montage filtre a essence entre reservoir et carbu

Sujet: montage filtre a essence entre reservoir et carbu Sam 3 Nov 2018 - 14:23

Salut a tous je voulais savoir si certains d entre vous avait monté un ptit filtre a essence supplémentaire entre la sortie du reservoir et le carbu,car j aimerais bien en monter un mais etant donné le peu de distance entre les 2 j me demande si c est faisable...

montage filtre a essence entre reservoir et carbu 20181110

si pose d un filtre celui ci doit etre forcement au dessus du niveau de l entree du carbu pour ne pas gener l apport d essence?
si vous avez des photos j suis preneur!

benur01 a écrit:: Salut a tous je voulais savoir si certains d entre vous avait monté un ptit filtre a essence supplémentaire entre la sortie du reservoir et le carbu,car j aimerais bien en monter un mais etant donné le peu de distance entre les 2 j me demande si c est faisable...

si pose d un filtre celui ci doit etre forcement au dessus du niveau de l entree du carbu pour ne pas gener l apport d essence?
si vous avez des photos j suis preneur!

je l'avais fait sur mon 2KF mais aussi sur le CCM. aucun soucis.
je regarde si j'ai une photo.

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la vraie liberté consiste à avoir le courage d'assumer ses idées et le vrai courage est de vouloir cette liberté

Invité

oui ça passe mais moins bien que sur les autres xt, c'est dû à l'orientation de l'arrivée d'essence... ça laisse peu de place : le seul que j'ai reussit à passer c'est un Bihr cylindrique il faut que ça fasse env 50mm sinon t'es obligé de faire une boucle avec la durite...

du coup j ai choppé un bon filtre mais j l ai pas monté car effectivement ca te donne un mic mac tu te retrouve avec une bonne boucle de merde sinon durite pincé,en plus de dépasser dans tout les sens....
ta une photo du tiens syl?

Invité

oui.... ça passe fin, "les tétines" du filtre touchent presque des 2 côtés, mais ça passe....!

montage filtre a essence entre reservoir et carbu Image99

a ouai effectivement nikel ton ptit filtre,t aurait un lien de la ou tu l as acheté?

Invité

c'est la marque bihr, je l'ai pris chez le concess yam, et finalement moins cher que sur le net..

au hasard, premier lien dans google : http://www.toutpourlamoto.fr/filtres-a-essence/filtre-a-essence_p_25965.html

avec un bout de durite de frein en cuivre

montage filtre a essence entre reservoir et carbu Dsc_0110

TT600 a écrit:: avec un bout de durite de frein en cuivre

Bonne idée montage filtre a essence entre reservoir et carbu Smly313

montage filtre a essence entre reservoir et carbu 45780810

merci pour votre aide,j ai finalement opté pour le filtre de syl,merci a toi pour l infos,et ,effectivement il passe juste(j ai raccourci legerement les tétons d entree et sortie du filtre),mais au moins il passe!

la belle est desormais operationnelle et roule parfaitement,c etait bien le tamis de filtre obstrué complet qui foutait la merde a tout les étages!

syl tu m avais demander une photo (j essaye de virer les autocollant de kéké de rossi mais incrusté a la peinture des carénages,j enleve tout si j les retirent,faut que j trouve une solution sinon peinture a refaire...),voila:

montage filtre a essence entre reservoir et carbu 45772510

montage filtre a essence entre reservoir et carbu 45870410

prochaine etape montage bougie irridium,anti parasite racing,eclairage/clignos led,et pour finir surement filtre a air DNA...

Je ne sais pas si tu as un réel gain à mettre une bougie irridium sur une machine comme ça Rolling Eyes

A part de coûter plus cher c'est tout ce que tu vas gagner. Enfin, mes collègues peuvent peut être donner leur avis pour voir.

matioux a écrit:: Je ne sais pas si tu as un réel gain à mettre une bougie irridium sur une machine comme ça

A part de coûter plus cher c'est tout ce que tu vas gagner. Enfin, mes collègues peuvent peut être donner leur avis pour voir.

bah +1!!!!

Je confirme. J'en ai une (iridium), et je n'ai jamais remarqué la moindre différence avec l'ancienne. Bon, elles ne valent pas beaucoup plus cher (dans les 10€ pièce), donc ça peut pas faire de mal

Invité

LilYoda a écrit:: Je confirme. J'en ai une (iridium), et je n'ai jamais remarqué la moindre différence avec l'ancienne. Bon, elles ne valent pas beaucoup plus cher (dans les 10€ pièce), donc ça peut pas faire de mal

pareil, j'ai fait plusieurs fois le test, je viens juste de remonter une classique : aucun changement sur démarrage/puissance/conso ....

par contre il me semble que c'était pas loin des 20€ la bougie irridium scratch

en gros tu achetes 3 bougies classiques pour le même prix, donc même pas d'interet sur la longévité!

si pose d un filtre celui ci doit etre forcement au dessus
du niveau de l entree du carbu pour ne pas gener l apport d essence?

Bjr,

Peut-tu développer stp ? confused

Car pour moi, cela ne pose pas de Pb, s'il est plus bas que l'entrée du carbu
et ne gène en rien "l’apport d'essence" Evil or Very Mad

600xt a écrit:: si pose d un filtre celui ci doit etre forcement au dessus
du niveau de l entree du carbu pour ne pas gener l apport d essence?

Bjr,

Peut-tu développer stp ?

Car pour moi, cela ne pose pas de Pb, s'il est plus bas que l'entrée du carbu
et ne gène en rien "l’apport d'essence"

+1 pour moi non plus
C'est l'essence dans le résé qui doit être au dessus du niveau de cuve,
avec un FAEs en dessous, il n'y a que le contenu du filtre et celui de la durite que tu n'utiliseras pas.
Fais le test, tu branches sur ton résé une durite disons de 1m pour faire simple (translucide c'est encore mieux), ouvres l'essence (j'ai pas dit allumes, ne pas confondre) en maintenant l'autre extrémité au dessus du bouchon,.
Tu descends doucement la durite (bas oui vers le bas), si elle est transparente, elle t'indique déjà ton niveau de jus.
Si tu descends sous ce niveau, ben oui ça coule et tu es encore bien (+/-) au dessus du niveau de cuve.
Donc même avec 1m de durite qui pendouille entre résé et carbu, ça le fait

PS: Tu peux fermer le jus, (éteindre si tu avais allumé),

On est bien d'accord ..... Razz