1VJ Ténere .... restauration ericsland

Ericsland a écrit:

[uChouffe PATENBOA la petite Protection rien que pour toi ....  

Quel plaisir, je suis conquis !!

Merci pour lui, ça me fait plaisir (oui faut pas grand chose)
du bitume ou des autobloquants doivent bien être équivalents à du papier de verre 50

En tout cas, elle est bien belle cette mob

Hello les Xteux,
Toujours dans les réglages,
J'ai pris la XT hier pour aller bosser mais en voulant repartir le soir, pas moyen de redémarrer à l' électrique, je pense que la batterie est OUT OF ORDER !! Va falloir la remplacer.
Au Kik, Wawawroum, ça part.
Bon j'ai quand même regarder cette petit fuite d'essence (Petit Goutte à Goutte) et ça venait de la pompe, pourtant, j'avais remplacé les joints carbu + pompe ...

Démontage ...









Oui, le petit joint était complètement fripé ...  ???  ...
Pourquoi ???
Mystère ...


J'ai pu tout replacer, fermé et remonter, NICKEL, plus de fuite.

Je suis parti faire un essai ce soir pour confirmer l'étanchéité de ma pompe,
J'ai fais quelques Km et d'un coup, la bête s'est mise a toussoter, comme si l'essence n'arrivait plus.
je me suis arrêter et là j'ai remarqué une ENORME fuite d'essence au niveau du carbu.
???
Comme si le trop plein du Carbu était un robinet ouvert ....

Un petit jeune à mobylette s'est arrêté avec sa copine, il m'a aidé à pousser, était prêt à aller le chercher de l'essence, Merci l'ami, tu as déjà le BON ESPRIT MOTARD à ton âge, c'est bien.

EN passant sur la réserve, j'ai pu repartir, toujours au Kick pour rentrer chez moi, plus de fuite,

Une idée pour m'éclairer dans mes recherches ???
Un pointeau qui se grippe ???
C'est déjà arrivé à quelqu'un ce genre de panne ???

ça me l'a fait une fois après avoir monté le pointeau neuf : tapoté un peu sur la cuve et c'était bon... plus de problème depuis

Hello Syl
Juste un petit tapotage ???
L'essence sortait aussi du carbu ou du trop plein ???
le pointeau coupable, oui c'est une cause possible !!!
Je crois que je vais quand même démonté ce carbu pour l' ausculter .....

oui ça pissait par le trop plein de la cuve ( celui qui sort direct dessous, sans durite)

si la fuite s'est stoppée, pourquoi veux tu démonter? à part te creer une nouvelle fuite au joint de cuve, ça ne fera rien : le pointeau a repris sa place, et comme moi, tu n'auras peut etre plus ce soucis!

Bon, j'ai procédé à la manière SYL
J'ai pas démonté le carbu, j'ai roulé un peu Dimanche matin, 1h00 avec arrêt toutes les 5 min pour contrôler que mon réservoir ne se vidait pas d'une traite ...

 

Bas régime, Haut régime, arrêt, redémarrage, bosses, plat ....
Aucun blocage du pointeau, Plus de fuite Carbu, le moteur est SAIN et ça RONRONNE parfaitement.
Afin d'éviter la petite mésaventure de vendredi soir, je suis quand même parti avec un petit bidon d'essence dans mon sac à dos    


Alors, SP95 ou SP98 ????
Je vais fouiner dans le forum, il doit y avoir un POST la dessus non ?

La Batterie a été remplacée, la pêche est là au démarrage .....

Bon va falloir que je roule plus loin, plus longtemps et voir comment se comporte la bête .....

Ericsland a écrit:

Alors, SP95 ou SP98 ????
Je vais fouiner dans le forum, il doit y avoir un POST la dessus non ?

Il y en a pléthore, et tu ne trouvera d'avis concluant et définitif sur aucun.
Un peu comme sur les huiles moteur à utiliser, ou les meilleurs pneus. Chacun voit midi à sa porte sur ces sujet.

Toujours dans les petits réglages et pas encore serin ....
Je m' explique,
je démarre la bébête, je roule, je me régale et au bout de 5 min ... elle me fait des petits ratés, ça broute, ça cale, ça repart ...
Après j'ai du mal a redémarré en électrique, au KIK ça repart !!! ça pètarade un peu ...
On dirait un mauvais mélange Air/Essence,
OU ALORS C'EST LE CDI !!!

C'est étonnant parce que j'ai pas eu de soucis lors de la première mise en route la semaine dernière,
j'avais pus faire 34Km sans aucun broutage, sans calage sans rien.

Une prise d'AIR quelque part, une crasse dans le Carbu, le CDI ???

Là je sèche un peu,
Je fais appel une nouvelle fois aux PROS du forum, je suis preneur d' AVIS ECLAIRES.
????

Ericsland a écrit:

Toujours dans les petits réglages et pas encore serin ....
Je m' explique,
je démarre la bébête, je roule, je me régale et au bout de 5 min ... elle me fait des petits ratés, ça broute, ça cale, ça repart ...
Après j'ai du mal a redémarré en électrique, au KIK ça repart !!! ça pètarade un peu ...
On dirait un mauvais mélange Air/Essence,
OU ALORS C'EST LE CDI !!!

C'est étonnant parce que j'ai pas eu de soucis lors de la première mise en route la semaine dernière,
j'avais pus faire 34Km sans aucun broutage, sans calage sans rien.

Une prise d'AIR quelque part, une crasse dans le Carbu, le CDI ???

Là je sèche un peu,
Je fais appel une nouvelle fois aux PROS du forum, je suis preneur d' AVIS ECLAIRES.
????

Etrange qu'elle veuille bien démarrer au kick et qu'au démarreur cela soit plus difficile.....

Il y a plusieurs causes possibles:

Comme le soucis survient à chaud, j'écarterai la piste du carburateur (quoique...) du moins pour le moment.
CDI, impossible à tester sans un autre CDI qui fonctionne parfaitement. Vois pour t'en faire prêter un.
Ensuite il y a le stator / capteur , facile à mesurer. Tu prends la RMT et tu mesures les résistances comme indiqué. Tu compares tes mesures avec celles de la RMT. Si tes valeurs sont bonnes, ce n'est pas pour autant que le soucis est ailleurs, c'est là le hic. Le capteur en fin de vie pour donner des bonnes valeurs, puis se met en rideau, puis fonctionne et à un moment il meurt! Idem pour le stator, les valeurs avec un moteurs bien chaud sont à mon avis les seules fiables (à condition que la moto démarre!!!).
Voila.

Ça ressemble à mon problème.

Bon,
J'ai fais tombé toute la carburation hier soir,
Vidangé le réservoir (et son essence pourrie ??)
Contrôlé la bougie >>> RAS
Contrôlé le filtre à Air >>> RAS  (Sec)
Contrôlé le Carburateur >>> RAS (propre)







Et j'ai pas eu le temps de finir le remontage .....

Ce soir je finalise et J' ALIMENTE EN SP98  (de chez TOTAL, j'ai pas d'action chez eux mais je le sentais mieux)
Et je vous dirais si elle broute toujours .....  

SINON, je procède par élimination et je remplace le CDI (J'en ai trouvé un pas trop cher et en parfait état d'après le vendeur)

Je verrai plus tard le démarreur MARCHDU, ça n'est pas la priorité du moment, ma priorité pour l'instant est de pouvoir roulé sereinement sans risqué la panne tout les 150 mètres.  

J'ai prolongé mon abonnement au YOGA, ce qui me permet de patienter encore quelques jours,
Après ??? je pense que j'essaierai la boxe THAI  !!
A suivre .....

marchdu a écrit:

Etrange qu'elle veuille bien démarrer au kick et qu'au démarreur cela soit plus difficile.....

[/quote]

Je pense que le moulin "tourne plus vite" au Kick qu'avec le démarreur
Donc Dépression ++, venturi ++, démarrage +

oui PATENBOA
il doit peut être y avoir de ça !!
De plus, avec de l'essence pourrie !!

Je serai fixé dès les premiers essais avec la SP98
si elle démarre mieux, si le mélange se fait mieux, si elle toussotte pas !!??!!

c'est juste au démarrage le problème ?
dans ce cas ca pourrait être tout simplement ton démarreur qui perturbe ton allumage.
Un problème de masse, ou autre (les 2 cables qui passent côté à côté ?)

 

SP95 remplacée par du SP98 ... tjrs pareil, ça démarre pas, ça pétarade ...
Quasi impossible de démarrer à l'électrique,
LE JUS EST LA POURTANT  !!!  (Batterie neuve chargée à bloc)

Au KICK c'est difficile mais ça démarre au bout de 10x
je reste encore sur ma position du mauvais mélange

Je ne comprends pas pourquoi du jour au lendemain je suis passé du rêve au cauchemar !!!

J'ai re-démonté la carburation, souffler les gicleurs, vérifier les joints, tout remis en place,
???
Il y a 10 jours ça démarrait au quart de POIL et ça roulait comme une ROLLS.

Prochaine étape le CDI, il devrait arrivé lundi ou mardi.

Je suis passé chez YAMAHA ce matin pour commandé un câble de Starter, le mien a cassé et en discutant avec le mécano, il me dit que sur XT600 TENERE, ils remplacent beaucoup plus souvent la génératrice que le CDI ....     là, il me fait peur le Roland !!!!

La petite casse de ce matin

Après, en nettoyant la petite membrane j'ai eu un doute lors de la remise en place,
il y a une Face A  et  Face B  ???

Elle est depressive cette membrane pour avoir une gueule pareille !!!!

Je t'appelle en cas,demain matin, je devrais avoir un créneau 📌

Le réservoir est Clean,
J'ai retiré les 2 robinets et purger le réservoir avec 1L de Benzine (la vieille SP95 que j'ai sorti, pensant que c'était la qualité qui était en cause)

La membrane est bien étanche, elle a subit un assaut de graisse pour la mise en place, puis nettoyer.

Tu me parles de TAMIS, j'ai lu plusieurs Post qui relate ce fameux TAMIS,
Je ne suis pas très calé en mécanique générale mais je ne trouve pas ce TAMIS sur ma liste de pièces détachées .....
Tu parles de quelle pièce ???

Au dessus de 43, au fond du guide du pointeau

justement! vous parlez de pointeau, as tu remonté le bon pointeau? car dans les kits de refection, il arrive que les pointeaux diffèrent légèrement!
j'ai l'impression que sur ta moto : pas de tamis sous le puit de pointeau..

pour la membrane, je m'étais posé la question aussi du sens au remontage par contre as-tu réussi à démonter le puit sous cette membrane? il y a une vis mais moi, impossible de le démonter pour nettoyer dessous

autre piste: affine ton réglage de richesse, quitte à essayer un peu plus " pauvre" au moins pour voir...

.....

Arrêtez les tambours,
Arrêtez les pendules,
Coupez le téléphone,
Donnez un os au chien pour l'empêcher d'aboyer,
Faites taire les pianos et dans un roulement assourdi ...  Sortez le cercueil et que les pleureuses se mettent à pleurer .......
(Wystan Hugh Auden)

Ericsland a trouvé sa panne, la chose avec laquelle il se bat depuis plusieurs jours ....
Combien de démontage carbu ?? de vidange réservoir ?? d'essais SP95 / SP98 ?? de remplacement CDI, bougies, joints ???
Combien d'heures à chercher un truc qui cloche et qu'on ne trouve pas ??

Pour répondre à Veinard, Syl, Patenboa, Emile 31, merci pour tous vos conseils et vos idées qui m'ont permis d'avancer.

et bien sûr, comme toujours, il fallait chercher le Truc à la CON, le truc quasi impossible, l'endroit ou si on te montre pas, tu crois pas ....

Une INVERSION VOUS DITES ????????
Nannnnnnnnn,
Mais siiiii Monsieur, regardez par vous même .......

P.tain le con
.../...



Guz et Patenboa m'avait envoyés des photos pourtant le 16 Mars, à la PAGE 6 de ce POST et je sais pas pourquoi, je sais pas comment ces 2 durites ont été inversées !!!
Sûrement un remontage trop rapide, trop tard le soir, mal éclairé, trop fatigué ou mon chien peut être qui a voulu me rendre fou,



Bon je pense que la panne vient de là, Pas d'arrivée d'essence !!! (Bougie Blanche)

Je vais trouvé un moment cette semaine pour inverser et enfin ROULER !!!!!