Problème de bougie ?

Bonjour,
la semaine dernière j'ai du faire changer ma bougie, car HS et je n'ai pas la clé adéquate (c'est une modèle 3TB) et il faut une clé de 18 spéciale.
Samedi j'ai fait une petite ballade à Nancy, et là...PAFFF...comme une petite "explosion", et 50 mètres plus loin elle s'arrête, sans même la lumière de contact.
JE pousse, je pousse jusque chez un ami, et je la range dans son garage.
Puis je me dis que c'est peut être le fusible qui à sauté (et je vérifie), ou peut être la cosse de la bougie (et je la vérifie en la bougeant), et là...re-contact, elle redémarre.
J'enfourche la moto pour rentrer (...en priant) et la RE PAF et elle s’arrête en pleine ville encore sans le feu de contact...
Je tripatouille encore le haut de la bougie,...re-contact, et elle repart avec un régime moteur qui n'était pas "constant"...et je rentre à l'appart.
Quelqu'un aurait il déjà eu une panne du même type ?
(Cà m'arrangerait bien car je me sers tous les jours de la moto)

Merci pour avoir pris le temps pour me lire, et pour avoir essayé de me comprendre.
Bip

Je t'envoie la photo de ma clef hors de prix fabriquée maison ce soir

Essaye de voir pour barder de graisse contact si t'en a la tête de ta bougie et/ou resserrer les deux lamelles qui pince la tête

Ton antiparasite est soit dévissé et le contact avec le câble HT est mauvais, soit l'antiparasite ce fixe mal sur la bougie.

presque d'accord avec Guz....avec mon 103 sport compet !!!! je croyais a une panne d'essence....
je vais jusqu'à mon garagiste préféré pour y donner a boire (la mob, pas le garagiste)
et pendant que je préparais le mélange, un de ses mécano s'approche de la mob et me dit 'elle sent l'essence' il enlève l'anti parasite....la partie qui vient 'épouser' le haut de la bougie etait complétement dévissé.....
c'est con,je savais même pas que c'était démontable !!!!

puree t en as des lacunes lolo

totone a écrit:

Je t'envoie la photo de ma clef hors de prix fabriquée maison ce soir

Essaye de voir pour barder de graisse contact si t'en a la tête de ta bougie et/ou resserrer les deux lamelles qui pince la tête

Bonsoir et merci du conseil,

mais je viens de "décapsuler" mon contacteur de fil de bougie, il est récent et il m'est impossible de resserrer les cosses car elles sont vraiment au fond du caoutchouc et le fil est plutôt court.
J'ai réussi a la démarrer, et au moment où je faisais demi-tour au bout de la rue....paf...il y a eu une coupure de courant.
Mais j'ai réussi à redémarrer tout de suite.

cherche un mauvais contact ou un fil coupé dans le faisceau

c'est quand le guidon est tourné que ça coupe ?

totone a écrit:

c'est quand le guidon est tourné que ça coupe ?

oui, la dernière fois c'est bien quand je faisais demi-tour que tout s'est coupé.

laurent56 a écrit:

cherche un mauvais contact ou un fil coupé dans le faisceau

Tout le faisceau à revoir.....???
Oaouuhh !

Ben non, juste du côté de la colonne de direction, du coup...

oui c est pas la pire des pannes a trouver si c est ça

La bougie qui s'est découpé très proprement sur mon XTE 3TB de 1992.

C'est maintenant extrait.

jamais vu ça

Moi non plus

popeye a écrit:

jamais vu ça  

Si, si
Moi j’ai eu exactement la meme chose sur une culasse de 500xt et une bougie NGK

La machine avait un peu souffert de l’humidite, J’avais pense a ca, mais ca ma paraissait bizarre quand meme

Bon comme la culasse avait d’autres dommages (filetage du collecteur foiré, guide fendu, siege a revoir) et comme j’en avais en stock, je l’ai changé

Étonnant sur 500 xt
Accès bien plus facile
Culot plus gros
J en ai eu 7 et aucun problème a part un pas de vis abîmé....j avais posé un insert et roule🧐

Oui pareil
J’en ai demonte des paquets de moteurs de xt et ca ne m’etait jamais arrive

Pourtant c’est effectivement d’un acces facile, et j’ai des outils de qualite
Mais quand ca cede tu te dis bien que c’est pas bien normal

J’ai essaye l’extraction avec un tourne a gauche et (heureusement)ca n’a pas marche

Heureusement car j’ai retrouve un petit morceau qui se baladait dans la chambre de combustion

Je pensais bien passer une camera endoscopique et un aimant apres, mais le demontage c’etait bien plus sur, finalement

Des fois on a l’impression qu’on peut gagner du temps avec des raccourcis, mais a l’arrivee on en perdrait quand meme pas mal