Peluch' mon 2KF rouge et noir

Je n'ai jamais donné de nom à mes mobs et à ma moto (600 XT bleue).
Mais là, je suis obligé de faire un clin d'oeil que certains comprendront.



C'était pas trop loin de chez moi, alors je suis allé voir et je suis reparti avec pour 150€

Coté moteur, elle part au premier coup de kick. Il n'y a que 7 cran de sorti sur le tendeur de distrib.

Pour le reste :
- Pas de freins. Il y avait un espèce de liquide plutôt crémeux jaunâtre. Le frein avant ne flotte plus, il est grippé sur l'axe. Le frein arrière vis de purge cassé et j'ai cassé un tourne à gauche dedans en voulant la sortir. le maître cylindre arrière ne vaut pas grand chose non plus. Donc si quelqu'un a un ensemble maître cylindre + étrier arrière ça peu m'intéresser.
- La fourche : les joints spy à changer. En démontant, je me suis rendu compte qu'un bouchon n'était pas visser à fond. Je tube et peut être ovalise légèrement vers le haut et le bouchon ne se vise pas à fond. Je vais aller voir un tourneur pour voir si il a des tarauds en M38*1,00.
- Le faiseau : le gars a fait des bricoles à la con, je vais le remettre en ordre, ça ne devrait pas être trop compliqué.
- Le gars était un fada du serrage, il y a donc quelques helicoil à poser.

Je vais retaper ça tout doucement et la garder avec des pneu à tetines pour les chemins.

tu as enfin cédé à la tentation du rouge --> la couleur des sensations


mais enfin comment faites vous poir négocier des prix pareils!!! par curiosité, quel était le prix de départ?

une super affaire! la distri est comme neuve, si elle est d'origine le moteur peut aller loin encore!!

Belle affaire !!! Pas mal de taf mais a ce prix là ça laisse de la marge....
Je suivrai ton avancement avec intérêt...

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Cool, faut juste prévoir le Berger blanc (et éventuellement un plâtre).

Lau38 a écrit:

Je n'ai jamais donné de nom à mes mobs et à ma moto (600 XT bleue).
Mais là, je suis obligé de faire un clin d'oeil que certains comprendront.



C'était pas trop loin de chez moi, alors je suis allé voir et je suis reparti avec pour 150€

Coté moteur, elle part au premier coup de kick. Il n'y a que 7 cran de sorti sur le tendeur de distrib.

Pour le reste :
    - Pas de freins. Il y avait un espèce de liquide plutôt crémeux jaunâtre. Le frein avant ne flotte plus, il est grippé sur l'axe. Le frein arrière vis de purge cassé et j'ai cassé un tourne à gauche dedans en voulant la sortir. le maître cylindre arrière ne vaut pas grand chose non plus. Donc si quelqu'un a un ensemble maître cylindre + étrier arrière ça peu m'intéresser.
    - La fourche : les joints spy à changer. En démontant, je me suis rendu compte qu'un bouchon n'était pas visser à fond. Je tube et peut être ovalise légèrement vers le haut et le bouchon ne se vise pas à fond. Je vais aller voir un tourneur pour voir si il a des tarauds en M38*1,00.
    - Le faiseau : le gars a fait des bricoles à la con, je vais le remettre en ordre, ça ne devrait pas être trop compliqué.
    - Le gars était un fada du serrage, il y a donc quelques helicoil à poser.

Je vais retaper ça tout doucement et la garder avec des pneu à tetines pour les chemins.

moi,je pense avoir compris !!! belle allusion

bonne affaire je savais même pas que c’était possible quand je voie le prix des pièces détache je vais ptetre chercher une donneuse d'organe!! belle achat

 Salut les XTeutios


Le meilleur des 600XT dans sa plus belle couleur, il y a du taf, mais bonne pioche.

Plus qu'à nous faire profiter de sa restau

@Syl, le prix de départ était de 200€

J'ai pu avancer un peu :
    - j'ai bien nettoyer le maitre cylindre avant et commencer à remonter le kit de réparation. Je vais passer le corps aux ultrasons avant de le remonter.
    - Je suis en train de faire la même chose dur le maitre cylindre AR.
    - J'ai bien avancer sur la partie électrique : remise en état du contact de béquille qui était grippé et schunté. Le gars avait fait du boulot de sagouin les fils étaient noués entre eux et les extrémités torsadées un peu de partout.

" />

J'en ai profité pour améliorer les performances de le moto :
" />
avec un peu de bleu, ça va déjà mieux

laurent56 a écrit:

Lau38 a écrit:

Je n'ai jamais donné de nom à mes mobs et à ma moto (600 XT bleue).
Mais là, je suis obligé de faire un clin d'oeil que certains comprendront.



C'était pas trop loin de chez moi, alors je suis allé voir et je suis reparti avec pour 150€

Coté moteur, elle part au premier coup de kick. Il n'y a que 7 cran de sorti sur le tendeur de distrib.

Pour le reste :
    - Pas de freins. Il y avait un espèce de liquide plutôt crémeux jaunâtre. Le frein avant ne flotte plus, il est grippé sur l'axe. Le frein arrière vis de purge cassé et j'ai cassé un tourne à gauche dedans en voulant la sortir. le maître cylindre arrière ne vaut pas grand chose non plus. Donc si quelqu'un a un ensemble maître cylindre + étrier arrière ça peu m'intéresser.
    - La fourche : les joints spy à changer. En démontant, je me suis rendu compte qu'un bouchon n'était pas visser à fond. Je tube et peut être ovalise légèrement vers le haut et le bouchon ne se vise pas à fond. Je vais aller voir un tourneur pour voir si il a des tarauds en M38*1,00.
    - Le faiseau : le gars a fait des bricoles à la con, je vais le remettre en ordre, ça ne devrait pas être trop compliqué.
    - Le gars était un fada du serrage, il y a donc quelques helicoil à poser.

Je vais retaper ça tout doucement et la garder avec des pneu à tetines pour les chemins.

moi,je pense avoir compris !!! belle allusion

Moi aussi Reste à savoir si tout le monde aimera!

Ho très bon choix pour le scotch !!!!

Édit : Syl devrais vraiment l'adorer

Que du rouge dans mes rétros..... Rien d'anormal !!!!

Envoyé depuis l'appli Topic'it

T'en a, ils ont tellement envie d'avoir une bleu, qu'ils se sont mis en écrire en bleu

MAHA a écrit:

T'en a, ils ont tellement envie d'avoir une bleu, qu'ils se sont mis en écrire en bleu

Et bim, bien envoyé

Ahhhhh!!!! qu'est-ce que j'aime lire des commentaires comme ceux là!!! merci les gars ça fait du bien!!!!

allez, j'apporte une précision :

onedial : "du rouge dans tes rétros... rien d'anormal" ? bien au contraire : ça s'appelle "se faire sucer la roue"

Ho Syl tout de suite ça part en mode cochon... Il est pas encore 22h pourtant ...
Mais suçage de roue ou pas ça reste dans le rétro

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Le 2KF Rouge et noir restera dans les anales, et l'anal comme chacun sait est situé derrière!!!

il ne vous reste donc que ça?!!! la vulgarité !!!!!







j'avoue : bonne répartie!!!

Le pauvre Lau se fait pourrir son post....

syl a écrit:

il ne vous reste donc que ça?!!!     la vulgarité !!!!!







j'avoue : bonne répartie!!!

Onedial a écrit:

Le pauvre Lau se fait pourrir son post....

Il leur reste que ça : le pourrissage de post

Mais comme j'aurai une bleue et une rouge et noire (et que je n'ai aucun parti pris) je pourrai juger une bonne fois pour toute. Même si je sais déjà que les bleues sont les meilleures.

Help,

J'essaye de démonter le bras oscillant, mais l'axe qui relie la biellette au cadre (sous le BO) ne veut pas sortir. J'ai pu enlever l'écrou, j'arrive à faire tourner l'axe, mais impossible de le retirer.
Quelqu'un a déjà eu le cas?

ça n'a pas connu la graisse depuis longtemps sûrement!!!

c'est de l'alu le BO du 2kf? un coup de décapeur peut être ( j'ai eu une bague de reglage en alu, sur la colonne, en faisant ça...)

edit: ah beh non c'est un axe sur le cadre!!! euh là à part le dégrippant! du coup tu n'a pas la place pour passer le marteau?

Lau38 a écrit:

Help,

J'essaye de démonter le bras oscillant, mais l'axe qui relie la biellette au cadre (sous le BO) ne veut pas sortir. J'ai pu enlever l'écrou, j'arrive à faire tourner l'axe, mais impossible de le retirer.
Quelqu'un a déjà eu le cas?

Oui, moi. Quand j'ai acheté mon 2ème 2KF c'est la première chose à laquelle je me suis attelé. Il faut y aller façon bourrin!!!! La vis sera certainement hyper oxydée, se sera dilatée, donc tu cales comme tu peux un étau pour ne pas déformer la biellette et à la masse!!!! Il n'y a pas d'autres solutions à mon avis. Tu sera bon pour changer la vis de toute façon....
La note risque d'être salée je te préviens. L'ensemble paliers bagues etc... dans les 200€ pour tout remettre à neuf!!!!

C'est sorti, j'ai même essayer avec un serre joint en prenant l’extrémité de la vis et le cadre, mais ça ne voulait pas sortir.
Du coup, j'ai pris une barre de métal et j'ai taper plus fort. Vu que j'arrivait à la faire tourner, il n'y avait pas de raison que ça ne sorte pas.
Pour les 200€, je vais tout bien nettoyer, graisser et remonter. Je ne veut pas trop mettre d'argent dans cette moto.

C’est trop bien ca pour 150 balles!
Au premier regard j’ai cru que c’etait une yamaha DT125LC

Par contre le bidon devant est une tres bonne idee, j’etais un peu perdu d’abord je me suis demandee si cetait une nouvelle technologie energie renouvlable sur base de solex hahah!

Sinon j aime cette brele je vais suivre. Bon courage !