kick starter 1VJ sur 3AJ

bonjour.
j'aimerais installer un kick starter de 1VJ (dont je dispose)sur mon moteur 3AJ.
Avant de tout demonter je voudrais etre sur que cela est
possible sans usinage cad qu'il n'y ait juste qu'à rapporter
les pieces manquantes.
???????
merci a+
romain

Salut Romain, il esst de coutume par ici de se présenter dans la rubrique prévue a cet effet; avant de pauser tout plein de question, tu verras tu y seras tres bien acceuilli

Bonjour Romain,

Je me suis aussi fait rappeler à l'odre lors de ma première intervention ici, tout content d'avoir trouvé un site de fans d'XT. Faut donc passer par la case "présenations". On n'y coupe pas !

Ta question m'intéresse, enfin surtout la réponse à ta question. Je suis dans le même cas de figure que toi. Je roule en Ténéré avec moteur 3AJ (seulemnt démareur) mais je dispose d'un moteur de 1VJ (kick + démareur) et j'aimerais adapter le kick de ce dernier sur le moteur qui n'en comporte pas.

Si un spécialiste pouvait répondre à Romain, il éclairerait aussi ma lanterne.

Donc est-ce possible ?

salut azraq.
j'attaque l'adaptation du kick la semaine prochaine...
je vais demonter le carter droit et si je vois que ça ne fait pas
j'y colerai celui du 1VJ dont je dispose avec tout ce qu'il faut dessus
mais je suis confiant j'ai rencontré un type en algerie qui avait un
3aj demarage au kick.....s'il y ait arrivé y'a pas de raison!!!!!!
bon ça nous mène direct au 2nd sujet:le voyage.
j'ai passé 6 mois en afrique de l'ouest au guidon de ce fameux 1vj
algerie niger burkina mali mauritanie maroc et avec le sourire un
souvenir inoubliable et près a repartir.
bon donc je peux te faire partager un peu de cette experience.
n'hesite pas a me questionner!!!!
dans quelle direction comptes tu filer?combien de temps?
avec ton tenere?
a+
romain

Bonsoir, Mon projet, c'est le Maroc, et le Toubkal (à pied).
Je n'ai jamais roulé dans le désert à moto, par contre en Land, je l'ai déjà fait qq fois.
J'ai trouvé ma Ténéré il y a peu, et suis entrain de la bricoler pour la préparation. Mais c'est vrai que j'aimerais bien y adapter le kick. Il me semble qu'il y aura d'autres subtilités (décompresseur ...). Je cherche aussi un porte bagages solide, si qq a des idées ...
Pour l'instant j'étudie les pneus ... Le Désert de Michelin me tente, mais sur la route ça ne serait pas top. Faudrait le compromis idéal, parce que même en raid, il y a pas mal de liaisons. Donc un pneu qui tienne le bitume, même mouillé, qui supporte la piste, même rapide, et accepte de se dégonfler dans le sable pour augmenter la portance tout en étant assez résistant aux crevaisons ... Et je pense que tu pourras m'éclairer sur ce sujet (mais le sujet est ouvert à tous).
@ +

Bonjour tout le monde et Romain en particulier,

Du neuf car j'avais un petit doute.
Lorsque j'ai trouvé ma Ténéré (30.000 km, historique qui semble vérifiable, en tout cas bon moteur et moto en bon état général), j'ai acheté peu après une autre Ténéré même type (3AJ) et même millésime, mais moteur ne tournant pas.
J'ai malgré tout acquis cette 2° moto pour pièces. Je pense qu'elle a été modifiée pour le raid, elle est équipée d'un amorto OHLINS, d'une fourche durcie et est en bon état. De plus, elle avait kick et démareur ce qui m'avait fait penser que le moteur avait été remplacé par celui de la 1VJ.
Et suspens ... je viens de vérifier le n° du moteur ...
qui est celui de la 3AJ.
J'en déduis donc qu'un des précédants propriétaires avait fait la modif ... et donc qu'elle est possible.
Et depuis, je me sens possesseur d'un trésor ! Je pense que tu comprendras.

Bien cordialement,

ooooooohooooh!
un véritable tresor.
le carter est il noir? si oui c'est un carter 1VJ sinon c'est vraiment
une adaptation (ceux des 3aj sont gris).
sinon pour le maroc vu l'amorto que tu as il n'y aura pas de prob.
niveau pneu je te conseille de partir equipé piste a l'avant et route
a l'arriere (une fin de vie ) jusqu'à ce que tu rencontres des pistes.
là tu montes l'arriere.
j'ai roulé 12000 kms dont 7000 de piste et dominante sable avec
un pirelli MT 21 en 140 de large.(vraiment rincé sur la fin).evidemment
michelin desert c'est le top mais prix plus elevé sinon j'ai croisé pas mal de gars avec des t63 michelin.
niveau porte bagages celui d'origine est nickel une fois renforcé par
une liaison metallique sur l'accroche de calles pieds arriere.tu peux
aussi adapter une accroche pour un bidon de 10 litres avec le reservoir
que tu as deja ça te laisse une bonne autonomie et au maroc tu trouveras
tjs de l'essence.
la prépa la plus importante que tu puisses faire c'est de prendre ton temps
et ne pas foncer tête baissée.de toutes manieres un tenere même d'origine ça passe partout.....
ha oui.
des chambres a air super renforcées c'est pas du luxe et ça reduit les crevaisons.....a ce propos tu peux commencer a t'entrainer dès maintenant!!!!!
tu trouveras aussi pas mal d'info sur sahara-overland.com les gars sont
coolos.
bon voila ce qui me passe par la tête en vrac si je pense a autre choses
je t'en fais part.
et je te tiens au jus pour l'histoire du kick ça aussi je sens que ça va etre
l'aventure.
a+
rom

Euuuuh... dites le si on vous dérange tout les deux la....

Je viens de vérifier. Les carters des 2 motos sont noirs. Donc là idem.

Par contre, le carter qui comprend le kick est différent de celui du moteur qui n'a que le démareur. On pourrait penser, en voyant le moteur de la 3AJ qu'un kick y serait adaptable via les caches en cahoutchouc qui obturent le carter.

je me relis et ça devient compliqué à expliquer ... J'ai pris des photos mais je ne sais pas les insérer, par contre je peux les envoyer.

@ +

Je relance le sujet pour savoir où en est la modif.
Suis passé chez Yam cet après midi. La transformation est possible, mais chère si on n'a pas de moteur donneur.
Mais suis tout de même curieux ...

moi perso sur une TTRE, j ai monté un kick.

si le carter droit est prépercé et obturé par un cahoutchouc, la modif est faisable et que la culasse a l emplacement pour le décompresseur.

il faut le mécanisme de kick avec la rondelle, le pignon fou avec ces 2 rondelles et ses 2 circlips.
il faut la butée d arret de kick qui se visse dans le carter.
il faut le décompresseur coté kick, un petit mécanisme.
il faut le décompresseur coté culasse
il faut le cable.

voila c est un peu pret tout

salut
les travaux n'ont pas avancés d'un pet.......
je devrais trouver un peu de temps le semaine prochaine pour m'y
coler.
sinon l'idée est bien là:adapter le mecanisme du kick 1vj sur le
3aj.
un ik cependant:je pense supprimer le demareur mais comment
obturer l'acces a la roue libre?
tan tan tan.....
suite au prochain episode mai je vais prendre qques photos pour
vous faire rire un peu.
a bientot
romain
ps:azrac tu en es ou de ta virée marocaine??

Romain : Projet en gestation. Départ l'an prochain ce qui me laisse le temps de préparer la moto cet hiver. Mais la base est excellente d'après Yam qui me confirme que le kilométrage affiché au compteur est sans doute le bon (31.000).
Pour le reste, je dispose comme tu sais d'une 2° 3AJ (moteur non tournant), sur laquelle je vais prélever des pièces (Ohlins arrière, ressorts de fourches plus durs) et adapter le kick qui y a déjà été adapté (c'est 1 moteur 3AJ).

Merci à "Robi" pour tes explications concernant la modif faite sur ton TTR. Tu es d'où ?

a coté de colmar

Hello,

Je pars au Maroc, pour un trip de 13 jours dans le désert en octobre. Le principe c'est qu'un de mes potes descend là-bas en 4x4 avec ma meule et la sienne sur une remorque. Moi je prends l'avion.

Donc merci pour les infos concernant les pneus et autres.

Pour le kick, j'ai un moteur 1VJ donc je suis tranquille. En plus, comme c'est un cdi, elle roule meme sans batterie. Je suis au ange!!!

Bon courage pour la modif.

Brisferr

hola todos
bon apres verif les carter embrayage 3AJ et 1VJ ne sont pas
tout a fait les même.....(petit conduit d'huile en plus sur 3AJ).
donc le temps de recupérer les joints (arbre de kick et sortie
decompresseur automatique sur culasse)et l'opération devrait
se concretiser.
je me demande si ça ne serait pas plus simple d'installer un
decompresseur manuel????
ça doit exister d'origine sur d'autre XT non?
voila ça avance lentement mais ça avance.....
a+
rom

Suis super content. J'ai passé la matinée à bricoler : j'ai gardé le carter d'embrayage d'origine (cause conduite d'huile) et y ai tt simplement mis des joint spi après avoir fait sauter les bouchons de kick et commande de décompresseur.

Pour l'intérieur du moteur, j'avais les pièces : mécanisme du kick + roue dentée derrière la cloche d'embrayage.

J'ai mis un décompresseur et ça roule; J'ai démarré au kick et ça marche ...

Prévoir un joint de carter, car à l'ouverture l'ancien se déchire.

Rien d'autre à ajouter, faut se lancer, réfléchir un peu avant pour penser à toutes les pièces ... et un peu de logique.

J'ai aussi monté un amorto OHLINS. C'est plus la même bécane !

PS : inutile de vidanger la moto. La mettre sur la béquille latérale en la penchant un max. Très peu d'huile qui coule.

Bientôt les pistes marocaines ... ça se précise.

hehehe!!!!
idem pour ma pomme les bouchons ont sautés remplacés illico par
les joint spy......bon j'avais oublié de commander celui du mecanisme de
decompression en bas du carter embrayage.....
le temps de faire realéser le cylindre et je remonte le tout!
j'ai pris qques photos je ferai un petit topo quand tout sera pres!!!
sinon bon voyage azrac.
a+
romain
ps:pour info les spy c'est 20/30/7 mm pour arbre de kick
12/22/5 mm pour decomp.culasse
10/21/5 mm pour decomp.carter
voila pour les suivants qui veulent se lancer.

azraq a écrit:

J'ai mis un décompresseur et ça roule

Manuel, le décompresseur ? Si oui c'est génial mais tu l'as trouvé sur quelle bécane ?

haha,
je trouve ca drole un relant des ancients qui revient ...

j ai lu 98% des sujets pour de ceux qui voulaient passer du kick au demarreur mais tres rares sont ceux qui veulent faire l inverse

ca me fait penser au post de rendre la 600 en 500 ...

j attends la suite
bon courage

z'avez entendu les gars il a dis qu'on etait des anciens....
on prend du galon!!!!!!!!
vive le kick!
rom

Ouais les p'tits jeunes c'est pas des hommes des vrais ! Z'auraient pas des mollets de coqs s'ils savaient ce qu'est un kick

ben on parle des footballers ...
ils prennent plus de kick eux ... pourtant

normalement pourraient demarrer du 1600 avec le prix de leur guibolle ...

non, franchement le kick à du charme
tu roule ton mouvement adapte au poid de contre
doucement avec poigne
envoie la lancée dans un geste souple
ta belle reste émerveillée par tes exploits "lents"
non réagissant aux voisins excédés tu t en vas d'un allant tranquille poum poum
tu as raison ! c est bon xt

Mdrrrrrr ! !
Ca me fait penser a Zizou avec la pub volvic ou évian , j sais plus..
" toujours le meme geste... d abord la jambe gauche...etc..."

enfoiré yacine t es trop bon public !

pourquoi shumacher le gars qui porte 24/24 un casque a été engagé par loréal !

allez je déconne tu sais comme d hab ...

le kick a un charme des plus valents ..
ca n a pas de prise sur la monaie
c est juste cool
un 45 kick xt c est pas un 35 appuyage sur bouton
maintenant ce que jen dis ...

c est qu on ce tape un tit café dans la haute ou une tit moyule frite devant ...
er .. si tu as un aut idee du style pareil c est cool ...bien plaisir