besoins d un conseil

salut je vais deposer mon moteur je compte lui mettre un JE du coup pour faire les choses correctement je vais changer la bielle pour une renforcer mais je ne sais pas quoi mettre bielle
Carrillo sur chere mais au top du top
prox !!!!!

Bonjour,
Un conseil ?
Contrôle ta bielle et si elle est en bon état ne change rien.
La bielle d'origine est capable d'encaisser beaucoup plus que la configuration de série donc si tu te contentes de mettre un piston haute compression pas d'inquiètude à avoir.
Sur les moteurs que j'ai fait depuis plus de 15 ans (cylindrées jusqu'à 692, compression jusqu'à 10,5:1, arbre à cames, travaux culasse gros carbus) je n'ai jamais eu qu'une seule bielle qui a fini par prendre du jeu au bout de pas mal de bornes et jamais aucune casse.
A moins que ce soit pour faire de la piste avec un moteur qui prend beaucoup de régime tu pourras te passer de changer la bielle.
Un autre conseil qui touche vraiment à la fiabilité de ton moteur: ne mets pas un piston trop comprimé, car c'est là que tu vas faire souffrir la bielle.
Pas la peine de dépasser 10:1 il y a tellement à gagner par ailleurs que c'est dommage de tenter le diable sur ce point...

tu es realaser en 692 haute compression

Oui avec un taux de compression de 9,5:1

Le JE à un taux de 11.5/1 donc bielle renforcée et roulements vilo neuf

Perso je déconseille ce genre de taux de compression sur ce moteur, ca ne risque d amener que des emmerdes .

Le JE est donné pour 11.5 mais ne les fait pas. Si tu veux des valeurs, des vrais, va faire un tour sur mon post. J'ai la manie de vérifier les valeurs annoncées.

Au pire, si tu veux décomprimer, tu peux mettre un joint de culasse plus épais.

Sinon, tout à fait d'accord avec ce qui a été écrit plus haut, la bielle d'origine, si elle est en bon état, est tout à fait capable d'encaisser une bonne prépa. Je ne les ai jamais changées sur mes moteurs, et fonctionnent toujours très bien aujourd'hui.

J ai appelé KMR pour un devis pour une prepa complète le mec est super sympa