Changement de fourche

Salut les XTeux, voila je me penche sur le changement de fourche,
j'ai déjà regardé pas mal de sujet sur le forum et vue du 250 YZ et KLX-R mais concernant une fourche de TTE je sais qu'il y a pas mal de modif à faire, mais ça me tente grandement de l'adapter sur mon 3tb de 94.
Y aurait-il des gens qui ont fait cette modif ?
Après a voir si je peu remplacer l'axe du té du TTE par celui du 3tb ce qui serai le plus simple.

Demande à wattman, j'crois qu'il va avoir une solution pour toi

Merci de l'info , Sinon j'ai la possibilité d'avoir une fourche de 250 YZ avec etier donc à voir car pour la fourche de TTE il y a la roue avec

Prend la plus complète possible, c'est le plus simple à adapter. L'idéal étant de trouver un train avant entier, ça ne laisse que la colonne à adapter.

Ouep c'est ce que je me suis dis aussi, tiens d'ailleurs l'axe de roue avant du tte est de diamètre 15 aussi ?

Non, 17

salut!
si tu as un 3tb, les axes de colonnes de klxR sont apparemment les mêmes.
vas voir le sujet sur la restau de la Jeanne de lilyoda, il a fait le montage de fourche que tu veux. si j'ai tout bon, il a pris une fourche de tte avec les tés de klxr!
pour quelle raison préférer les tubes de tte à ceux de klxr....? ça le mieux c'est de lui demander

la fourche de tts/yz fait 94cm de longueur totale (depuis l'axe de roue au bouchon de fourreau) donc ça va faire haut pour le 3tb!!!

syl a écrit:

si tu as un 3tb, les axes de colonnes de klxR sont apparemment les mêmes.

Correct

syl a écrit:

vas voir le sujet sur la restau de la Jeanne de lilyoda, il a fait le montage de fourche que tu veux. si j'ai tout bon, il a pris une fourche de tte avec les tés de klxr!

Presque correct. Tout le train avant de TTE, sauf les T de fourche (650 KLX-C)
Les T de KLX-R n'ont pas l'emplacement pour le Nieman, ceux de KLX-C oui. Ceux de KLX-C sont également compatibles avec une XT600 troiteubé

Les T de KLX-C et KLX-R ont une forme très légèrement différente entre eux. Et ils ne se mixent pas entre eux. Pas moyen de monter le T supérieur de KLXC sur un T inférieur et colonne de KLXR (j'ai essayé ). Faut impérativement prendre l'ensemble T supérieur, inférieur et colonne provenant de la même KLX

syl a écrit:

pour quelle raison préférer les tubes de tte à ceux de klxr....? ça le mieux c'est de lui demander

Les tubes de KLX sont plus longs et déséquilibrent trop la moto vers l'arrière
Et la fourche/disque/roue, etc... de TTE sont plus simples à trouver.

Okey merci pour toutes ces infos et précisions , je préfère demander avant de faire n'importe quoi. Vous assurez les gars

Ha oui et petite dernière question sinon cela ne serait-il pas plus simple si il y a moyen de faire un échange d'axe de té ou d'en faire usiner un ?

ah beh tu vois même pas besoin de demander : le maître est partout!

pour ta dernière question, c'est toujours pareil : tout dépends si tu veux conserver la possibilité de revenir en arrière et remonter ta fourche d'origine!
dans le cas contraire, et si tu as le matos, tu peux effectivement adapter ton axe de 3tb dans le té de la fourche inversée. mais il faudra surement faire tourner une bague, les diamètres sont surement differents!

Triklo a écrit:

Vazy, balance ta photo dans le concours du mois!