Restauration 600TT 59X, c'est parti!

Le gros axe avec les 2 escargots en haut à droite sur cette photo…

je te l envoie si tu veux par MP

Voici diamètre 20 mms

sylvainf a écrit:

Côté tambour ce sont des rayons en Z....
Bon courage pour en dégotter !

JE LES AI TROUVE !!!!
Il restait 1 jeu sur ENDUROVINTAGE, je les ai pris. (C’est cher, ça pique…)
C’est introuvable autrement, j’ai fouiné partout, j’ai bien trouvé quelques rayons sur la bay vendu à l’unité ou à nombre très incomplet pour refaire une roue entière et à des prix stratosphériques… et j’ai cherché.
Je commanderai sur Kedo ceux de la roue avant (ils se trouvent sans difficulté aucune mais moins cher chez Kedo)
Pas mal le site ENDUROVINTAGE , j’ai trouvé d’autres pièces à pas trop cher pour restaurer maitre cylindre et étrier (car ma TT ne freine vraiment pas de l’avant…) et tant qu’à faire des kits complets de roulements de roue AV et AR all balls.
Plus qu’à acheter le disque d’origine, la durite de frein et les plaquettes (c’est trouvé pour le tout en neuf) et j’espère que le freinage sera un peu plus digne.

Si tu en as vraiment besoin, tu as bien fait de prendre ces rayons, c est vraiment pas courant.
Si possible essaie de sauver les anciens au demontage, ça pourrait re-servir à toi ou à un autre.
Il y a aussi ceux qui font des rayons sur mesure qui peuvent dépanner, genre la roue provençale ou sera 3.
Il y a aussi la possibilité de re-percer le moyeu pour mettre des rayons standards, j ai une roue comme ça qui tient très bien mais ça n est plus conforme à l origine.

Effectivement je conserverai les rayons qui ne sont pas trop usés mais aux croisements ça s’est usé pour la plupart me semble t’il…
Je préfèrai être conforme à l’origine.
Que penses tu des ligatures aux croisements?
Facile à faire?

Vinius94 a écrit:

BeRneR a écrit:

Voici diamètre 20 mms

Moi je ne suis pas bien fan de ligaturer les rayons aux croisement, si les rayons sont correctement tendus ce n est pas nécessaire.
D ailleurs de nos jours plus personne ne le préconisé.
Sinon c est pas bien compliqué avec un fil de fer de petit diamètre.
Attention à la tension de ces rayons en Z, molo sur le serrage.....

sylvainf a écrit:

Moi je ne suis pas bien fan de ligaturer les rayons aux croisement, si les rayons sont correctement tendus ce n est pas nécessaire.
D ailleurs de nos jours plus personne ne le préconisé.
Sinon c est pas bien compliqué avec un fil de fer de petit diamètre.
Attention à la tension de ces rayons en Z, molo sur le serrage.....

Je vais le faire faire par un pro parce que je ne me sens pas capable de réaliser un truc pareil.
La tension doit être différente que sur la roue avant?

Les rayons de la roue arrière sont plus gros que ceux de la roue avant, donc oui il faut les tendre un peu plus.
Mais le rayonnage en Z c'est très particulier, encore plus que sur un moyeu standard la tension doit être homogène, et une tension trop importante peut faire casser le moyeu.
Pour compliquer un peu plus encore, sur ce moyeu les rayons sont en Z côté frein et normaux côté couronne....
C'est bien dans le principe, mais la mise en oeuvre est compliquée, je pense que c'est pour ça que ça a été abandonné.
Yam avait fait ça sur les cross et les motos du dakar au milieu des années 80 et ça a quand même bien prouvé sa fiabilité lorsque c'est bien assemblé.

Bonjour

En quelle matière sont les rayons de roue OEM yamaha?
J’ai repéré chez Kedo, un kit rayons en Inox, donc qui ne rouillera pas.

Merci pour vos réponses

Bonjour, traditionnellement c'est de l'acier avec un revêtement électrolytique genre zingage ou galvanisation.
Ca ne rouille pas si correctement entretenu (= nettoyé régulièrement), et pas entreposé dans des conditions particulières genre air salin ou humidité extrême.

Et que penses tu de la version de remplacement Kedo en inox, ce n’est pas mieux?

Ma moto est sur une île en Bretagne…

Au niveau localisation pour ta moto, c'est vraiment pas top, c'est le moins qu'on puisse dire !
Mais ça pourrait être pire en méditerranée qui est plus salée lol
Je n'ai pas vu ces rayons chez kedo, mais oui ça peut être une bonne alternative.

Alors attention vu que je n'ai trouvé chez kedo que des rayons pour le 600TT de 83 (article 29286).
Et en 83/84, la roue arrière n'a pas les rayons en Z qui a été montée à partir de 85.....
Donc ça ne doit pas le faire pour ta roue, à moins que je n'ai pas trouvé la bonne ref.

La ref que j'ai mise est pour la roue avant.... (donc moyeu à tambour double came)
En fait je ne trouve rien pour la roue arrière !

Petite récap :
Pour les rayons arrières, ils sont en rupture chez Yam et il n’y a pas chez Kedo. Je les ai trouvé sur le site Enduro vintage, les rayons viennent de Suède. (Marque CC PRODUCTS).
En revanche les rayons avants sont dispo chez Yam et chez Kedo en variante inox réf. 30514 (oem réf. 29292 chez Kedo).

Ma tt est de 1990 donc avec disque avant (etrier double piston d’origine).

Ah ok, du coup oui, quitte a acheter des rayons neufs, c'est peut être pas plus mal de les prendre chez kedo pour les avoir en inox.

Ok
As tu une idée du coloris RAL blanc le plus approchant? Plutôt 9016 ou 9010?
Merci pour tes réponses

J'avais noté que c'était plutôt le 9016 qui allait bien.

bonjour

quelqu'un a t'il déjà testé le fil nology sur 600TT 59x?
si oui intérêt? gain?

le montage est il facile : je pense à la connectique...

merci