600 ttr sm 300 ec sm 314r 600 fazer café racer

c'est marrant, sur la pw le garde boue fais aussi plaque n° !!! pratique ça!!

et j'avais pas fait gaffe, transmission par cardan !!

elle a pas dû beaucoup servir, y'a encore l'autocollant des "warnings" de sécurité!!!

Oui en dehors de la rouille (stocker dans une grange) elle est relativement en bon état. Le moteur n'est pas bloquer il a pété mais cylindre piston hs il a déjà sérré, sa tourne mais bon au prix que sa coûte je change ^^
Je vais la refaire exactement de la même couleur elle est trop belle comme ça

J'adore les photos comme ça a l'ancienne, avec des meule d'époque!

arf ça pouvait pas être nickel non plus!! vas expliquer à un gamin sur sa piwi, qu'il faut faire chauffer le moteur avant d'y envoyer!!!

Je pense plutôt a un manque d'huile c'est un graissage séparé donc si il ont oublier de remettre de l'huile, faut que je vérifie la pompe pour voir si elle marche ou pas.

xt60073 a écrit:

Je pense plutôt a un manque d'huile c'est un graissage séparé donc si il ont oublier de remettre de l'huile, faut que je vérifie la pompe pour voir si elle marche ou pas.

ce peut être aussi un problème d'amorçage de la pompe du graissage séparé. Sur les 2T des années 80 c'était moyennement fiable. Tout le monde le virait et passait au mélange, moi le premier. Sur la Beta ça a l'air de fonctionner correctement, du moins ce que j'ai pu lire ici ou là.

en même temps, l'avantage du 2t c'est de pouvoir faire le mélange... et de se passer d'une source de panne ( grosse panne en plus!!)

sur ta xt 300, l'huile est envoyé par injection ( genre un truc "tronic"?) ou c'est comme avant mécaniquement?

Ouais je vais carrément la supprimer pour pas être emmerder

syl a écrit:

en même temps, l'avantage du 2t c'est de pouvoir faire le mélange... et de se passer d'une source de panne ( grosse panne en plus!!)

sur ta xt 300, l'huile est envoyé par injection ( genre un truc "tronic"?) ou c'est comme avant mécaniquement?

C'est une injection en effet!

marchdu a écrit:

syl a écrit:

en même temps, l'avantage du 2t c'est de pouvoir faire le mélange... et de se passer d'une source de panne ( grosse panne en plus!!)

sur ta xt 300, l'huile est envoyé par injection ( genre un truc "tronic"?) ou c'est comme avant mécaniquement?

C'est une injection en effet!

Les première kt tpi c'était pas la joie

En ce moment c'est peinture pour la piwi







Me reste une couche de noir a faire et vernis partout pour la partie cycle.
Le moteur faut que je regarde pour supprimer la pompe a huile, puis peinture de l'ensemble.

tu est au top sur la peinture maintenant !!

tu as le verdict sur le moteur?

Merci, c'est vrais que a force d'en faire c'est de plus en plus propre puis avec des bon produit sa va nikel.

J'ai pas encore ouvert le moteur j'ai fini la peinture plus que le vernis a faire. J'ai supprimer la pompe à huile j'ai rien vue d'alarment en la démontant elle est en bon état.
J'ouvre demain pour voir dans quel état c'est et je fini le vernis. Après je suis bloquer j'ai pas reçu toute les pièces

Déjà au boulot ça perd pas de temps !!!
Trop choupinou ce mini cadre....
Bon boulot en tout cas !

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xt60073 a écrit:

marchdu a écrit:

syl a écrit:

en même temps, l'avantage du 2t c'est de pouvoir faire le mélange... et de se passer d'une source de panne ( grosse panne en plus!!)

sur ta xt 300, l'huile est envoyé par injection ( genre un truc "tronic"?) ou c'est comme avant mécaniquement?

C'est une injection en effet!

Les première kt tpi c'était pas la joie

me suis mal exprimé ou je n'ai pas été assez précis. Injection d'huile, pas d'essence!!! J'ai un carburateur. J'aurai bien aimé une 2T injection, mais le porte feuille a dit NIET! 
Quand aux première Katoche en 2T injection, je pense qu'il a eu bon nombre de médisance.
Sur les 30 premières motos livrées par chez moi, aucune n'a eu de soucis.....
Et aujourd'hui personne ne parle de problème sur les 2T injectés. Il y a toujours des Ayatollah de la technologie néandertalienne (carburateur) en ce qui concerne l'alimentation des moteurs!!!! L'injection n'apporte que de l'agrément et surtout baisse considérablement la consommation. Je ne parle même pas des avantages par rapport à l'altitude car moi je suis au niveau de la mer....

Onedial a écrit:

Déjà au boulot ça perd pas de temps !!!
Trop choupinou ce mini cadre....
Bon boulot en tout cas !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Merci oui pas de temps a perdre choupinou mais un peu la merde a peindre j'arrive a peine a passer le pistolet dedans

marchdu a écrit:

xt60073 a écrit:

marchdu a écrit:

syl a écrit:

en même temps, l'avantage du 2t c'est de pouvoir faire le mélange... et de se passer d'une source de panne ( grosse panne en plus!!)

sur ta xt 300, l'huile est envoyé par injection ( genre un truc "tronic"?) ou c'est comme avant mécaniquement?

C'est une injection en effet!

Les première kt tpi c'était pas la joie

me suis mal exprimé ou je n'ai pas été assez précis. Injection d'huile, pas d'essence!!! J'ai un carburateur. J'aurai bien aimé une 2T injection, mais le porte feuille a dit NIET! 
Quand aux première Katoche en 2T injection, je pense qu'il a eu bon nombre de médisance.
Sur les 30 premières motos livrées par chez moi, aucune n'a eu de soucis.....
Et aujourd'hui personne ne parle de problème sur les 2T injectés. Il y a toujours des Ayatollah de la technologie néandertalienne (carburateur) en ce qui concerne l'alimentation des moteurs!!!! L'injection n'apporte que de l'agrément et surtout baisse considérablement la consommation. Je ne parle même pas des avantages par rapport à l'altitude car moi je suis au niveau de la mer....

Sur le groupe fb 2-3 parlait justement que au début il avais serré avec, il y avais certain réglage a modifier. C'était vraiment dans les premières. C'est sur que l'injection ya que des avantages

Je m'attendais a pire que sa pour le moteur, un coup de rodoir, un piston neuf et sa repartait. Bon au prix d'un cylindre piston autant tous changer.







Le moteur refermer



La pompe à huile supprimer



Demain remontage Sa me manque encore 2,3 pièces mais j'ai déjà de quoi faire

Work in progress sur le bolide





Me manque encore les entretoise de la roue ar, le kits déco et le câble de sarter le plastique de la commande ma casser dans les main au remontage....

Pour le moment je suis coincé

"le bolide"

pratique ça se tient sur une planche et 2 trétaux

tu as essayė le démarrage quand même? ( même sans starter, ou en l'actionnant autrement )

syl a écrit:

"le bolide"

pratique ça se tient sur une planche et 2 trétaux

tu as essayė le démarrage quand même? ( même sans starter, ou en l'actionnant autrement )

Il a pété au premier coup de kick sans réservoir d'essence surement des résidus de nettoyant frein dans le carburateur

https://600xt.1fr1.net/t2788-ma-2-eme-restauration

Jolie boulot XT 60073 !!!!
Hâte de voir le kit déco !

Veinard : dommage les photos ne fonctionne plus...

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Merci
Le kits déco



Oui dommage veinard on voit pas l'état d'arriver   c'était les toute première piwi en plus la chance !

Elle avait l'air d'être plutôt saine

ça tournait, Laurent voulait que je refasse la peinture, il avait aimé la qualité de celle faite sur mon 2kf à l'époque, et changer le roulement de direction, rien de transcendant