calcul a la con

en regardant un xt identique au mien mais pas super motard
la difference de diametre de la roue me parraissé consequante
pour pensé que le sm avec le meme braqué tiré vachement plus court !

donc pour retrouver les memes perf vitesse/tr.m je me suis amusé a ca :

oué je sais j avais rien a foutre



donc en se servant de qq formules j ai comparé un 120/90.17 & 150/60.17 et sa donne :

*120/90.17

-diametre jante 17 pouces = 17 x 2.54 =43.18 cm
-hauteur du pneu h/s = h/120=0.90 donc 120x0.90=10.8 cm
donc jante + pneu = 43.18+10.8+10.8= 64.78 cm de diametre
on transforme le diametre en perimetre (deveuloppé du pneu donc)
2 x pi x r = 2 x 3.14...x (64.78/2= 32.39) =203.51 cm

*150/60.17

-je vais pas tout reecrire sa fait = 192.20 cm


ce qui veut dire que a chaque rotation de roue le sm parcour 11.31 cm de moins !


ceci étant etabli , il faut savoir le nombre de cm que parcour la roue pour 1 tour de pignon de sortie de boite


braqué d origine etant 15/45 cela nous donne une démultiplication de 0.333333333333

pour l origine : 203.51 x ( 15/45) = 67.83 cm pour 1 tr de psb
pour le sm : 192.20 x (15/45) = 64.06 cm pour 1 tr de psb

en modifiant soit la valeur du psb soit celle de la courrone le coeficient qui se raproche le +
est 15/43 !


voila tout ca pour ca donc pour que votre sm est les memes perf qu un xt d origne

il vous faut un courrone de 43 dent ....

sympa les calculs

tres interessant tout ca.... bien vu ! !

Oulala y en a qui s'amuse en faisant des maths !!!!
aïe un fou

a mon avis il pleut chez toi en ce moment non??


e tout cas merci c est sympa ca pourra surmeent servir a certain

meme pas

et au passage la difference d etalonage compteur entre du 21 et du 17

est de 18.23%

très bon calcul en effet. pour cette raison moi je conseil de laisser la démultiplication d'origine en SM car les XT tirent trop long d'origine sauf pour celui qui fait de la route.

Rho lala
N'empeche c'est tout a fait ca en plus.

C'est con je viens de commander une couronne 45 pour ma jante AR super motmot. Jme ratraperai sur le pignon si besoin est.

Mais je me demandais, est ce que ce "réglage" change l'accélération ? Jme doute bien qu'a une fréquence de rotation identique, la vitesse linéaire est plus courte, mais normalement, le couple augmente. Pui= Cou x vit Tout ca pour en venir à => est ce que la moto lève plus facilement ?

Par contre, je me demande comment rattraper l'ecart 21' => 17' pour le compteur. Est ce que quelqu'un a trouver un autre model d'entraineur compatible ?

Bonne journée Papyzolo

quand ta moto est en SM; elle lêve moins facilerment car l'avant est plus bas que d'origine donc cela fait cela de plus à lever, de plus en général on est assis plus en avant surtout avec guidon plus bas.

disons que cela tire un peu plus court, mais comme le XT ne peut pas prendre ses tours en 5 quand il est d'origine, c'est mieux ainsi, laisses le 15/45 et ne te prends pas la tête, la moto sera plus vive à l'accélération.

yes, je confirme, moi j ai mis du 14 *48, ca change beaucoup, mais c est trpo, le morteur me fait mal au coeur, je vais , cet aprem remettre le pignon de 15 pour rattraper le coup !

14/48 doit mouliner le bourin avec ca !!

pilou13 a écrit:

14/48 doit mouliner le bourin avec ca !!

c est clair ! !! je vais vite changer ca ...

Il y a une tempete chez toi?
Ton XT demarre pas? Tu déprime ?

ptitbonhomme52 a écrit:

Il y a une tempete chez toi?
Ton XT demarre pas? Tu déprime ?

A qui tu parles??

Tempète ?? Moi je dirai plutôt la fin du monde ouais. A croire que Noé a pas tous mis dans son arche et qu'il reviens chercher quelques specimens.
Et dire que je vais au taf dans 1 heure ^^

Comme dirai Paul Posichon, C'est jolie la mer, mais j'ai un XT et non un Zodiac

Il y a un poste ou le mec a changer l'entraîneur fais recherche

Tkt J'ai lu, mais le type en a trouvé un, mais démonté a la casse, sans rien dessus :/ donc il ne sais pas de quelle becane ca viens.
Si quelqu'un a une idée quand même

Bonne journée Papyzolo

un entraineur de 125 tzrr il parait que ca se monte !

a confirmé....

merci pour les calculs, je vais justement bientot acheter mon kit chaine,
enfin ma couronne de gsxf, mon pignon et ma chaine de XT
pignon de 15 et couronne de 43
aprés je verrai par la suite si ça me convien ou pas.