Suzuki 1200 inazuma de 2000

C'est vrai , je m'emmerde quand il y pas de soucis quand tout fonctionne correctement

Salut à tous

J'ai enfin pu rouler cet après-midi suite à mes soucis d'embrayage.

Avec Rod on avait changer l'embrayage mais je trouvais la poignée d’embrayage dure, après renseignement il s'est avéré que les diaphragmes qui font office de ressort sont renforcés et destinés pour des embrayages renforcés.
J'ai commandé des diaphragmes d'origines et roule ma poule  

C'est bon de rouler avec un embrayage neuf, ça tire sur les bras maintenant, bien comme il faut

ludogasl a écrit:

Salut à tous

J'ai enfin pu rouler cet après-midi suite à mes soucis d'embrayage.

Avec Rod on avait changer l'embrayage mais je trouvais la poignée d’embrayage dure, après renseignement il s'est avéré que les diaphragmes qui font office de ressort sont renforcés et destinés pour des embrayages renforcés.
J'ai commandé des diaphragmes d'origines et roule ma poule  

C'est bon de rouler avec un embrayage neuf, ça tire sur les bras maintenant, bien comme il faut

elle ets bien sympa cette moto, et gros coffre du 4 cylindre.

dis-donc tu l'as bichonnée...elle parait neuve!!

Ça paraît toujours mieux en photo qu'en vrai...

Salut forum

Des travaux à prévoir prochainement ...






Juste trouver le temps...

le temps y en a plein dans l'horloge ! et surtout bientôt avec le second confinement ....


mouarffffffffffffffffffffffffff




ouais !!! c’est de l'humour hein....

Salut à tous

J'ai commencé les travaux sur le 1200

J'ai démonté le collecteur.



Un peu gratté et un tube légèrement enfoncé mais rien de bien méchant mais surtout remplacer le manchon pourri par un tout neuf en inox





Mais le plus emmerdant, en démontant le collecteur j'ai pété 3 têtes de vis



Donc j'ai 2 solution, soit je déculasse pour avoir un meilleur accès ou au pire emmener la culasse chez un pro
ou

























Je déculasse, bah ouais j'ai pas le choix..........................du boulot en perspective, en même temps ça occupera les longues soirée d'hiver

Avez vous une ou plusieurs méthodes pour retirer le reste de vis ?

la loose en effet ....

il faut percer la vis et utiliser une queue de cochon, pas à gauche du coup quand tu serres la queue de cochon dans la vis, tu déserres cette vis . tu inondes de dégrippant pendant trois jours avant ça. en as tu à ton taf ? j'ai tout ce qu'il faut à mon taf mais je pourrais l’avoir que semaine prochaine

je ne vois pas trop, tu as combien de mm de sortie ?

autre solution du faits deux plats et du désseres avec une petite clef plate.

sinon si c'est vraiment compliqué, il y a l'électroérosion, mais fait déposer la cucuculasseuuuu

Veinard a écrit:

sinon si c'est vraiment compliqué,  il y a l'électroérosion, mais fait déposer la cucuculasseuuuu

Tu as mal lu c'est ce que je compte faire pour pouvoir travailler correctement

Rod 44 a écrit:

la loose en effet ....  

il faut percer la vis et utiliser une queue de cochon, pas à gauche du coup quand tu serres la queue de cochon dans la vis, tu déserres cette vis . tu inondes de dégrippant pendant trois jours avant ça. en as tu à ton taf ?  j'ai tout ce qu'il faut à mon taf mais je pourrais l’avoir que semaine prochaine

je ne vois pas trop, tu as combien de mm de sortie ?  

autre solution du faits deux plats et du désseres avec une petite clef plate.

Il doit y avoir entre 5 et 10mm environ

ludogasl a écrit:

Veinard a écrit:

sinon si c'est vraiment compliqué,  il y a l'électroérosion, mais fait déposer la cucuculasseuuuu

Tu as mal lu c'est ce que je compte faire pour pouvoir travailler correctement

Gnia Gnia

Je pensais chauffer aussi avec un décapeur thermique ?

Salut!
Désolé pour toi.
J'ai toujours trouvé cette moto magnifique.
Je tenterais quand même la queue de cochon. En espérant que ça marche pour les trois... Je ne sais pas pourquoi, y'en a toujours une qui résiste!

PATENBOA a écrit:

Un écrou et un tout petit point de soudure si il reste assez de filetage.

+ 1000 , de plus la chaleur débloque a tout les coups .

+2000 pour la méthode de l'écrou, infaillible

avec deux écrous ( moins épais ) il faut que je regarde s'il m'en reste, les serrer l'un contre l’autre, ça serre le filet et tu peux desserrer en prenant l'écrou le plus près de la culasse;

( suis je clair ? pas sur ..... )

Vue la photo, peut être celui tout à droite peut se sortir avec point de soudure. Les autres, vu comme ils sont coupés à ras de la culasse, à mon avis c'est mort.

Soit perceuse à colonne à basse vitesse pour forer ces vis, soit électro érosion. Dans les deux cas, il est bon pour déculasser, je pense.

tu as une déchetterie pas loin de chez toi ????



sans déconner ,c'est un blême récurent sur les motos âgées,il faut les traiter comme tel,et ne pas forcer quand un écrou/boulon ne vient pas

mais là c'est trop tard,perso...je percerais pour y mettre un extracteur (queue de cochon)
après je chauffe (bien) et j'essaie d'extraire....
si ça ne marche pas,plus qu'a déposer

+1000

Moi, perso,  je changerais de moto.

C'est marrant, il m'est arrivé exactement la même chose sur mon 1200 bandit (goujons + collecteur)

Pour les goujons cassés à raz, perçage en place sans déculasser pour utiliser la queue de cochon et chauffage au décapeur avec dégrippant la veille et du coup c'est venu.
Bon courage

galou a écrit:

Moi, perso,  je changerais de moto.