Rody XTixxx

Mat06400 a écrit:

Rod 44 a écrit:

je ne préfère même pas te le dire ... si tu ne sais pas , c’est mieux comme ça ...

regarde un kesako de septembre 2022... tu auras la réponse

Pwouaaa je viens de lire .

Au faite tu n’aurais pas un bonbons



Je ne suis plus là

tu en auras si tu viens à Banize ....

Rod 44 a écrit:

Mat06400 a écrit:

Rod 44 a écrit:

je ne préfère même pas te le dire ... si tu ne sais pas , c’est mieux comme ça ...

regarde un kesako de septembre 2022... tu auras la réponse

Pwouaaa je viens de lire .

Au faite tu n’aurais pas un bonbons



Je ne suis plus là

tu en auras si tu viens à Banize ....

Un jour peut-être, avec mon boulot c’est très très compliqué d’avoir du temps à partir de mai hélas

Rod 44 a écrit:

tient tu interviens sur le forum toi ?

et ton avatar n’est pas à jour ! Guignol !

Ouais .
J'interviens quand j'veux. J'suis un fou moi.

il est beau ... pour le prix il peut ! bien emballé et expédié vite ! y aura plus qu'à le monter!

Beau

Un conseil pour toi mon Rod.
Au 15 août prochain, remets l'ancien phare.
Bête comme t'es,tu serais capable de refaire la même boulette.

remarque tu me diras ... quand un con est accompagné d'autres cons, ça ne peut rien donner de bon

Mouarff

Rod 44 a écrit:

remarque tu me diras ... quand un con est accompagné d'autres cons, ça ne peut rien donner de bon

Ohhh c’est de l’amour ça

Rod 44 a écrit:

remarque tu me diras ... quand un con est accompagné d'autres cons, ça ne peut rien donner de bon

C'est clair.
Quand un con comme toi me donne une idée a un con comme moi, bah l'idée n'est pas la meilleure.
Mais pour 2 cons, c'est la meilleure.

il parait que qui se ressemble s' assemble.... du coup j’ai comme qui dirait un doute ....

Bon !!!!

j'ai pris la XTX aujoud'hui pour aller au taf, tout nickel jusqu'à la portion de 4 voies .... et la un premier accoup.....


puis un second .......



après la sortie, arrive au rond point et la elle cale. arrivée fastidieuse au taf, elle démarre facilement mais cale très vite, il faut toujours rester accélérer pour qu’elle fonctionne

ce soir je suis rentré, sur la 4 voie ça le faisait, elle fait des accoups mais roule, mais dès qu'on ralenti et que la poignée tes coupée, ça cale;

Pour moi problème d'essence, très proche de celui que 'javais eu sur la 640, où il y avait de la merde dans la cuve du carbu
ici c’est injection

donc soit l'injecteur bouché ou pompe à essence et filtre ....

à faire we prochain . j'ai une pompe à essence d’avance et un corps d'injection donc un injecteur.

Combien de temps que tu ne l'avais pas prise ?

Si jamais ça ne vient pas de tes pistes, sache que j’ai le xtx.Donc je peu soit contrôler en parallèle ou si pas trop galère te démonter une pièce, pour te l’envoyer et faire l’essai avant d’acheter une ou plusieurs pièces sans être certain.

Veinard a écrit:

Combien de temps que tu ne l'avais pas prise ?

15 jours/ 3 semaines mais pour juste aller à la gare donc je n'avais pas tiré dessus. hier j'ai fait une forte accélération un peu avant le premier accoup.
par contre le plein d'essence est beaucoup plus vieux, je dirais trois mois

Mat06400 a écrit:

Si jamais ça ne vient pas de tes pistes, sache que j’ai le xtx.Donc je peu soit contrôler en parallèle ou si pas trop galère te démonter une pièce, pour te l’envoyer et faire l’essai avant d’acheter une ou plusieurs pièces sans être certain.

merci à toi

3 mois, peut-être le temps nécessaire pour former des dépôts ?
Je suis de plus en plis convaincu que l'essence actuelle est plus rapidement péremptoire

Tout à fait d'accord

Je confirme, l'essence dans mes bidons pour le jardin "tourne" vite j'ai l'impression je prend pourtant du 98 chez total à coté de la maison vu le peut que je passe ~25/30L par saison...
Et là dans le jerrican et le mélange ça pète mal... bon il fait froid et humide mais quand même.

tout à fait d'accord avec vous. de plus il se peut que la dernière fois j'ai mis du 95 car pas le choix.

j'ai démonté le gicleur que j'avais d'avance sur le corps d'injection, pour voir. ras ça se démonte très facilement.

j'ai aussi démonté la pompe et j'ai donc vu le filtre qui est en bas de la pompe, un genre de tamis , indémontable de ce que je vois. mais nettoyable.
donc samedi je sais ce que j’ai à faire. et la pompe est très chiante à démonter du réservoir ....

j'ai quand même plus de doute sur la pompe et le filtre. je peux changer d'injecteur ça va vite et je serait vitre fixé.

je vais en outre acheté un nettoyant pour l'essence, et traiter aussi la KTM ....

Veinard a écrit:

3 mois, peut-être le temps nécessaire pour former des dépôts ?
Je suis de plus en plis convaincu que l'essence actuelle est plus rapidement péremptoire

pas périmée plutôt



oui je sais pourriture de correcteur automatique , a ce propos essaye de taper banize avec ton tel , impossible avec le mien , il refuse , saleté de tronic    

Non, péremptoire, de l'action de.

Banize passe très bien dans mon tel', suffit de lui apprendre le mot

Tout a fait Ju

bonsoir la compagnie !

Bon vous allez rire .....

j'ai quand passé 4 h sur la XTX ce WE alors que j'aurais du en passer que 10 minutes si j'avais été moins con....

j'ai d'abord contrôlé l’injecteur ( pas de difficulté particulière à démonter , il faut quand même virer la chambre de tranquillisation qui est sur la pipe d'arrivée d'air. je vois rien de particulier; cela me semble propre.

ensuite pour enlever le réservoir , il faut d'avoir déconnecter la durite d'essence qui a un systême ingénieux et tanche ... des sortes de cosses à essence. mais non de Dieu que c’est chiant à enlever .... heureusement j'en avait d'avance ainsi qu’une pomme et un corps d’injection, je me suis exercé. cela ne m’étonne pas du tout qu certains casses le tuyau plastique qui sort de la pompe;il faut vraiment pousser dans l’axe tout en appuyant sur les deux partie mobiles bleus pour déconnecter...

ensuite dépose du réservoir et de la pompe, avec 8 vis qui serrent une bride. pour retirer la pompe, c’est pas facile car cela sort juste de juste....

Après ouverture de la pompe en deux, il y a des clips, bien durs....

le filtre a de la merde mais rien de très inquiétant. l'essence dans le réservoir est propre.




nettoyage du tamis et de la pompe qui avait quelles merdes , le joint de la pompe au réservoir était trop grand ... il a pris l'air ... du coup j’ai mis le joint que j'avais d'avance avec l’autre pompe et qui avait repris sont diamètre initial.

resserrage de la pompe sur le réservoir, je refais le plein, test d"étanchéité, c'est OK.

je remets les connectiques sauf durite sur le tuyau d'injecteur. je mets la durite dans une bouteille, et je mets le contact, la pompe débite très bien.

je rebranche la durite et démarrage. elle démarre très bien mais ne tourne pas rond ... elle ragasse... puis elle coupe. impossible de redémarrer....

impossible que ce soit la pompe, il y a de l'essence à bloc.
test de la pome

t as pas le filtre a air obstrué par hasard
sale ou pire un chiffon tombé par erreur .....