Joint spy de fourche

Bonjour

J'ai une petite question concernant les joints spy de fourche.
J'ai un 600 xte DJO2.
Lorsque je tape ce modèle, il m'est proposé des spy en 41x53x8/9,5
J'ai vu qu'il y a des spy en 41x53x8, des spy en 41x53x8/10 et des spy en 41x53x8/10,5.
J'ai sous la main des spy en 41x53x8. Est-ce compatible?
Le dernier chiffre en gras correspond à quoi? 41x53x8/9,5, 41x53x8/10 et 41x53x8/10,5.


Je vous remercie par avance pour vos infos.

Cordialement

le duo de dernier chiffre 8/9.5 signifie qu'il y a un épaulement plus haut au centre de 1.5mm. Pour que le joint cache-poussière se mette bien par dessus le joint spy, il faudrait éviter d'avoir plus que 9.5 du coup. Si tu prends du 41x53x8, ça ira bien

Merci beaucoup pour cette explication.
Dans ma vision des chose, je croyais que le dernier chiffre correspondait à une hauteur plus importante mais côté fourreau. Mon inquiétude était de ne pouvoir mettre le jonc de calage
J'ai un spy qui suinte de temps en temps.
Par contre je n'ai pas de cache poussière, j'ai directement le jonc de calage. En guise de cache poussière, j'ai des cabochons qui s'emboitent sur les fourreaux.

Donald2 a écrit:

J'ai un spy qui suinte de temps en temps.

Gaffe, paraît que ce serait éliminatoire au CT (LVM 1237/11 avril 2024)

Oui c'est un défaut majeur.
Le xt est de la fin de l'année 1999 donc il passera qu'en fin d'année.

Donald2 a écrit:

Oui c'est un défaut majeur.
Le xt est de la fin de l'année 1999 donc il passera qu'en fin d'année.

Salut !

Surtout que la fuite de join spy sera le cadet de tes soucis : sur ta photo d'avatar,
on voit qu'il manque le catadioptre à l'arrière et - surtout - la roue avant en 21 pouces.
Je me trompe ?

A+
Manu

Salut Manu

Pour le catadioptre, j'ai ce qu'il faut. Toutefois c'est un défaut mineur. Et pour la roue, le ct n'est pas un contrôle de conformité. Si on prend comme exemple les VL avec des jantes alu avec une taille au dessus de la norme constructeur ou les pneus taille basse, ou les amortos qui modifient l'empatement et qui passent, cela confirme que ce n'est pas un ct de confrmité. D'ailleurs, dans le décret il n'est pas mentionné que c'est un ct de conformité, ce que confirme le directeur des centres autovision.
Par contre, une fuite décelée au nivreau de la fourche c'est un pb majeur, ce qui est nnormal en soit.
Ce qui m'inquiéte plus, c'est la pollution (qui ne se fera pas cette année).

Patience, ça va viendre ...

Les plus zélés vont récupérer les docs constructeur. La vidéo de Moto Mag ne laisse pas augurer un avenir radieux.

Oui j'ai vu cette vidéo et je viens de commander mon pneu pour l'avant. J'ai donc fais référence à cette vidéo. J'ai demandé si un tubeless (ce que la moto a depuis 20 ans) pouvait se monter sur une jante excel à bâtons avec une chambre à air parce que certains contrôleurs techniques seraient pas ok. Le pro m'a dit qu'il n'y avait aucun problème.
D'ailleurs j'ai vérifié, le TNPF autorise ce montage...
Donc ça va être la guerre entre les gars qui sont pros de la moto depuis toute leur vie et le gars qui ont 30 heures de formations?
Certains confondent contrôle technique pour la sécurité et ct de conformité.
Le jour où ce sera trop pète couille je vendrai la bécane en pièces et puis voilà.

Il y a aussi cette vidéo dans laquelle le directeur d'une chaîne de centres de contrôles techniques est interrogé.
https://youtu.be/dW9CYHXBzOY?si=eFp-Rlmm6qVVXwmr

Bien intéressant. "Le bruit on ne le contrôle pas", alors que c'était le motif premier des associations vaguement motophobes à cause d'une poignée de gros c.. en échappement libre sur leurs 4 cylindres sportifs ou leurs gros twins du Milwaukee. Du coup, il n'y a que le cramage des soupapes d'échappement qui les calmera.  Merci les gars !

Salut,

Moi, ce qui me fait rigoler, c'est l'attitude de "Monsieur Motovision" qui
nous explique que son action est pour le bien de l'humanité, après
un gros travail de lobbying pour nous la mettre :

--> 3 millions de véhicules, c'est 1 millions de contrôles à 75 E par an,
où comment augmenter son chiffre d'affaire de 8% à part de marché constante.
Hop là !

Pour l'anecdote et comprendre que Dekra n'est pas un rigolo en terme de lobbying :
Quand tu voyages en Allemagne, la vignette "crit'air" locale s'achète directement,
et exclusivement, dans un centre Dekra !

A+
Manu

CQFD

PaléoXTZ a écrit:

Bien intéressant. "Le bruit on ne le contrôle pas", alors que c'était le motif premier des associations vaguement motophobes

Exact. C'est dommage d'en arriver à ce ct à cause de certains qui font un boucan d'enfer.

Manu a écrit:

Moi, ce qui me fait rigoler, c'est l'attitude de "Monsieur Motovision" qui
nous explique que son action est pour le bien de l'humanité, après
un gros travail de lobbying pour nous la mettre

Et oui, c'est la triste réalité.