Le regulateur est indispensable si suppression de batterie?

Bonkour, a ts!
je suis dans la restauration de mon tenere 1vj, transformation de la bete en enduro d'epoque, je l'ai recupereé dans un sale etat puis en mettant le nez dans la moto je me suis appercu qu'elle possedait un moteur 3aj (sans kick) avec cdi 3aj

j'ai donc en tete de supprimer la batterie et lui mettre un kick, jai deja chopper les le decompresseur systeme de kick...

j'ai pu remarqué qu'il me manque le regulateur sur le faisceau.., ma question etait de savoir si il etait indispensable si je supprime la batterie? ou si je peut rouler sans, sans cramer le cdi allumage...

merci pour vos lumieres

 Salut les XTeux,


Pour connaitre le type du moteur, regardes son numéro de série(sous l'AR du tube du collecteur)

Tu peux aussi avoir un moteur 1VJ avec le kick enlevé

Selon moi le régul' est obligatoire, pour convertir le courant alternatif du stator en courant continu.

je ne sais pas du tt l'electricité et moi ca fait deux,
ducoup si il y d'autre avis je suis prenneur

Si tu as un CDi (et non TCI) le régul est là uniquement pour la batterie, les feux , cligno etc...
pour le CDI il y'a uniquement le stator qui est utile, le CDI n'est pas relié à la batterie (a par les masses). Donc pour moi si tu veux plus de lumière tu peux enlever le régul

si tu enlève le régulateur,tu vas avoir en permanence (ou presque) 18 volts (voir +) pas sur que les ampoules résistent bien longtemps

laurent56 a écrit:

si tu enlève le régulateur,tu vas avoir en permanence (ou presque) 18 volts (voir +) pas sur que les ampoules résistent bien longtemps

+1, sûr que les ampoules vont pas faire long feu

easy_ride a écrit:

Si tu as un CDi (et non TCI) le régul est là uniquement pour la batterie, les feux , cligno etc...
pour le CDI il y'a uniquement le stator qui est utile, le CDI n'est pas relié à la batterie (a par les masses). Donc pour moi si tu veux plus de lumière tu peux enlever le régul

Si tu NE veux PLU de lumière.

Pas que ya confusion. Donc je confirme pour les lumières c'est tendu

PATENBOA a écrit:

easy_ride a écrit:

easy_ride a écrit:

Si tu as un CDi (et non TCI) le régul est là uniquement pour la batterie, les feux , cligno etc...
pour le CDI il y'a uniquement le stator qui est utile, le CDI n'est pas relié à la batterie (a par les masses). Donc pour moi si tu veux plus de lumière tu peux enlever le régul

Si tu NE veux PLU de lumière.

Pas que ya confusion. Donc je confirme pour les lumières c'est tendu

Désolation, pas comprité t'as raie ponce  


Tu remontes avec ou sans l'éclairage ???

Raie ponce c'est un des dernier Walt Disney non ?

Pour l'éclairage, sans le régulateur c'est à mon avis mort. Les ampoules ne tiendrons pas longtemps. De plus je ne pense pas que la centrale clignotant fonctionne en alternatif..(enfin j'ai jamais essayé).

Normalement le 1vj et 3aj sont équipé de CDI.

Le régulateur est indispensable si tu veux garder de l'éclairage, cligno, avertisseur sonore etc...

Si tu ne veux plus de batterie il faut la remplacer par un condensateur (voir tuto sur forum).

Si tu enlèves batterie et régulateur tu n'as plus le droit de rouler sur route / chemin ouvert à la circulation et c'est dommage.

impeccable, je viens juste d'en commander un sur ebay, part contre ce ne serait pas pour le monter de suite,
ducoup comment puis 'je savoir si il est en etat de fonctionner sans moteur allumer? c'est possible de le tester sans moteur? ca me parait compliqué..

question à 10 balles, admettons je mettent des ampoules led, elle ce grillerons quand meme?

en tt cas merci à ts pour la reactivité, il est genial ce forum