Perte étincelle

Bonjour à tous,
Je viens d'acquérir un 600 xt type 1vj de 1986 sur laquelle J' ai un souci d'allumage, je pert l'étincelle au bout de 5 secondes.
J'ai tout testé, capteur pmh ras j'ai 109 ohms, j'ai remplacé le relais "bequille",le neiman (en très mauvais état ) ,le cdi ( acheté chez devmoto neuf),vérifié le cablage électrique toujours le même souci ,je deviens fou .
Avez vous déjà eu ce type de défaut et quelle est la solution ?


Merci

hello !

ma solution : j'ai acheté une H****a !





mais avant, j'étais passé par là : https://600xt.1fr1.net/f10-presentation

Bonjour
Présentation faite ,Merci pour le rappel

oui, vu, c'est mieux comme cela !


je n'ai par contre pas la solution au pb posé, puisque je n'ai réellement pas d'XT !
mais d'autres vont répondre et apporter des pistes, certainement !

Merci pour les infos ,
J'ai tous testé tout est ok ,sur le cdi de devmoto tu ne branches plus le fil brun et rouge .J'ai trouvé la panne ,pour fixer le nouveau cdi ,j'avais fais un omega en alu et c'est cette pièce qui me mettait à la masse le cdi.
Maintenant j'ai une nouvelle panne ,la moto démarre bien et dès que j' accélère elle cale, Comme un manque d'essence .
Je vais continuer à chercher quel bordel

sur un vieille mamie, ce ne serait pas surprenant d'avoir à controler les pipes et le tamis sur le puit de pointeau...voir la pompe à essence ( y'a ça sur l'1vj hein?)

Ok ,je fais revoir entièrement le carbu ,je pense avoir un problème de pointeau ,j'ai pu rouler sur 1 km sans aucun problème.
Je vais commander tous les joints, pointeau et gicleur neufs.existe-t-il un kit repa carbu?

Fabon a écrit:

Merci pour les infos ,
J'ai tous testé  tout est ok ,sur le cdi de devmoto tu ne branches plus le fil brun et rouge .J'ai trouvé  la panne ,pour fixer le nouveau cdi ,j'avais fais un omega  en alu et c'est cette pièce  qui me mettait  à  la masse le cdi.
Maintenant j'ai une nouvelle panne ,la moto démarre bien et dès que j' accélère elle cale, Comme un manque d'essence .
Je vais continuer à  chercher quel bordel

As tu une photo du montage avec cet omega et le CDI devmoto (en fait Ignitech) j'ai des doutes sur ta conclusion. J'ai un Ignitech sur mon DTLC et le boitier est en plastique donc je ne vois pas comment cela peut "mettre à la masse" le CDI.

Bonjour,
Je te confirme ,lorsque je remets l'omega en alu sur le boitier je perds l'étincelle. Je t'envoie des photos le week-end prochain.
Ce week-end ,j'ai refait entièrement le carbu + un bon nettoyage + nouvelle pipe et la moto fonctionne parfaitement .
J'ai fait un heureux, Mon fils qui va pouvoir ce faire la main sur cette machine super sympa.
Merci pour vos conseils et votre aide

OK pas de soucis pour attendre.
Par contre est tu sur du paramétrage du CDI?
Il y a pas mal de paramètres et un paramétrage à l'ouest peut peut être occasionner ce PB.
Tu as tout vérifié avec Thomas (DevMoto)?

Non,je n'ai pas contacté Thomas pour lui en parler ,je vais essayer de le contacter cett semaine .

Salut les XTeutios,

Je n'arrive pas a ouvrir les photos de l'oméga, du CDI... de rien en fait

Pourquoi pas un problème "mécanique" au niveau du CDI : l'oméga le force un pneu et déforme le CI et ses soudures sèches (vu dans ma boule de cristal)

Bonjour ,J'ai pris les photos mais je n'ai pas encore eu le temps de contacter Thomas.ci-joint le cablage

Image omega
Le problème viendrait du fait qu' il soit en alu.Depuis que j'ai enlever la pièce en alu la moto fonctionne parfaitement bien.
Semaine j'essaie de faire une vidéo.

Photo omega