Projet scrambler pour...plus tard!!!

Bonjour, je penses transformer un XT en scrambler pour en profiter sur de petit parcours. Il n'y a rien de défini pour le modèle de base (le prix d'achat le plus bas possible me guidera le moment venu)
Par contre, je suis tombé sur ce site : https://www.raspo-custom-garage.com/600-xt-cecile-en-scrambler/

Le rendu final me plait bien mais quelques questions me viennent:

1) D'après vous quel réservoir a été utilisé
2)De quelle moto viennent les jantes pour monter un 180 à l'arrière et enfin
3)  quelle est la fourche inversée la plus simple à monter sur un XT ?  je trouve dommage d'utiliser la fourche d'origine pour passer le freinage en 320mm

Un 180 à l'arrière ? pour quoi faire ?! Ça passera jamais dans le Bo ni à la chaîne sans de très lourdes modifications, déjà le 160 ça passe pas...
Sinon pour la fourche, le plus simple sur les modèles d'après 90 c'est les fourches de klx 600,c'est plug and play. Ou encore mieux, tu trouve un tte ou tts comme base et tu as déjà une fourche inversée d'origine.

Fourche de klx650c. Ou alors faut adapter les t de fourche

Tartinator a écrit:

Un 180 à l'arrière ? pour quoi faire ?! Ça passera jamais dans le Bo ni à la chaîne sans de très lourdes modifications, déjà le 160 ça passe pas...

j-ai un 160 à l'arrière, ça passe, tout juste

boycott a écrit:

Tartinator a écrit:

Un 180 à l'arrière ? pour quoi faire ?! Ça passera jamais dans le Bo ni à la chaîne sans de très lourdes modifications, déjà le 160 ça passe pas...

j-ai un 160 à l'arrière, ça passe, tout juste

moi j'ai un 120 a l'arrière ,ça passe aussi

Ça dépend des 160, d'expérience sur 3tb, les Michelin sports en 160 ne passent pas

J'ai dis 180 comme j'aurais pu dire 160... c'est juste que dans les commentaires qui sont sur les photos du site de Raspo, ils ont écrit 180
L'idée c'est quand même d'avoir un pneu qui ressemble pas à celui d'une Bleue

Et pour le réservoir, des idées? j'aurais bien vu celui d'une 125 GN mais les fixations basses ne sont pas les mêmes

karwilly a écrit:

J'ai dis 180 comme j'aurais pu dire 160... c'est juste que dans les commentaires qui sont sur les photos du site de Raspo, ils ont écrit 180
L'idée c'est quand même d'avoir un pneu qui ressemble pas à celui d'une Bleue

Et pour le réservoir, des idées? j'aurais bien vu celui d'une 125 GN mais les fixations basses ne sont pas les mêmes

un 140 c'est le max sans changer de largeur de jante et ca fait pas pneu de mob

sur le site dont tu parles en début de post, le réservoir vient d'une 400 mash, le retour d'huile a été à priori rabattu sur le cadre pour que ca passe et de nouvelles fixation av de réservoir ont été crées.

Cette durite de retour d'huile merdique et mal positionnée, fait que tu ne pourra rien monter sans bricoler un peu........ voir beaucoup

karwilly a écrit:

J'ai dis 180 comme j'aurais pu dire 160... c'est juste que dans les commentaires qui sont sur les photos du site de Raspo, ils ont écrit 180
L'idée c'est quand même d'avoir un pneu qui ressemble pas à celui d'une Bleue

Et pour le réservoir, des idées? j'aurais bien vu celui d'une 125 GN mais les fixations basses ne sont pas les mêmes

Bah... en fait, le principal problème avec les xt bleues, ne vient pas vraiment de la largeur de pneu....  

syl a écrit:

karwilly a écrit:

J'ai dis 180 comme j'aurais pu dire 160... c'est juste que dans les commentaires qui sont sur les photos du site de Raspo, ils ont écrit 180
L'idée c'est quand même d'avoir un pneu qui ressemble pas à celui d'une Bleue

Et pour le réservoir, des idées? j'aurais bien vu celui d'une 125 GN mais les fixations basses ne sont pas les mêmes

Bah... en fait, le principal problème avec les xt bleues, ne vient pas vraiment de la largeur de pneu....  

oui , mais pas de soucis de pignon de boite sur une bleue , la seule ,l'unique !

syl a écrit:

Bah... en fait, le principal problème avec les xt bleues, ne vient pas vraiment de la largeur de pneu....  

c'est pour ça que j'ai un 2KF rouge dans le garage

karwilly a écrit:

syl a écrit:

Bah... en fait, le principal problème avec les xt bleues, ne vient pas vraiment de la largeur de pneu....  

c'est pour ça que j'ai un 2KF rouge dans le garage

karwilly a écrit:

Par contre, je suis tombé sur ce site : https://www.raspo-custom-garage.com/600-xt-cecile-en-scrambler/

c'est un scandale que cette Cécile ne soit pas inscrite sur le forum !!!!

pour la fourche inversée, Lilyoda a tout dit et d'ailleurs le montage est expliqué sur le post de sa Jeanne!!

Merci à tous pour ces précisions, je garde ça sous le coude pour un peu plus tard comme écrit dans le titre de ce sujet parce que pour l'instant, la priorité c'est de faire de la place dans le garage:

vendre mon 1200 bandit et mon 750 xtz pour les remplacer par... un 1200 xtz
Bien sur le 2KF reste ici