identification moteur ?

salut
bon voilà,je cherche a identifier mon type moteur sur un TTS belgarda 1994.
j'ai ces renseignements :





et le type sur carte grise est 4LW.
j'suis perdu

guillaume

On dirait que ton moteur a été refait avec des morceaux de plusieurs moteur.

Essaie la fonction recherche du forum avec les mots clés "Cylindre 3AJ" et "Culasse 2KF"

Peut ête que tu n'es pas le seul

J'ai le même mélange sur mon tts belgarda 1995 et c'est bien son moteur d'origine non modifié.

Cylindre 3aj et culasse 2kf.
Rien de plus normal..

dark_sky a écrit:

salut
bon voilà,je cherche a identifier mon type moteur sur un TTS belgarda 1994.
j'ai ces renseignements :





et le type sur carte grise est 4LW.
j'suis perdu

guillaume

Je t'ai retrouvé, à 14h42 tu étais derrière ton ordinateur.

martin77 a écrit:

J'ai le même mélange sur mon tts belgarda  1995 et c'est bien son moteur d'origine non modifié.

dam's a écrit:

Cylindre 3aj et culasse 2kf.
Rien de plus normal..

'tain les gars, vous abusez! On aurait pu le laisser mariner un peu plus!

Guz' a écrit:

Je t'ai retrouvé, à 14h42 tu étais derrière ton ordinateur.  

oui, c'est assez déroutant mais c'est pourtant normal. Sont forts ces italiens!

moi j'ai un 3AJ et donc le haut est un 2kf... il parait que c'est normal car j'ai le modèle 90

ah...
oui en fait en fait c'est la sauce a l'embrouille cette histoire de montage moteur non ?
j'suis pas du tout plus avancé les gars

merci quand meme

dark_sky a écrit:

ah...
oui en fait en fait c'est la sauce a l'embrouille cette histoire de montage moteur non ?
j'suis pas du tout plus avancé les gars

merci quand meme

Comment ça!!!
On te dit que c'est normal, tu n'as pas à t'inquiéter. Les moules des fonderies ont gardé les anciennes identifications, tantôt des modèles XT, tantôt des XTZ. Ce qui compte vraiment ce sont tes numéros moteur et cadre. Et le numéro moteur ne commence pas forcément avec la même code que le type mine.

Quand une pièce est modifié sur un nx modèle, elle porte le nom de ce modèle. Par exemple pour le cylindre il y a eu une modif avec le 2KF, donc le moule du nx cylindre porte l'inscription 2kf. Si sur le modèles qui ont suivi le 2KF il n'y a pas eu de modif sur le cylindre, yam a continué à utiliser le même moule et par conséquence le cylindre d'un 3TB sera marqué 2KF.

Ce n'est pas compliqué, mais il n'est effectivement pas simple de savoir si les pièces monté sur ta moto sont bien celle d'origines. Pour ça il faut connaitre les différentes modifs apportées sur chaque modèles et quoiqu'il en soit, rien ne certifiera que le cylindre 2KF de ta moto est bien celui qui à été monté en usine. Peut être que l'ancien proprio à eu un soucis et à du le changer par un neuf ou un d'occase marqué aussi 2kf.

Tant que les pièces sont en bon état, et compatible avec le modèle du moteur, pas besoin de se poser de questions.

ah ouai d'accord
en effet faut déjà connaitre un peu cette histoire pour entraver quelque chose
en meme temps retracer l'historique d'une machine de 1994 qui a eu X propriétaires,c'est chaud...
merci quand meme pour cette claire explication

guillaume