le nouveau jouet du fils

je vous présente le nouveau joujou du fiston

et du père au passage.....

un petit 125wr husqvarna 2002 avec la carte grise en règle

le fiston va essayer le cross avec (1er roulage mardi ....)

après on fais les réparations d'entretien pendant l'hiver

un beau joujou à n'en pas douter ! ça doit déjà commencer à tourner .....

Bonne machine pour débuter. Elle a l'air en pas trop mauvais état. Pas trop difficile d'avoir des pièces pour ces année la? vue le nombre de fois que husqvarna a été racheter....

Yeah!!!! ça c'est du jouet!

cool ça. Dis-lui d'user un peu le pneu avant.. car à force de n'être que sur l'arrière

Sympa la bête. alors ce premier roulage ?

la moto a rouler toute l'apres midi 4 heure de roulage

le gamin a un sourire de fou et les yeux qui brillent

il est tellement joyeux qu'il y retourne aujourd'hui

tu m'étonnes!! il tourne bien ce 125?

oui super bien faut que je cherche la revue technique car j'ai des durites a l'echappement qui sont debranché et je veux savoir si faut les bouché ou pas ??

mon fils a fais plusieurs sorti sur terrain de cross

résultat :

les spy HS (deja vue a l'achat) donc vidange et changement des spy + ajout des purgeurs en haut des tubes

la banane Bud e fais une tentative de débosselage a chaud (c'est fendu a un endroit)
donc changement par une pièce husqvarna racing...

et la surprise du chef tous les roulements du BO (les 10 cages a aiguilles) explosé plus une seul aiguilles

et la une bonne prise de têtes pour les sortir et refaire cela comme il faut ....


il me reste un souci de frein arrière qui freine tous seul (surmenant du au BO qui bougeai tout le temps)

et monter les nouveaux habillage et selle

vivement les photo

donc j'avance doucement sur le husqvarna du fils

j'ai enfin peu finir la restauration du bras oscillant

et la j'ai posé vite fais les habillages nouvelle couleurs le guidon rouge


vous avez la primeur des photo mon fils ne la pas encore vue







il reste encore quelque bricole a faire

changer les pontets car la cela me plais pas

et surtout refaire une butée pour la fourche car la c'est les radiateurs qui font butée

qu'est-ce qui ne va pas avec les pontets?

bon choix pour la couleur

faudrait que tu lui monte un "carter" pour protéger le pot, maintenant qu'il est remplacé!!

il y a 10 cages à aiguilles dans un BO de cross??

Ou juste une protection de pot, ça vaut 50balles chez dafy, et ça marche bien.

Mad-Rider a écrit:

qu'est-ce qui ne va pas avec les pontets?

c'est un empilage de pontet 22 apres 22/28

je vais y monter des 28 directement

donc voila le résultat des modification et réglages diverses

la elle est version cross sans phare

donc avancement du joujou du fils

les carénages blanc sont passé en noir

et papa noel est passé par la .......



reste plus cas vérifier le montage car de mémoire sur le 125

je suis en axe de 20mm avant et arrière

et les jantes sont en axe de 25mm donc soit je met des réducteurs si cela existe ??????

apres on ma parler d'un kit de reduction j'ai KTM pour monter des jantes a gros rouelemnt sur des petits axe.

soit changement des roulements.

autre question est ce que quelqu'un a deja essaye de prendre des kit tubless de VTT en 20mm de large et des les monter sur des jante a raillons ?????

nicolasab a écrit:

et  les jantes sont en axe de 25mm donc soit je met des réducteurs si cela existe ??????

apres on ma parler d'un kit de reduction j'ai KTM pour monter des jantes a gros rouelemnt sur des petits axe.

soit changement des roulements.

autre question est ce que quelqu'un a deja essaye de prendre des kit tubless de VTT en 20mm de large et des les monter sur des jante a raillons ?????

Je sais pas si ça existe tout fait mais en tout cas c'est un montage que j'ai réalisé pour un collègue: je lui ai tourné des entretoises de roues qui rentrait dans les bagues intérieur de roulement afin de passer un axe de 17 ou 20 dans un roulement qui faisait 26 (pas sûr des dimensions).
C'était pas mal comme montage en plus, les entretoises restaient à leur place au démontage.

Mais c'est vrai que changer les roulements c'est nettement plus simple si tu arrive à trouver la bonne dimension.

voila ce que j'ai trouvé rapidement



apres faut je demande mes roues pour voir les tailles des roulements et axe de roue

et surtout voir sir les jantes passent dans la fourche et le bras

JOLIE LA 125 WR HVA et normalement solide moteur a la base cagiva tres solide pour cette cylindree .