Réstauration XTE 600 1990 3TB

"XT-liberée"

c'est bonard!!!

Félicitions et bonne route!!

Bonjour à tous !

J'ai démonté mon MC arrière pour lui faire un nettoyage, mais la position des coupelles sur le piston me paraît bizarre...


Quelqu'un connaîtrait le bon sens de ces joints?

Sinon quelle fut ma surprise quand j'ai voulus nettoyé la durite d'alimentation en DOT, de voir que ça ne coulait pas quand j'envoyais du nettoyant et d'y trouver un bouchon d'essui tout à l'intérieur...
Je ne sais pas ce qu'ils ont pu lui faire à ma pauvre brêle par le passé mais en tout cas s'en sont des belles de brêles...

Ça me paraît normal pour les spy

Merci Veinard.

De ce qur j'ai pu voir sur le net (pas simple à trouver comme info et encore moins sur les éclatés de YAM) les deux joints seraient dans le même sens et aparement dans le sens de celui près du ressort...

Quelqu'un peut confirmer?

Ah oui, tu dois avoir raison, moi je n'ai plus la mienne ^^

Mince, mes condoléances

Coupelles dans le même sens.

Merci Néron, c'est ce que j'ai fait.

On verra bien au moment de la purge si c'est bon.
J'attend mes " platines support de plaquettes" lundi, d'ailleurs j'ai pas eu de réponse dans le fofo mécanique à savoir si vous en avez dans vos étrier arr de ces choses là? Moi je n'en avais pas...

tu parles des tôles fines qui font "ressort" entre les plaquettes et l'etrier?
si oui, elles sont importantes selon moi, sans ça les plaquettes bougeraient beaucoup, ce serait même dangereux je pense!

Oui Syl je parle des pièces notées 12 et 13 dans l'eclaté yam ci-dessous :


Je ne les avait pas, le frein fonctionnait plutôt bien hormis le fait que le disque devait être d'origine et bien creusé et les plaquettes usées de façon assez bizarre, j'en avais parlé au début de ce fil de restauration il me semble.

Du coup là disque neuf, plaquettes neuves, kit d'étrier et nettoyage MC, avec les platines ressort ça devrait le faire

ah ce n'est pas à ça que je pensais! mon etrier de TT est completement different, je ne sais pas te repondre pour ces plaques!

sur le schéma, je parlais plutôt des pièces 14 ...enfin là aussi c'est assez different entre brembo et Nissin!

Ah ok lol.
Les 14 je les ai, Yamaha dit de les changer à chaque jeu de plaquettes mais bon j'ai déjà assez de frais pour le frein arr, et pti nettoyage/redressage et ça fera le job.

A part ça, j'ai fait mon kit chaîne, redémonter la couronne pour mettre les rondelles frein que j'avais pas, changer les amortisseurs de couple, extrait une vis cassée plus une autre qui a cassé au desserage du disque arr, montage du neuf puis démontage et pose d'un helicoil car un taraudage HS...
Peinture étrier, MC arr, repose pied et pédale de frein.
Me reste la rondelle frein du PSB à mettre quand j'aurais fini le frein arr et remis la roue. Les nouvelles bagues de guidage et les caches poussières de fourche que je reçois demain normalement pour remonter la fourche avec ses nouveau spy et soufflets.
Et pour finir remplacement d'une vis de réglage du jeu aux soupapes côté admission qui a mangée à cause du cache culbus monté à l'envers puis réglage du jeu aux ptis oignons avec mon nouveau jeu de câles avec la 0,08mm

Ptites tof du taf de ses derniers jours :









That's all ! For the moment...

c'est le grand nettoyage de printemps!!

c'est le montage d'origine sur le porte couronne d'xt, avec les ecrous+rondelle frein? le moyeux du TTE ressemble beaucoup et pourtant c'est des vis classiques!

tu as mis quelle sorte de peinture sur l'étrier?

Oui Syl mais aussi de l'entretien, j'avais les dents de couronne qui faisaient la gueule et un spy de fourche qui suintait.

Pour le montage de la couronne c'est 4 goujons, 2 "rondelles" frein, et 4 écrous serrés à 62Nm pour la 3TB1 1990.



Pour la peinture de l'étrier, c'est gros brossage dégraissage et peinture galva brillant marque "Legallais"

Pour Syl, différences XTE 1990 et TTE 1998 :




Le porte couronne à l'air identique mais c'est tout lol

Pièces manquantes reçues, tubes de fourche terminés plus qu'à les remonter.

Pour les "supports" de plaquettes j'aurais du faire sans, vu ce que c'est au final j'aurais économisé 40 balles...

Salut les zamis!

J'ai une petite fuite d'huile que je n'arrive pas bien à localiser, mais je dirais le spy du sélecteur.
C'est bien un 12x22x5 mm?
La technique vis à placo ça le ferait pour le sortir?
Si c'est pas lui c'est soit celui de l'arbre de PSB, ou le joint de la vis de vidange bas moteur.
J'ai le taraudage de la vis de purge à regrefaire aussi, c'est du M5 ou M6 la vis de purge d'origine ?

C'est pas une grosse fuite, je perd 2-3 gouttes quand j'arrive chez moi le soir qu'elle est bien chaude.

Bref merci pour de m'éclairer

Merci Patenboa.

Ok pour les spy. Je vais commander les 2 comme ça je serais tranquille.
La rondelle joint, je dois pouvoir la recuire si c'est du cuivre.

Je pensais que ma fuite venait du tube de purge de la BAA qui avait perdu son bouchon, car j'avais souvent de l'huile qui descendait de la BAA depuis que j'ai changer le silencieux et virer le capot de la BAA sous la selle.
Et quand elle est bien bien chaude je suis un poil au dessus du niveau max d'huile.
Je vais faire la vidange d'ici peut, C'est bien 2,8L avec changement de filtre sur un 3teubé?

Merci.

Ok, merci Patenboa

Bon vidange et joints spy ok !

Le sujet du jour :

Comment viré une peinture à la bombe sans apprêt et sans vernis sur les plastiques de mon 3teubé, et vôtre avis sur les couleurs, sachant que mes plastiques sont blancs sauf les écopes qui ont l'air d'être noires sous la peinture bleue.

Je la laisse bleue comme elle est ou j'essai de la remettre blanche et noire ?
C'est vrai que sa couleur actuelle est sympa mais la peinture vraiment de mauvaise qualité.
Depuis à peu prés un an que je l'ai, beaucoup de poc de peinture sont apparus laissant apparaître le blanc des plastiques.

Je pensais essayé au décapant peinture genre V33 dans un premier temps, puis surement au papier de verre dans un second.
Le truc c'est que j'ai des défauts sur les plastiques genre rayures assez profondes surtout sur le garde boue avant et que je ne pensais pas forcement refaire une peinture. Mais pour rattraper les défaut je vais forcement être obliger de poncer/mastiquer et donc apprêt et peinture par la suite non?

Merci pour vos avis et conseils !

PS: sil je la remet blanche et noire, je pensais peut être y mettre un peu de rouge super rapide

Blanche et noire dans ce style :