kick starter, gros gros couple mais surtout choc en fin de course, d'où casse!!
J'ai bon?

Perso même la soudure je ne tenterai pas (ou alors il faut connaitre un super méga bon soudeur qui sache souder des alliages avec de la silice dedans..... bref pas le premier venu), ----> changement carter.

Et il me semble que les carters sont appairés donc t'es bon pour changer les deux surement (de toute facon en occase souvent ils sont vendus par paire)

c'est quoi comme moteur ?

Zeb a écrit:

Et il me semble que les carters sont appairés donc t'es bon pour changer les deux surement (de toute facon en occase souvent ils sont vendus par paire)

c'est quoi comme moteur ?

C'est un moteur de 300 gasgas enduro 2 temps. La partie cassé est l'endroit où se fixe l'axe du système de kick. Il a cassé suite à un choc violent sur l'axe du kick, j'avais pensé pour dépanner faire une réparation provisoire sans utiliser le kick et pour la faire démarrer se servir du pente et en troisième.
Les carters sont hyper dure à trouver et ensuite pas mal de frais " tous les roulements du bas moteur, les joints de tous le moteur.... et le casse tête pour remonter la boîte de vitesse dans des carters qui n'étaient pas ceux d'origine. Donc sûrement casse tête pour ajuster les jeux au niveau boîte...

Pour moi, idem posts précédents, trop de contraintes, cela ne tiendra pas.

Si tu veux supprimer le kick, là ok pour la bi-composants, et bonjour la poussette


Mais foutu pour foutu,je tenterais la soudure, un ptit coup de MIG, j'ai déja fait ressouder un carter alu par un pro (scoot trecker, carter coupé en deux suite accident), ça a pas bougé, c'est vrai que les alliages peuvent être différents, faut tenter

GTL23000 a écrit:

Si tu veux suprimer le kick,là ok pour la bi-composants, et bonjour la possette


Mais foutu pour foutu,je tenterais la soudure, un ptit coup de MIG, j'ai déja fait ressouder un carter alu par un pro (scoot trecker, carter coupé en deux suite accident), ça a pas bougé, c'est vrai que les alliages peuvent être différents, faut tenter

Ça peu être une bonne piste au mig sinon les soudures à froid genre bi composant ça tient pas ? S'il n'y a pas la contrainte du kick ? Si oui laquelle choisir car yen a pas mal dans le commerce...