Problème passage neutre

Salut !

J'ai un p'tit soucis sur ma 600xt
J'ai les même symptôme que Syl et Franck33 ( https://600xt.1fr1.net/t28741-boite-de-vitesse-recalcitrante?highlight=neutre+vitesse )
J'ai du mal a passer le neutre quand le moteur tourne (surtout à chaud)
Je vais vérifier la tension de la chaine même si ça m'étonnerai et tout le reste.
Je suppose que c'est la noix ou la cloche qui à un soucis, je suis bien deg de vérifier ça j'ai fais la vidange y'a pas si longtemps

Du coup j'ai une question, est ce qu'il y a un risque de continuer à rouler comme ça ?

Salut
Tu peut la coucher par terre coter gauche et avoir accès à l'embrayage sans avoir à vidanger.

tu utilise quoi comme huile ????

ton reglage de garde d'emb est comment ??

Huile motul
Technosynthèse 15w50 (vidange fait cette hiver)

J'ai refait le réglage de la garde elle était peut être trop déserrée.
Je verrais ça lors de ma prochaine balade (je livre en uber eat avec donc prochaine fois que je bosse)

Salut !

Alors j'ai roulé un p'tit peu en faisant des livraisons.
J'arrive a repassé le neutre même avec le moteur chaud !
C'était bien le réglage de la garde d'embrayage (il était trop desserré), cependant je sens que l'embrayage n'est pas tout jeune (53 000km) faut connaitre la moto pour passer correctement le neutre.

Pandation a écrit:

faut connaitre la moto pour passer correctement le neutre.

Oui tout à fait d’accord. J’avais en effet ce problème, avec en plus un voyant de point mort récalcitrant, ce qui n’arrangeait rien.

Depuis, j’ai résolu le problème du voyant, j’ai roulé et appris à « écouter » mon Ténéré, j’ai pris l’habitude de passer au point mort avant d’être totalement à l’arrêt et tout est ok.
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Franck33 a écrit:

Pandation a écrit:

faut connaitre la moto pour passer correctement le neutre.

Oui tout à fait d’accord. J’avais en effet ce problème, avec en plus un voyant de point mort récalcitrant, ce qui n’arrangeait rien.

Depuis, j’ai résolu le problème du voyant, j’ai roulé et appris à « écouter » mon Ténéré, j’ai pris l’habitude de passer au point mort avant d’être totalement à l’arrêt et tout est ok.
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Pareil le voyant neutre marche rarement, mais je sais pourquoi mon câble est pourri faut que je le change !
Ahah exactement faut « écouter » sa moto après tu peux lui faire ce que tu veux !