Avis sur un futur achat 600 ttr

J'ai envoyé un mail, à voir.

salut
bon c'est pas un ttr
mais je pense qu"il vaut le détour
https://www.leboncoin.fr/motos/1601612109.htm/

Oui il vaut le détour mais bien trop loin

Comme dit Rod il faut être patient...

Je viens de voir l'annonce ,pas très loin en plus

https://www.leboncoin.fr/motos/1602552085.htm/

Rod 44 a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1602430605.htm/

une housse de selle et une bonne révision. je pense que tu peux négocier le prix;

J'ai eu un retour du vendeur


"Bonjour le kit est bon surtout vidange et niveau le pneu avant. Si vous connaisse un peu le mieux est de venir voir car je ne suis pas un spécialiste. C'est une moto que j'ai hérité. Cordialement"

j'ai l'impression qu'il va y avoir de la négoce là non?!!!! si c'est pas loin faut aller voir!!

elle est bien la tte!!

ludogasl a écrit:

Rod 44 a écrit:

https://www.leboncoin.fr/motos/1602430605.htm/

une housse de selle et une bonne révision. je pense que tu peux négocier le prix;

J'ai eu un retour du vendeur


"Bonjour le kit est bon surtout vidange et niveau le pneu avant. Si vous connaisse un peu le mieux est de venir voir car je ne suis pas un spécialiste. C'est une moto que j'ai hérité. Cordialement"

il fait beau ce we, on peut aller la voir et faire une balade moto en même temps et aller sur la cote.

Ne nous emballons pas...

pour le TTE tu en as déjà eu un, tu seras déçu. le TTR au moins est plus fun et mieux équipé. le XTX est plus performant (je trouve ) plus polyvalent et homologué.

Toi aussi tu as déjà eu un xtx...

ouais .....

https://www.leboncoin.fr/motos/1604718655.htm/

Le câble du décompresseur est cassé, kilométrage inconnu le vendeur l'a acheté avec un compteur de vélo.Depuis la pile est usé et donc kilométrage envolé
Il n'y a pas d'entraineur de câble de compteur par contre compteur d'origine présent avec..........o km.
A part ça elle démarre bien quand même.
Prix à négocier un peu beaucoup.





C'est un moyeux de ttr ou pas ?

elle n'ets pas si mal.

à 1400 je pense que c’est jouable, un compteur vapor, une coque arrière, un câble de décompresseur et hop ! Pour le kilométrage, l'essai et la vérification de plusieurs choses donneront l'état général.

sinon , dans la manche :
https://www.leboncoin.fr/motos/1600519461.htm/

c'est bien un moyeu de ttr ?

tu as la réponse avec les photos de Galou!

tu m'étonne que le câble de l'entraineur est cassé : y'a pas d'entraineur !!  ( il fait office d'entretoise, ça vaut une centaine d'€ en neuf pour info )

edit : j'ai encore bien lu : c'est le câble de décompresseur qui est HS.....!

ça arrive que ça pète un câble de décompresseur ?

et bien oui quand, j'imagine, ce n'est jamais nettoyé et huilé
ça doit y tirer un peu fort sur ce câble, vu qu'il actionne une came qui pousse le culbuteur et donc la soupape d'échappement.

Donc du coup j'irai ( avec rod et galou ) voir celle là









Dites moi ce que vous en pensez ?

Elle fait moins rouillée dehors
https://www.leboncoin.fr/motos/1606652558.htm/

regarde sur la 3eme photo, la jante avant est toute "gommée" sur le flanc.

Pour rattraper ça merci et va voir le prix d'un cerclage exel

pour celle que tu vas voir demain :

attends toi à avoir du boulot et peut être des surprises! donc essaies de l'avoir à un prix raisonnable... elle est à combien déjà?

déjà une fois démarrée, prends le temps d'écouter les bruits/cliquetis/claquements... s'il y en a ( c'est pas une moto neuve!) il faut que ça s'atténue à chaud et pas l'inverse!

pour moi, le couvercle d'embrayage a été repeint... regarde bien l'état des butées de direction, les soudures de la boucle arrière ( sous la selle! prends une clé à pipe de 10) tant que tu soulève la selle :
- regarde l'état du faisceau, il doit y avoir des connecteurs et pas de "bricolage"
- que les manchons d'entrée d'air sont pas coupés ( ils continuent dans la baa aussi!)
- tant que t'as ouvert la baa, regarde que le faa soit pas mort : il coute 50€ !!!!!!!!!!

le levier d'embrayge est pas d'origine non plus (pas sûr à 100%!!) un détail....

regarde que l'écrou de psb ne soit pas désérré ( si y'a du jeu avec la rondelle frein qui bloque, tu peux être sûr que les cannelures de l'arbres sont usées...plus ou moins..)

ça ne te gênes pas que le moyeu av soit pas un ttr?
celui de l'arrière doit être marqué "2VN00" et avoir une entretoise entre la couronne et le moyeu!

la peinture des fourreaux de fourche est bien morte...et le sticker ne cache pas!!

j'ai l'impression que le MC av n'est pas le brembo d'origine... vérifies que l'étrier est bien le brembo 2pistons...

verifies bien que tous les rayons sont là et pas cassés ( ça se vends par lot complets et pas donné!)
regarde l'état du patin de chaine ( ça coute une blinde aussi, genre 60/70€!!)

quand tu appuis sur la moto, l'amorto doit remonter en une fois, d'ailleurs verifies que les molettes de réglage comp/détente tournent bien avec les crans qui "cliquent" franchement...!


à la sortie d'usine les num cadre et moteur ne correspondent pas , donc pas d'inquiétude mais malheureusement pas possible de savoir si c'est l'origine... par contre le num sur le BM doit commencer par 5ch : impératif!!

merci syl pour les infos

J'ai réussi à négocier le ttr à 1400 € pour l'instant.

Je sais qu'il n'est pas nickel et il faudra surement revoir certaines choses.

Je vais redemander des photos au vendeur pour confirmer certaines choses, tes sûr que le moyeu avant n'est pas un de ttr ?

Une photo du maître cylindre ( je sais le support de compteur est cassé )







Mais le plus embêtant dans l'histoire ça va etre de retrouver une coque arriere

IL faudra être patient mais tu en trouveras une. ces motos ne sont pas si anciennes que ça.

ludogasl a écrit:

ça arrive que ça pète un câble de décompresseur ?

oui, j'en ai cassé 3 sur les 4 2KF que j'ai eu soit en 60000 kms . et il faut le changer vite car j'avais de la force dans les cuisses et j'ai fini par casser rapidement le kick .....