1VJ Ténere .... restauration ericsland

Ericsland a écrit:

Ahh non désolé, je viens de vérifier et j'ai pas de photos de ce piston de la tirette du Strater !!

Le Strater Casto?

Je met une autre photo.

Mon 1vj est de 87.

Ce qui me fait hésiter sur le fait que le carbu ne soit d'origine c'est que je n'ai pas de commande starter au guidon mais la petite tirette d'une dizaine de centimètre avec un "gros truc rond noir" pour la saisir et que ce bidule cogne contre le réservoir si je le tire à fond. D'où mon petit doute, je me dit que d'origine ils n'ont pas pu valider ça, ça va plutôt sur une XT avec un réservoir moins proéminent au niveau du starter selon moi (ce n'est qu'une vulgaire supposition de ma part).

De mémoire, le bout du starter (pièce qui coulisse dans le carbu quand on manipule la tirette) est bouchée et peut être bien noir je crois. Je sais pas si ça répond a vos interrogations les gars.

Quelques news de ma bête ....
Ce matin, je suis allé la récupérer, elle était en Stage chez mon collègue ....
J'ai pus rouler un peu, à froid elle démarre NICKEL ... au Kick !!
A l'électrique c'est une autre histoire, bon mais à chaud c'est déjà plus facile.
la Richesse, on pense que c'est bon, elle ne cale plus à l'arrêt

Je suis content à 97%, je n'ose pas encore m'éloigner de trop, de peur de rester en rade en pleine campagne.
Je vais essayer de rouler de plus en plus, de plus en plus loin, essayer de comprendre cette carburation qui me fait tant défaut aujourd'hui ....

j'ai emprunter une camionnette pour la ramener chez moi et en sortant la machine,
LE DRAME !!!!  LA FIN DU MONDE, LA MEGA-CATASTROPHE ........






Et Merde, un rétro HS, et pis justement cette bague de serrage introuvable .....
Je crois que je vais être bon pour commander un rétro chez KEDO, trouvé à 8,90E,
Bon ça va le faire, c'est bientôt noël

Aller Aller Aller Eric ..... on va arriver au bout !

Courage tu sera bientôt à 100% content de ta machine

Salut Ericsland !

Super cette restauration! je viens de lire les 17 pages d'une traite et ça m'a donné le sourire!
Je me lance cette hiver sur la mienne (1VJ de 86), il y a beaucoup de boulot, le mec a qui je l'ai acheté ne sait pas ce que ça veut dire "serrer au couple" et a foiré 50% des pas de vis ...

J'ai remarque que ton cadre était légèrement tordu au niveau des sorties d'échappements, c'est normal ??
Je me pose la question car j'ai exactement la même chose sur la mienne ! p'tetre pour faire passer le collecteur (le mien est pas d'origine).
Si tu peux éclairer ma lanterne ce serait génial, car je vais pas me lancer dans la restauration avec un cadre tordu

Encore merci a toi

oui c'est normal et c'est bien pour faire passer le collecteur

Hello BenoistBruno
Oui je confirme ce que dit 600 XT 2KF
Si c'est bien de ça que tu parles  (???)

pas d'inquietude, même chose sur le cadre du TT... pourtant le collecteur passe plus bas!! c'est je pense pour pouvoir passer la rallonge de la clé, au démontage de ce dernier

Salut les XTeutios,

Salut Eric, comment roule ta bête ,

As tu eu besoin de changer des connecteurs pour sa restau ??

syl a écrit:

pas d'inquietude, même chose sur le cadre du TT... pourtant le collecteur passe plus bas!! c'est je pense pour pouvoir passer la rallonge de la clé, au démontage de ce dernier

+1

Hello PatenBoa
Non, tous les connecteurs sont d'origines
J'ai délaissé La bébête ces derniers temps pour cause voyages mais je compte bien y retourner dans les prochains jours,
Toujours ce problème, je roule nickel 6 à 7 Km puis la bougie s'encrasse, pétarades et calages ...
Démontage bougie, nettoyage et je repars pour ... 6 à 7 Km
Peut être le réglage des soupapes, j'attend que mon Magic Mecano ai un moment pour opérer
...../.....