Nouveau détenu : LéPaV

D'acc, merci.

Balade pépère aujourd'hui, avec ma femme.
Deux humains sur la bécane, des protections sur les humains, et un peu de bagages, LéPaV a très bien fonctionné, l'huile plus epaisse rend son moteur plus onctueux à l'utilisation, notamment les passages de vitesses.
Démarre toujours très bien freine fort, c'est fiable.

240 bornes en duo, dans des t⁰ oscillant entre 2 et 5⁰, m pauvre copine a souffert.

Par contre, j'ai toujours un peu peur de la mette vraiment sur l'angle, c'est con

Veinard a écrit:

Balade pépère aujourd'hui, avec ma femme.
Deux humains sur la bécane, des protections sur les humains,  et un peu de bagages,  LéPaV a très bien fonctionné, l'huile plus epaisse rend son moteur plus onctueux à l'utilisation, notamment les passages de vitesses.
Démarre toujours très bien  freine fort, c'est fiable.

240 bornes en duo, dans des t⁰ oscillant entre 2 et 5⁰, ma pauvre copine a souffert.

Par contre, j'ai toujours un peu peur de la mette vraiment sur l'angle, c'est con

Ha bah oui, c'est con...      


sûrtout si elle est d'accord.  

Je sais pas d'où il est sorti ce froid mais en effet ça rigolait pas en effet. J'ai fait 160km avec la Triumph, j'ai toujours pas récupéré mes doigts...

Et avec quoi tu tapes les messages ????

Est-tu vraiment sûr de vouloir savoir?

Le manganéou!!!

Snatch06 a écrit:

Est-tu vraiment sûr de vouloir savoir?

Petite balade hier en duo, bon c'est officiel, hormis son éventuel ovalisation du cylindre, ou bien mauvaise qualité des JSQS qui laissent passer fumées et consommation d'huile, LéPaV est fiable, et plutôt agréable à conduire.
Cette semaine, je vais essayer de l'emmener sur des petites routes que je connais, pour tester prudemment sa tenue de route, j'ai toujours l'impression que ça va glisser, surtout en ce moment, où je suis très frustré.
Les TKC80 sont pourtant bien notés pour leur adhérence sur sol sec, à voir maintenant si leur taille, sur ces épaisseurs de jantes (donc mes choix) n'ont pas de mauvaise influence.

Toujours en vente, je le trouve bien fini tout de même

pourquoi pense tu qu'il ya une ovalisation, si les cotes étaient bonnes et les segments neufs, je ne vois pas... par contre sur la qualité des JdQDS oui, je suis d'accord!

tu avais quand-même contrôle et reconditionné ce haut moteur, ça compte! il y a aussi une consommation d'huile normale sur un mono, avec un style de conduite propre à chacun, qui peut expliquer une conso normale!
j'ai moi meme, des conso bizarres... là depuis quelques jours le niveau ne bouge pas, alors qu'habituellement ça part assez vite!!

dans mon cas j'ai une hypothèse qui se verifie quand je purge après vidange : j'incrimine aussi l'etat de la pompe, car si elle est usée elle laisse passer l'huile rapidement au moment du controle de niveau, du coup j'en remet peut etre alors qu'il ny en a pas besoin, et du coup ça remonte par e reniflard : CQFD!!!

tu as peut etre ce soucis là aussi (la pompe à huile fuyarde!)

Comme je te l'ai déjà expliqué par téléphone, déjà au démarrage, ça fume, et ça sent fort, ensuite c'est aux reprises que ça fume, ça vient du haut moteur à coup sûr.

Pour la pompe, je n'y ai jamais pensé, et je ne pense pas que ce soit la cause.

Veinard a écrit:

Comme je te l'ai déjà expliqué par téléphone, déjà au démarrage, ça fume, et ça sent fort, ensuite c'est aux reprises que ça fume, ça vient du haut moteur à coup sûr.

Pour la pompe, je n'y ai jamais pensé, et je ne pense pas que ce soit la cause.

il se forme toujours de la condensation au demarrage à froid, d'ailleurs je sors de l'eau du recuperateur d'huile à chaque fois!!!

faudra que je fasse gaffe pour les fumées en te suivant, je te dirais! mais l'an dernier ça ne m'a pas choqué...

ma moto ne fume pas, elle sent un peu l'huile au pot, mais ne fume pas ---> conclusion de sysy : RAS!! (mais où part toute cette huile?)

Tu m'as suivi quand je sorti le scrambler ?
T'es sûr ?

Veinard a écrit:

Tu m'as suivi quand je sorti le scrambler ?
T'es sûr ?

le vendredi, en arrivant, on est parti faire le plein à Valliere, tu es même tombé en panne seche à l'entrée de Vallière!!

syl a écrit:

Veinard a écrit:

Tu m'as suivi quand je sorti le scrambler ?
T'es sûr ?

le vendredi, en arrivant, on est parti faire le plein à Valliere, tu es même tombé en panne seche à l'entrée de Vallière!!

Tu as besoin de joints de queues de soupapes ?

Non.
Ça reste comme ça pour le moment

Hopeuh là, la compagnie !
Début de semaine, je m'étais fixé l'objectif de rouler, sur une route "technique" par chez moi, histoire de savoir si LéPaV tient le pavé ou pas.

Bon ben ça tient , du coup, j'ai fait deux aller/retour, une fois que les gommes sont chaudes, un classique !

Ça me rassure.

C'est cool que ça tienne le pavé, parce que ça lui donne une sacré gueule à ta moto. Unique.

Plop !

J'ai reçu hier, les joints pour les deux robicos résé essence, encore de la pièce neuve....
Je les monterai quand j'y attribuerai du temps

Bon 

Il est joli ce garde boue avant ….

Tu dis ça paSKe t'en cherches un ?
Tu ressors sur les recherches

Veinard a écrit:

Tu dis ça paSKe t'en cherches un ?
Tu ressors sur les recherches

Ben oui t as tout compris j demande pas mais j lance l hameçon ….

Y’en a une qui va changer de tenue