Moto qui tire d'un coté :s

Salut les enfants

Depuis le debut où j'ai acheté mon 3TB de 94(59.000 kms), elle à tendance a tirer a droite quand je lache le guidon. Pourtant, je suis dessus normalement, j'ai le réglage de roue arrière qui est au même cran sur les 2 cotés (5 sur l'escargot).
Suspension avant décalés ? bras oscillant ? Cadre voilé? Pneus trop usés d'un coté ? Je vois pas trop, et comment je peux controler ?

Avant que Veinard vienne me demander, oui j'ai deja regarder si il existait un topic, et non j'ai pas trouvé de post existant, d'où mon post.

Bonne journée Papyzolo

t as p'tete une fesse plus grosse que l autre???

Ca depend plutot ou je place de par et d'autre du réservoir mon "organe"
T'y a pas pensé a celui la hein ??

Sérieux, je suis normalement consititué, jme tiens droit, sans fesse disproportionnés ni "organe" aux dimensions bestiales xD xD xD

peut etre un roulement de direction avec un point dur
qui te fait tiré la moto pour testez tu bequille ta moto tu la mets en equilibre roue arriere bequille (roue avant dans le vide)ça te permet de delester l'avant et de voir si ta direction tourne bien

Regarde si la roue AV est dans le même axe que la roue AR.
Parfois une des jantes est rayonnée avec de l'offset (décallage) à droite ou à gauche. Du coup les roues ne sont pas dans le même plan. Ca se rescent surtout en mise en virage: elle engage d'un côté alors qu'elle est beaucoup plus difficile à pencher de l'autre.

Ba je viens de regarder l'alignement des roues, c'est bon pourtant.
Pour le point dur sur la direction, je men serai apercu, je fait du paris intensif tous les jours ^^

Pour les jantes, c'est celles d'origines, donc
D'autres idées ?

un fourreau de fourche qui fuit ou manque d'air dans celui ci

Papyzolo a écrit:

Pour le point dur sur la direction, je men serai apercu, je fait du paris intensif tous les jours

on s'en rend pas compte avec le poids de la moto !!!!!

Est-ce que tes tubes de fourche sont fixés au même niveau ?
Est-ce que ton niveau de liquide de fourche est le même dans chaque tube ?
Vérifie que ton axe de roue n'est pas tordu, et que tes Té de fourches n'ont pas bougé dans un éventuel choc.
S'il n'y a pas de roulement de direction HS, et pas de point dur je pencherais plus pour:
* soit le cadre a bougé
* soit l'axe de roue
* soit les Tés de fourche
* soit tes tubes
Mais le problème, c'est que tu aurais d'autres signes que le fait de tirer d'un côté ...

Gnouff a écrit:

Est-ce que tes tubes de fourche sont fixés au même niveau ?
Est-ce que ton niveau de liquide de fourche est le même dans chaque tube ?
Vérifie que ton axe de roue n'est pas tordu, et que tes Té de fourches n'ont pas bougé dans un éventuel choc.
S'il n'y a pas de roulement de direction HS, et pas de point dur je pencherais plus pour:
* soit le cadre a bougé
* soit l'axe de roue
* soit les Tés de fourche
* soit tes tubes
Mais le problème, c'est que tu aurais d'autres signes que le fait de tirer d'un côté ...

Oui mes tubes de fourches sont au mm niveau
Pour le liquide de fourche, faut demonter ?
L'axe de roue, je pense que si il était tordue, ca vibrerai dans le guidon non ?
Vérifier les té de fourche, comment que je pourrai bien faire ca ?
Cadre bougé, tu me fait peur là

Pour le test du roulement de direction, je regarderai demain si jme prend pas 15 litres de flotte sur le coin de la goule

Bonne journée Papyzolo

Papyzolo a écrit:

Gnouff a écrit:

Est-ce que tes tubes de fourche sont fixés au même niveau ?
Est-ce que ton niveau de liquide de fourche est le même dans chaque tube ?
Vérifie que ton axe de roue n'est pas tordu, et que tes Té de fourches n'ont pas bougé dans un éventuel choc.
S'il n'y a pas de roulement de direction HS, et pas de point dur je pencherais plus pour:
* soit le cadre a bougé
* soit l'axe de roue
* soit les Tés de fourche
* soit tes tubes
Mais le problème, c'est que tu aurais d'autres signes que le fait de tirer d'un côté ...

Oui mes tubes de fourches sont au mm niveau
Pour le liquide de fourche, faut demonter ?
L'axe de roue, je pense que si il était tordue, ca vibrerai dans le guidon non ?
Vérifier les té de fourche, comment que je pourrai bien faire ca ?
Cadre bougé, tu me fait peur là

Pour le test du roulement de direction, je regarderai demain si jme prend pas 15 litres de flotte sur le coin de la goule

Bonne journée Papyzolo

Pour l'axe de roue pas forécement, moi quand j'avais tapé avec le XT, l'axe de roue était tordu, et la fourche aussi mais je n'avais pas de vibrations, donc c'est une piste à explorer.
Pour regarder le niveau de liquide de fourche, tu peux juste dévisser le haut des tubes.
Par contre pour vérifier les Té de fourche, un démontage est nécessaire ...
Après le cadre peut bouger après un choc, et cela ne se voit pas forcément, car le reste de la moto bouge avec, surtout la fourche.
Après le problème peut venir de la roue arrière, peut être que le bras oscillant est tordu ou désaxén javoue que dans ton cas ,je ne vois pas trop.
Samedi je vais voir mon mécano, je lui demanderais d'où cela peut venir sur la XT.

Merci voisin ^^

Je regarderai tout ca ce week end tranquilement, et j'en profiterai pour la nettoyer, elle est degueu

Bonne journée Papyzolo

y a longtemps que t'as purgé ta fourche??

mets ta moto sur cales, ouvre les bouchons du haut, et défait la vis de purge en bas. remet la même quantité d'huile dans chaque tubes et referme en haut. ta fourche sera purgée et au moins tu sera sûr que ça vient ou pas de là! ça prends 1/2 heure et ça fera du bien à ta fourche.

Bon courage

Bon j'ai profité de lever l'avant de la moto pour la plaque de déport d'étrier, et effectivement, vous aviez raison.
Axe de roue très légèrement tordu + point dur sur la direction, assez marqué quand même, pas tout a fait en face, juste légèrement à droite quand on tourne.
Exactement au point de guidon quand je le lache.

Fai'ch

Par contre, suspension équilibrés et té de fourche correcte (prise de cotes)

Combien le prix du roulement de direction ??

Merci des conseils les enfants

Bonne journée Papyzolo

40 euro le roulement de direction de mémoire chez yam en origine. il y a deux roulement donc ça fait assez cher.

ça se trouve en adaptable à moitiée prix (dafy ou autre).

pas cool pour toutes ces bricoles, mais on courage!

Papyzolo a écrit:

Bon j'ai profité de lever l'avant de la moto pour la plaque de déport d'étrier, et effectivement, vous aviez raison.
Axe de roue très légèrement tordu + point dur sur la direction, assez marqué quand même, pas tout a fait en face, juste légèrement à droite quand on tourne.
Exactement au point de guidon quand je le lache.

Fai'ch

Par contre, suspension équilibrés et té de fourche correcte (prise de cotes)

Combien le prix du roulement de direction ??

Merci des conseils les enfants

Bonne journée Papyzolo

demandes nous quand tu sais pas

J'ai demandé à mon mécano ce matin, et il m'a confirmé:
* soit roulement de direction HS
* soit problème d'huile de fourche.

Par contre, le fait queton axe de roue soit tordu, c'est quand même bizarre, ça ne se tord pas tout seul se genre de choses
Si tu refait une vidange d'huile de fourche profites en pour démonter tes tubes et vérifier qu'ils sont bien droit tous les deux ... ce n'est qu'une précaution, mais ça mérite d'être vérifier.
Bon WE.

Bon, maintenant que j'ai refait les joints spys et changé le liquide de fourche, je confirme le diagnostic de ton mecano gnouff.

C'est bon elle tire droit maintenant.

Bonne jounée Papyzolo