Pot d'origine (HELP)

Je souhaite obtenir un bruit meilleur sur mon XT tout en conservant mon pot d'origine (finance oblige!!).
Il y a de ça quelque temps (au moins 6mois), il y a eu une série de message expliquant comment retirer la sortie de l'échappement, je crois même, de mémoire, que quelqu'un racontait comment en fabriquer une.
J'ai recherché dans les posts existants mais je n'arrive pas à retrouver ces messages.
Quelqu'un peut-il m'aider ?

De plus, j'ai essayé de retirer la sortie de l'échappement mais celle ci ne vient pas, elle est comme grippée. Quelqu'un aurait il une astuce ?

il est vrai que le bruit du silencieux d'origine est un peu light
cela dit, tu peux toujours retirer la tubulure de sortie en y mettant un coup de scie à métaux mais sache que tu ne gagneras rien en performances
tu feras plus de bruit, certes, mais tu perdras même un peu de couple à bas régime
pour un budget de 50/100 euros, tu peux trouver sur ebay de bons silencieux (arrow par exemple) d'occase qui permettront à ton moteur d'expulser un peu mieux ses gaz
et qui dit meilleur sortie de gaz dit au minimum modif de ta boite à air pour laisser rentrer plus d'air

il me semble que sur le silencieux d'origine, la dernière chicane, est fixée à la sortie par deux vis

En fait je veux simplement avoir une meilleure sonorité et je ne cherche pas à améliorer la puissance, c'est pourquoi garder le pot d'origine ne me dérange pas.
La dernière chicane tient par une seule vis (6 pans creux) que j'ai enlevée (en fait elle a cassé). Mais cette maudite chicane reste "agrippée" au pot.
Pour les messages existants, cela ne vous dit rien ?....

sors ta perceuse et au boulot (perce la vis)

+1 faut que tu enlève le dernier tube, t'aura ce que tu veux c'est garantie
donc WD-40 puis tu force avec une pince étaux

Tapotte avec un maillet à droite, gauche, bas, haut sur la sortie des gaz, sa devrait la débloquer.

Aprés avoir suivi les conseil d'Astro et de veinard, je suis arrivé à mes fin.
Le résultat correspond à mes attentes en terme de sonorité et je pense que cela n'a rien changé niveau perf.
Par contre, cela peut il endommager mon moteur ?
En effet, j'ai cru comprendre que lorsque vous changez vos pots, vous modifiez le filtre à air et vous reglez vos soupapes (mais peut-être ai-je mal compris).
Quelqu'un peut-il me renseigner ?

Quand on as un ligne on facilite la sorti des gaze donc on donne plus d'essence au moteur on mes gicleur +10 monte l'aiguille de 1 cran c'est tou bon
regard la

https://600xt.1fr1.net/la-bricol-c3/mecanique-f2/carburation-t919.htm