600 TTE bientot en scrambler

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Nous y voilà, cela faisait un moment que je me trouvais des excuses pour pas passer à l acte...
mais me voila jeune quadra, si je le fait pas maintenant je le ferai jamais...
Donc apres qq semaines de recherche, j ai trouvé un petit TTE de 96 monté en supermot...
avant demontage " />

on commence le demontage ; pas mal de carenage cassé tenant par rizlan, selle dechirée, pot arrow completement vide à moitié deriveté, amortisseur emc rincé, trace de bouloche sur le pneu avant (un peu de piste surement). bon rien de grave, j 'etais censé enlever tout ça de toute façon

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L EMC est renvoyé pour reconditionnement... c'est parti !

Ça s'annonce bien. Tu garde quoi alors ? Fourche/amorto/jantes/freinage?

Tu compte supprimer la boîte à air ? (réglages carbus chiants en perspective si oui)

ah! du nouveau par ici!!

oui d'acc avec Tartinator, je pense aussi que tu devrais te séparer de ton étrier avant!!

sont bien les gars qui font des scramblers !!

J'ai rien dit moi mon petit, ne te fait pas d'illusions
J'vais t'en trouver un des étriers va

Oui les fourches, jantes et amorto restent sur la moto. Le freinage je sais pas, je verrais ça en toute fin. J aimerais bien , mais le budget n est pas illimité...
Au départ j étais parti pour mettre des cornets pour déplacer la batterie plus facilement. Mais c est déjà pas évident à trouver avec les pipes coudé, et j ai lu ici que c était la
Misère à régler. Du coup je vais essayer de garder la baa et mettre la batterie dans la selle. Ce sera le plus confortable mais j ai pas d autre idée. D ailleurs j ai reçu la nouvelle en lythium, c est dingue la différence de poids et d encombrement !

Ah oui, le lithium ça change tout c'est sur. Tu gardes les proteges fourche ou tu as une autre solution pour garder tes spis en état ? Ta batterie, si elle est vraiment petite, un emplacement sous le réservoir ? Ou dans la coque arrière si tu en fait une.
Tu garde la hauteur origine ou tu voudrais abaisser ?

Pour la carburation, effectivement, les cornets c'est la misère mais c'est pas insurmontable si vraiment tu veux le faire, certains ici y sont parvenu...

J aime bien les protections de fourche... celle là où en noir, on verra plus tard.
J ai reçu le réservoir, posé rapidement [img][/img]

Dans l idée de garder la baa, j ai découpé le fond de la selle d origine, qu servira aussi de plancher pour la batterie

Aie aie aie, très mauvais choix ce réservoir, tu vas tout le temps être en panne, en plus du risque d'incendie...

Ça présente pas trop mal tout ça. Tu garde ce guidon ?
(je sais pas si tu es au courant, mais ton mc avant n'est pas d'origine)
Pour les protections, ça va pas trancher avec l'esprit du reste de la moto ?

J aime bien honda aussi
Je me disais bien que c était bizarre un pr 19 sur un enduro
J ai récupéré l origine Brembo avec sa durit avia... à voir lequel je garderai à la fin.
Le guidon? Pareil... ça fait un peu parti des "finitions" pas trop compliqué. Là il va surtout que je le trouve un poste à souder et surtout apprendre à souder

Tu es de ou déjà ? Ah oui non, le pr19 sur l'étrier d'origine c'est même une très mauvaise idée... Feeling 0 et risque de surchauffe !! Pr15 max !

Tartinator a écrit:

Tu es de ou déjà ? Ah oui non, le pr19 sur l'étrier d'origine c'est même une très mauvaise idée... Feeling 0 et risque de surchauffe !! Pr15 max !

de marseille (ou presque)
si je m 'ecoutais je mettrais bien un disque en 320 avec un etrier 4 pistons, mais on va voir avant si j arrive à faire qqchose de correct

Déjà juste le montage d'origine et un disque en 320 c'est très efficace le 4 piston, tu trouveras pas mal d'infos ici sur les façons de le monter si vraiment.

Merde Marseille c'est un peu loin pour te dépanner et t'apprendre la soudure

Arf du fait pas beaucoup d effort!!! Et si je rajoute qq bières 🍻 ???

Arf, à raison d'une bière par kilomètre ça va te coûter cher

ah oui qd même ! Ça vaut pour le retour aussi?

Voilà où devrait finir la batterie

Stylé et bien vu. Eheh, qu'est ce que tu crois, un Vosgien ça a besoin de carburant sinon ça fonctionne pas Mais en vrai t'es quand même hyper loin c'est con.

merci pour l intention, je vais qd meme garder des bieres au frais au cas ou

pareil, si tu passe par les Vosges je me ferai un plaisir de te montrer. Et puis y'aura des bières au frais aussi.
En plus, en ce moment j'ai que ça a foutre et j'ai de la place à la maison...

Aujourd'hui réception de mon emc reconditionné
Découpé du berceau arrière, la c est sur plus de retour en arrière
Et présentation à blanc du pot "Mase in china"




Reste à bosser sur la réalisation de la boucle, je vais essayer de réutiliser l ancienne

Beau l'amorto

Ça y est, le cap est franchi, plus de retour possible comme tu dit.
Au fait, tu as regardé tes carénages ?

Oui j ai fait des photos, je te fais un topo en mp dans la journée

On avance, doucement, mais on avance

Decintrage de la boucle arrière découpée auparavant


Mise en place de guide pour placer et renforcer la boucle


Et mise en place la boucle


Reste plus qu'à trouver un post à souder, et apprendre à souder

Bo

Et a débrancher le boitier cdi, et le régul'

Veinard a écrit:

Et a débrancher le boitier cdi, et le régul'

J y avais pas pensé ! Merci !