Soucis Carbu

Bonjour tout le monde e, il ne m'aura pas fallu bien longtemps pour demander a l'aide , j'ai un soucis avec mon XT , quand je l'ai euh , de l'essence était restée plusieurs mois dans le réservoir ( sans que la XT tourne ) mais avec le robinet d'essence ouvert , depuis peux , elle peinait a démarrer et toussotait quand on la poussait dans les tours pendant un moment et avait tendance a caler au ralenti
Un jour , fond de réservoir , panne totale --> démontage et nettoyage complet des carbus par un garage , elle refonctionnait niquel
au bout d'une semaine(mardi dernier) , léger toussotement , j'ai donc pris l’initiative de démonter le réservoir , et de nettoyer l'intérieur , il était effectivement plein de merde , j'en ais profité pour nettoyer la cuve des carbus une deuxiéme fois

Elle a tourné niquel toute la semaine , jusqu’à aujourd'hui calée plusieurs fois au ralenti , une purge a redémarrer , d'énormes toussotements sans tirer dessus ... j'ai failli passer la nuit dehors !

donc je viens vous voir pour avoir votre avis sur la question !
cela peut-il venir de l'allumage ou c'est encore la carburation ?
en tout cas je continue de chercher de mon coté !

Tu ne précises pas si tu as également démonté et nettoyé le robinet (filtres et démontage du robinet lui même) du réservoir. Si ce n'est pas le cas fais le et fais une tentative. Si ça ne marche pas, nettoie à nouveau le carbu pour être sûr de la carburation. Si ça déconne, alors vois pour l'allumage

Le stator n'est jamais à écarter sur un 2KF! 

Mais là pour commencer démonte ton bouchon de réservoir et nettoie la mise à l'air. Tu vas rencontrer un joint en liège, oui oui comme sur les bouteilles, qui a tendance à se désintégrer avec l'age. C'est moche de vieillir! 
Si cela n'améliore pas la chose, vide ton réservoir puis nettoie correctement ton robinet (il se démonte aussi).

marchdu a écrit:

Mais là pour commencer démonte ton bouchon de réservoir et nettoie la mise à l'air. Tu vas rencontrer un joint en liège, oui oui comme sur les bouteilles, qui a tendance à se désintégrer avec l'age. C'est moche de vieillir! 

Euh , c'est ou la mise à air ? ,Je suis nouveau en mécanique !

Aujourd'hui,tout bouché et marche plus , je vais nettoyer le robinet et le changer ( ailette cassée) et j'hésite à acheter un réservoir en plastique/résine,vous avez des info la dessus ?(y'avais un poste du forum mais le site à fermé  

Lenon a écrit:

marchdu a écrit:

Mais là pour commencer démonte ton bouchon de réservoir et nettoie la mise à l'air. Tu vas rencontrer un joint en liège, oui oui comme sur les bouteilles, qui a tendance à se désintégrer avec l'age. C'est moche de vieillir! 

Euh , c'est ou la mise à air ? ,Je suis nouveau en mécanique !

Aujourd'hui,tout bouché et marche plus , je vais nettoyer le robinet et le changer ( ailette cassée) et j'hésite à acheter un réservoir en plastique/résine,vous avez des info la dessus ?(y'avais un poste du forum mais le site à fermé  

tu ouvres ton bouchon et tu le retournes. Normalement il y a deux ou trois vis que tu dévisses. 
Tu soulèves la cloche et ru regardes l'état du joint. La mise à l'air se fait par deux tout tout petits orifices de la taille d'une aiguille (qu'il faudra se procurer pour les déboucher).
Sens inverse pour le remontage.

Elle cale aussi sans le bouchon du réservoir ?
Genre tu la laisse tourner sans le bouchon et voit, si c'est c'est la mise à l'air qui fonctionne pas trop bien et comme dit juste avant perso j'avais des coupures de gaz, des trous... et impossible de savoir d’où ça venait j'ai démonté le truc et moi le liège était devenu souple et collant donc pas du tout d'air qui passait...

Me revoilà , on dirais que c'était le bouchon , je l'ai démonté et la mise à air était complètement bouchée,je l'ai nettoyé et j'ai préféré agrandir le trou par sécurité (un coup de mèche et hop ) et ça remarche niquel !
Le trou avant !


Et le bouchon démonté si quelqu'un veut savoir à quoi ça ressemble !