Restauration 600TT 59X, c'est parti!

A quel endroit as tu coupé?

Je dirais par là, je n'avais pas mesuré ce que j'avais coupé.
Encore que peut être que si je recherche dans mes merdes, je peux peut être trouver le morceau que j'ai enlevé, surtout que j'ai fait 2 échappements en 2 ans.
Le principe: plus tu en enlèves, plus tu débrides.
Et plus tu fais de bruit....

Ok merci

J ai pu mesurer la longueur de la chicane par l extérieur avec un fil de fer coude: elle fait juste 120mm hors tout, entre la face de la sortie et le coup de scie que j ai mis à l intérieur.

Merci pour cette précision

Vinius94 a écrit:

Il y a pas débat: un 59X c'est quand même superbe.
Avec le 2KF et le TTR c'est mes 3 600 Yam préférés

La roue arrière n'est pas conforme, j'en veux pas de cette daube

ni l échappement d ailleurs

Ouais mais l'échappement, je valide

t es pas impartial la

Cépafo !!!

C’est clair, elle est trop belle cette bécane, je ne m’é lasserai jamais…

Salut le TTeux!
Encore une colle :
Connaissez vous la réf. peinture du Gris des carters moteur du 59x de 1990 :

J ai fait avec de la MOTIP 51120, ça le fait bien.

Ah ok et Ça tient la chaleur et sur nos carters en magnesium?

Pas de souci au niveau du bas moteur, ça tient sans problème, j ai du le faire il y a 2 ans et ca n a pas bouge depuis.

Tout a fait d'accord peinture pour carrosserie sur carters moteurs j'ai pratiqué et ça tient bien. Les cartes ne chauffent pas tant que ça au final

Salut!
J’ai commandé et je vais essayer ceci :

https://enginemarinepart.com/ricambi-motori-fuoribordo/ricambi-yamaha-marine/vernici-yamaha-yamaha-efb/1661-vernice-spray-grigio-metallizzato-94-yamahaselva-tk40098-ymm-30400-gm.html?fbclid=IwAR2lxuqttweKGvtUnZXUoywvLSsci1BSzH4DBYskCluRRfT8h9P9fzpPR6c

D’après les italiens, ça va bien.
C’est fou d’ailleurs ce que nos voisins transalpin sont à fond sur cette bécane, j’ai découvert sur face de book qu’il y avait beaucoup de 59x restaurées avec des pièces d’origine et juste sublimes!
Là où les beaux modèles doivent se compter sur les 10 doigts de la main chez nous, chez eux il en existe à la pelle!
Allez faire un tour si vous ne connaissez pas vous ne serez pas déçu du voyage..

Les italiens ont toujours été très friands du 600TT, il s en est vendu plus que chez nous. Par contre le prix des pièces d occase n est pas moins élevé que chez nous, ils sont plus passionnés que nous et prêts à investir des fortunes pour restaurer une moto...

Tiens tu trouves ça sur subito...
https://www.subito.it/accessori-moto/pedane-passeggero-x-yamaha-tt-600-59x-1985-1986-tt-ancona-473617106.htm

sylvainf a écrit:

Tiens tu trouves ça sur subito...
https://www.subito.it/accessori-moto/pedane-passeggero-x-yamaha-tt-600-59x-1985-1986-tt-ancona-473617106.htm

Oui j’ai vu, je les ai contacté mais apparemment ce n’est plus dispo.

Salut
Encore une…
140 c’est le maxi comme gomme pour l’arrière en monte Enduro et sur nos jantes et BO d’origine?

Salut,
Le bras oscillant c'est pas un problème, on peut passer jusqu'à 180 !
La jante d'origine est en 2,50 donc oui, en pneu tout terrain le max que tu pourras monter c'est du 140.
Et ça suffit largement, pour la modeste puissance d'un 600TT.

Vinius94 a écrit:

Salut à tous
Les dernières nouvelles du front : Fourche révisée, nettoyée et vidangée avec spis neufs, finalement je n’ai pas mis de ressort progressif, (je jouerai avec l’air à mettre dans les tubes), entretoises reçues (merci Rod44), douille filetée M14 posée pour remplacer mon filetage d’axe foiré, prochaine étape le remontage.
Mais là, c’est pas pour tout de suite, la moto est en Bretagne et moi en RP…
Je vous ferai des photos au prochain épisode.

Voilà ma belle à nouveau sur ses 2 roues
Encore merci à tous et spéciale dédicace à Rod44 pour les entretoises sur mesure : tout est en place.

Très joli tout ça !
Si tu cherches un feu arrière d origine version Europe, il y a des copies qui sont très bien.
Et la housse de selle avec l inscription yamaha, ça le ferait bien. Il y a un vendeur italien qui en fait une belle.