J'attaque mon TT 59x

nickel, tu repars avec un cylindre neuf 1ere cote du coup

et donc? ce rôdage?!!

J'ai refermé hier dimanche. Le petit tour du paté de maison
Aprés pour le rodage je voudrais faire ça propre alors j'ai remis un petit compteur décath et aussi un compteur d'heures a vibration de wish. Quelles sont les recommandations en temps ou en km?
Je remets une photo asap

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Alors aujourd'hui je l'ai prise pour aller au taf et j'ai une fuite d'huile sur le capot d'arbre a cames. Le joint est neuf et j'ai mis le capot sur le couvre culasse avant de le monter. Est ce la bonne méthode ?
On vois sur la photo que le coup d 'avant je l'ai mis en place avec un jas en alu mais ça avait découpé le joint....

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Bon ben définitivement je sais pas monter ce truc...
Maintenant il est cassé
J'ai essayer de le retirer en rentrant pour refaire l'étanchéité et voila le résultat.

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mince, c'est la poisse...
je crois que tu peux le remplacer par une pièce de 1 franc, il me semble que c'est le fils à granpa qui a fait ça

tu peux aussi refaire un bout de tôle...

Bon j'ai fait une bricole en attendant de trouver la pièce.
Du coup j'ai pu faire une boucle c'était bien cool.


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On continue le rodage aujourd'hui je suis allé faire un tour au Castellet et il avait les garçons boucher sur la piste







Il me reste a trouver un kit plastique et ce sera pas mal

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Sa fait bizarre ton phare Pourquoi pas les intégrés dans ta plaque cross? ou alors choppé une vielle plaque d'yz elle sont ventilé en bas et les dissimulé derrière la grille

Bon après si sa te plait comme ca

Ouais c vrai je suis plus très fan non plus mais je ne suis pas arrivé a faire marcher la lumière alors je fonctionne sur piles avec deux feux à led...
Je penses que je vais mettre un jeux de garde boue d'yz et pourquoi pas retravailler la lumière aussi.

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Pierop80 a écrit:

Ouais c vrai je suis plus très fan non plus mais je ne suis pas arrivé a faire marcher la lumière alors je fonctionne sur piles avec deux feux à led...
Je penses que je vais mettre un jeux de garde boue d'yz et pourquoi pas retravailler la lumière aussi.

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ha merde tu n'a pas d'électricité qui arrive au phare?

Ben en vrai ça fait un moment que j'ai plus essayé de comprendre parce que en usage enduro la pile et le phare wish étaient bien suffisants

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elle sont belles ces vielles yz!! il a de bonnes idées xt60073... où alors c'est justement qu'il est en train d'en chercher une!!

par contre, ce sera plus vraiment une TT 600 !!
sympa la tite balade! elle marche bien sinon?

et oui! j'avais pas vu! bien joué pour le cache compte-tour!!

Oui ça tourne bien. Les démarrages à chaud c'est du premier coup ou gare au retour de kick.
Pour le moment juste 100 bornes de faites. Les premières accel sont bien cool

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les bons retours de kick, je les ai à froid, si je tire le starter à fond : c'st systématique!!!

par contre en tirant qu'à moitié plus un seul, et jamais à chaud!!

du coup tu devrais regarder si ton réglage carbu n'est pas trop riche. tu as besoin du starter à froid?

syl a écrit:

elle sont belles ces vielles yz!! il a de bonnes idées xt60073... où alors c'est justement qu'il est en train d'en chercher une!!

par contre, ce sera plus vraiment une TT 600 !!
sympa la tite balade! elle marche bien sinon?

et oui! j'avais pas vu! bien joué pour le cache compte-tour!!

Non non je cherche rien du tout J'avais déjà étudier la chose pour un projet qui na pas aboutie finalement

Pour les retour de kick sur la mienne c'est que si j’accélère et la sa en met des bon . Sinon elle en fait jamais. Faut une bonne paire de botte avec ce genre d'engin

syl a écrit:

les bons retours de kick, je les ai à froid, si je tire le starter à fond : c'st systématique!!!

par contre en tirant qu'à moitié plus un seul, et jamais à chaud!!

du coup tu devrais regarder si ton réglage carbu n'est pas trop riche. tu as besoin du starter à froid?

A froid starter a fond. A chaud sans starter et accel a fond. Mais comme je suis en rodage je n'ouvre qu'un corps de carbu en ce moment donc je sais pas si c'est pas lié? Je veux dire:ça tourne uniquement a bas régime donc c un peut trop plein ??

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ah oui, mais les retours de kick sont inévitables si tu accélères! ça doit démarrer sans être obligé de tourner la poignée

j'ai pas compris ce que tu voulais dire avec l'ouverture du 2ème carbu en rôdage?

Ha bon pas gaz ouvert a chaud ?
Concernant les deux boisseaux: jusqu'a environ 1/4 de gaz je suis uniquement sur le corps de carbu de droite. Uniquement au della le corps de gauche s'ouvre si mes souvenirs sont bon c'est comme ça que ça marche...

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non ne surtout pas accelérer au démarrage, sinon ta belle n'est pas contente...et te colle un retour!!!

n'importe quel véhicule, il n'est pas bon d'accélérer au démarrage.. surtout sur un véhicule avec turbo, en faisant ça, le turbo tourne sans graissage
et pareil à la coupure : laisser tourner quelques secondes au ralenti!!

Ha? Ok je vais essayer comme ça

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Yes! J'ai juste inversé le 1 et le 2
J'en suis a un peut plus de 100 bornes et environ 50 min de rodage je commence a ouvrir progressivement et je peux vous dire que ce n'est plus la même machine

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je crois que pour la technique de rôdage, c'est comme pour le choix de l'huile moteur : il y a autant d'avis différents que de pilotes ...!!!?

toi tu commences à "ouvrir" dès le début du rôdage!!!

Je suis passé chez yam' aujourd'hui et le mécano de la concession me dit que si je prends des retours c'est parce que trop riche alors il me conseille d'essayer vis de richesse à -4 tours parce que c'est une vielle brèle....
Vous en pensez quoi?

ce que ton mécano t'a dit est sûrement vrai, car comme je disais plus haut : si je tire le starter à fond au démarrage à froid--> retours systématiques!! j'en ai jamais eu aucun en tirant le starter à moitié, donc rapport direct avec la richesse... pareil si tu mets du gaz en kickant...

c'est quoi le réglage de base? pour appauvrir faut visser....