600 3 teubs!

SALUUUUT!!!

Bon.. ce post ne va pas bien changer des autres post vus et revus de passages en supermotard de 600 xte.. Mais moi je voulais présenter le mien aussi

Donc voilà, je me suis acheté en octobre 2017 un joli 600 XTE 3TB de 1996 étition white purplish
qui avait 22733km au compteur et qui aujourd'hui après passage en supermot d'après mes calculs savants (formules basiques   ) totalise 26315km.


J'avais donc dans l'idée de la passer en supermotard (on verra plus tard ce qu'a mes yeux signifie supermotard!). Cependant, étant étudiant il me faut économiser et en attendant je roule comme ça... Je suis jeune je suis con je fais des wheeling (des roues arrières pour les bon francophones haha), je préfère préciser que je suis bien équipé, mais évidemment, à force de faire le con on finit par se ramasser..

Bon de la chance, pas beaucoup de casse, carter rappé, sélecteur tordu, porte plaque et feu arrière explosés, garde boue arrière rappé. L'occasion parfaite pour remplacer cet énorme support de plaque par un jolie d'enduro (qui m'a d’ailleurs valu une prune de 90€ pour orientation insuffisante.. )

Bon la moto est rétablie, je vais faire une petite ballade et PAF
Bobine d'allumage grillée..224€ ...
Bref suite à la chute installation de pegs de bmx pour amortir en cas de nouvelle chute.. j'ai plus beaucoup de sous à cause de cette fichue bobine donc on preserve le reste!

Il ce passe un certain temps j'ai enfin des sous je m’achète un cerclage pour monter à
l'arrière et des rayons pour passer en 17 devant

Mon projet est enfait de monter le cerclage arrière d'origine en 17 devant, et de monter un cerclage plus large à l'arrière ce qui me vaudra pour l'instant d'avoir une jante avant chrome et une jante arrière noire
Donc maintenant on envoie tout à re-rayonner et encore 300€    (achat pneu montage et équilibrage)
Il n'y a plus qu'a attendre et en attendant on monte un petit garde boue avant ktm et j'enlève des décos d'origine que je trouve dépassées

ça y est j'ai tout monté j'ai finis à 21h mais m'en fou je cours l'essayer!! Je ressens un net changement, la moto est beaucoup plus joueuse, la mise sur l'angle est géniale!
Bon parcontre revenons au "vrai" supermotard,des roues en 16,5-17 ou 17-17, des suspensions pas trop molles, un bon freinage et de la gomme tendre (bien sur ce n'est pas objectif!) j'ai de la gomme tendre des roues en 17 mais ni des suspat dures ni un bon freinage! donc une amélioration des suspensions s'impose.. Je ne me suis pas foulé mais j'ai sentis la différence.. Entretoises plus longues afin que le ressort soit un peu plus comprimé dans les tubes de fourche (3-4 cm) et serrage de l'écrou de précontrainte du ressort de l'amortisseur arrière. (sur la photo on voit qui dépasse de mes tubes une entretoise plus longue que l'autre)

Bon maintenant un peu de travail esthétique, on enlève les déco vieillotes à mon gout et on met des autocollant d'une équipe de déjantés en supermotard que je vous invite à aller voir sur youtube (https://www.youtube.com/user/querly), et on remplace le rétro par un pliable

Maintenant je peux envoyer du gros gaz même si je doit faire gaffe à ce freinage qui est d'ailleurs mon futur projet que je rajouterais au post..

Je compte donc à l'avenir passer en durites avia et avec un disque ondulé de 320 ou non on verra bien!
Si vous avez des conseils à me donner pour le freinage ou des critiques à faire sur ma "prépa" je suis preneur temps que cela reste constructif et fondé, à bon entendeur!

jolie ta moto comme ça , j'ai trouvé également le comportement complètement changé, ça devient très maniable... sur une moto qui l'est déjà à la base!!!

par contre, j'aurai attendu encore un peu d'économiser 200-300€ supplémentaires, afin de conserver tes roues d'origines au cas où... mais je comprends, on est tous pareils : pressés comme des gamins !!

belle photo la dernière! la bande de peur doit pas être trop large !!!

penses à faire chauffer pour que ça dure, et rapproches les vidanges si tu tires dessus!!!!

syl a écrit:

jolie ta moto comme ça , j'ai trouvé également le comportement complètement changé, ça devient très maniable... sur une par contre, j'aurai attendu encore un peu d'économiser 200-300€ supplémentaires, afin de conserver tes roues d'origines au cas où... mais je comprends, on est tous pareils : pressés comme des gamins !!

belle photo la dernière! la bande de peur doit pas être trop large !!!

penses à faire chauffer pour que ça dure, et rapproches les vidanges si tu tires dessus!!!!

Merci bien! bah j'y ai pensé mais j'ai une vielle 125 mtx pour faire de l'enduro à coté (je parle de vrai enduro pas la ballade du dimanche sans marches hein je mets à l'amande des plus récentes avec ) donc je me suis dis tant pis d'ailleurs je vends le cerclage en 21 avec ses rayons. et oui j'étais pressé!!!

Bah je l'ai mesurée à moins d'1 mm mais je ne regarde plus tellement ça, juste toutes les parties qui sont limées par le bitume

oui je fais chauffer mais je pense pas assez (2minutes avant de partir+ 1,5km) et j'ai rapproché mes vidanges, je les fais tous les 4000 au lieux de tous les 6000 (compteur pas étalonné donc c'est encore plus proche haha)

si tu as un petit budget : compteur "mc10 Sigma "spécial moto, installé en 5 min, hyper précis et tu auras l'heure la vitesse max entre deux remises à zero... plus d'autres pour moins de 30€

et 2km de chauffe c'est pas assez!!! tu peux rouler, suffit juste de pas tirer les rapports pendant au moins 3-4 km supplémentaires

syl a écrit:

si tu as un petit budget : compteur "mc10 Sigma "spécial moto, installé en 5 min, hyper précis et tu auras l'heure la vitesse max entre deux remises à zero... plus d'autres pour moins de 30€

et 2km de chauffe c'est pas assez!!! tu peux rouler, suffit juste de pas tirer les rapports pendant au moins 3-4 km supplémentaires

tu as un lien pour le compteur?
et oui faudrait que je le fasse mais je suis un grands impatient... mais je tire pas trop non plus desuite desuite quoi

bein écoutes moi je l'ai commandé chez le marchand de vélo le plus proche, ça m'a évité les frais de port! mais le premier lien qui s'affiche sur google:

https://www.la-becanerie.com/scooter/electrique/compteurs/compteur-digital-sigma-mc10.html?gclid=EAIaIQobChMIv8Dhj9KQ3QIV4grTCh3uUA-9EAQYASABEgJ9UPD_BwE

franchement ça fait 4 mois que je l'ai, c'est parfait, t'as la vitesse vraiment présise, seul bémol : pas l'éclairage de l'ecran de nuit, mais si tu conserves ton compteur d'origine, ça te donne une idée pour les radars!!

après y'a le vapor/koso, pas le même prix....

edit: l'autre avantage par rapport aux compteurs velo : il va jusqu'à 300km ( ) et surtout le câble est assez long pour être monté sur une moto!!

l'aimant ( ils en fournissent 2) se tient tout seul dans une vis de disque

edit 2! : tu peux reporter le kilométrage actuel de ta moto, pratique pour suivre l'entretien faudra que je le règle d'ailleurs !!

et le totaliseur ne se remet pas à zéro, seulement le journalier.... prévu pour la moto quoi

syl a écrit:

bein écoutes moi je l'ai commandé chez le marchand de vélo le plus proche, ça m'a évité les frais de port! mais le premier lien qui s'affiche sur google:

https://www.la-becanerie.com/scooter/electrique/compteurs/compteur-digital-sigma-mc10.html?gclid=EAIaIQobChMIv8Dhj9KQ3QIV4grTCh3uUA-9EAQYASABEgJ9UPD_BwE

franchement ça fait 4 mois que je l'ai, c'est parfait, t'as la vitesse vraiment présise, seul bémol : pas l'éclairage de l'ecran de nuit, mais si tu conserves ton compteur d'origine, ça te donne une idée pour les radars!!

après y'a le vapor/koso, pas le même prix....

ha ouai mais j'en voudrais un qui fait compte tour et tout avec clignot neutre et trip 1 et trip 2, donc je crois que j'ai pas le choix pour le koso xD

oui dans ce cas, pas le choix!! j'ai vu les vapors à Banize, ils sont vraiment complets et lisibles

j'irais voir je connais pas du tout

Salut
Pour le compteur j'ai monter celui la


Il est moins chère que le vapor (autour de 110€) les voyants sont intégré. Franchement pour le prix il est pas mal. Pas eu de soucis (en dehors du capteur de vitesse qui a fait un bisous au disque ) avec sa fait 8000km qu'il est monter et rien a dire.

Ha bah c'est exactement celui là que je veux monter, tu as des photo de ce que cela donne aux guidon? et comment ça le capteur fait bisous au disque?

Avant que je mette des vis aimanter, j'avais des aimants sur le disque et le capteur de vitesse fixer sur une vis de l'étrier. Sauf que sa mes arriver qu'une vis ce barre donc le capteur un fais coucou au disque d'un peu trop près

Mon montage actuel

du coup tu as fabriqué une platine sur laquelle tu as fixé le capteur que tu as mis en place avec un riselant c'est bien cela?et pour les vis aimentées ça ce passe comment? il faut le pas de la vis la longueur ou c'est de "l'adaptable"?

Oui j'ai fabriquer une patte en alu j'avais pas le choix avec les vis aimanter je pouvais plus me prendre sur l'étrier je tombais pas en face. Pour les vis sa ce complique Il faut que tu regarde ton diamètre, le pas, la longueur et si c'est une tête fraisé ou pas. Si c'est du m6 (comme moi) les tête fraisé n'existe pas. J'ai du fabriquer une rondelle conique à partir d'une ancienne vis du disque pour pouvoir mètre la vis aimanter qui elle n'avait pas la tête fraisé.

oulalalalalalalala

et oui prendre du plaisir, c'est aussi prendre du temps!!!

bon boulot, et astucieux!!

c'est un peu con que le recepteur soit si petit le problème sur la fourche ttr, c'est le "bourrelet" que forme le pied de fourche, tombe pile en face des vis de disque... peut-être que la fourche du xt permet une fixation plus simple?

je ne sais pas si le montage est plus simple ou pas mais y a pas mass de place entre le disque est la fourche

tu peux aussi coller l'aimant (araldite bi-composant par exemple) sur le flan de jante, et fixer le recepteur plus haut sur le fourreau!

non mais je pense mettre l'aimant sur une branche du disque ce sera très bien!

Si ton entraîneur de compteur n'est pas mort, koso fait un boitier qui ce reprend dessus et qui transforme le signale mécanique en électrique pour le compteur

xt60073 a écrit:

Si ton entraîneur de compteur n'est pas mort, koso fait un boitier qui ce reprend dessus et qui transforme le signale mécanique en électrique pour le compteur

Mon entraineur va très bien juste que du coup il est pas étalloné

falcon a écrit:

xt60073 a écrit:

Si ton entraîneur de compteur n'est pas mort, koso fait un boitier qui ce reprend dessus et qui transforme le signale mécanique en électrique pour le compteur

Mon entraineur va très bien juste que du coup il est pas étalloné

Dans le compteur tu paramètre la circonférence de ta roue donc c'est bon normalement

xt60073 a écrit:

Dans le compteur tu paramètre la circonférence de ta roue donc c'est bon normalement

Mais le branchement se fait directement sur le boitier koso (mécanique/analogique) ou bien il faut acheter un accessoire supplémentaire?

falcon a écrit:

xt60073 a écrit:

Dans le compteur tu paramètre la circonférence de ta roue donc c'est bon normalement

Mais le branchement se fait directement sur le boitier koso (mécanique/analogique) ou bien il faut acheter un accessoire supplémentaire?

C'est un accessoire supplémentaire qui se branche sur l’entraîneur de compteur et qui remonte au compteur après