Le sujet du réservoir a été traité pas mal de fois déjà! Tu n'auras rien de plug and play, déjà faut savoir! Faudra tater d'la soudure...
Et suivant le model que tu prends, si ta le reservoir d'huile intégré au cadre, tu vas en chier avec le départ de durit en métal au cadre qui empêche de faire passer le 3/4 des réservoirs...
Il existe des solutions, Il existe toujours des solutions d'ailleurs... Mais c'est la mise en œuvre et l'outillage qui deviennent contraignant...
Tape "scrambler" "tracker" "cafe racer" dans recherche, chaque personne ayant adapté un réservoir à au moins consacré une page entière sur le sujet dans son topic, j'en fais parti!
Jeu 15 Juin 2017 - 21:09
