Cocotte d'embrayage xt600e 3tb

Hello, savez vous me dire si c'est la cocotte d'embrayage d'origine ? Que je sache avant de commander le levier...

Merci!

Invité

Ce n'est pas une cocotte de 600XT, mais c'est peut être du yam et le levier est peut être le même que celui des 600 xt

Ça roule merci Smile

Du coup si quelqu'un a je suis preneur...

J'ai récupéré une cocotte, il y a t-il un contacteur d'embrayage sur 3TB de 91?
Cocotte d'embrayage xt600e 3tb FIG_39

Car je n'en ai pas et je constate que je ne peux pas démarrer en 1ere (ce qui est **** quand on cale et qu'on ne trouve pas le point mort)

Ou cela se paramètre sur le TCI ? (J'ai un DEV moto TCI-P4 )

Salut,

Si t'as pris une cocotte de 3tb 90-91, tu as le trou pour le contact d'embrayage.
C'est pas le tci qui gère ça, y'a un relais de "sécurité" qui gère point mort, capteur béquille et contact d'embrayage.

Ils ont le contact d'embrayage chez kedo, moins cher que chez yam...

Ok merci

J'ai trouvé le contacteur chez Kedo mais je vais déjà regarder si la connection est présente, et voir si je peux shinter.

J'ai remis des clignotants d'origine aujourd'hui, j'en ai profité pour chercher des fils solitaires et en effet il y a ça, une masse et un noir jaune.
J'ai fait contact entre les deux ça ne permet pas de démarrer en première. J'ai pas eu le temps de pousser plus loin l'investigation.

Noir/jaune, c'est le fil qui va à la diode interne du relais "anti démarrage" et qui vient du contacteur d'embrayage.

Le deuxième est tout Noir, pas noir/blanc ?

Tu devrais tester ton relais sur l'établi pour voir.

Quand tu as testé de shinter ton fil noir/jaune et le noir(/blanc) et de démarrer en 1ère, avais-tu replié ta béquille? Avais-tu enlevé le coupe circuit?

Si tu étais sur la béquille ça empêche de démarrer, normal c'est une sécurité.

Moi j'avais fait les mêmes essais que toi, ça ne marchait pas avec le noir/jaune et le noir/blanc shintés mais ça fonctionnait quand je testais avec le noir/jaune et une masse quelconque, en depouillant le faisceau et en testant j'ai détecté une coupure dans le fil noir/blanc.

J'ai pas eu le temps de répondre ici mais en effet j'ai testé le relai etc...
Pour finalement tester en repliant la béquille et en effet ça fonctionne !

Ah ben oui c'est mieux de rouler béquille repliée lol!

Tkt j'avais presque fait la même, mais comme je venait de remplacer ma béquille pour avoir la petite pièce qui appuie sur le capteur de béquille que je n'avais pas, disons que j'ai réaliser rapidement que je n'avais pas replié la béquille Wink