Interdiction de circuler et ZFE : 2025...

Salut à tous !

Une information m'a fait réagir au sujet des ZFE ("zone à faible émission").
Rennes, ainsi que de nombreuses autres villes, met en place sa ZFE à partir de Janvier 2025.
Concrètement, on ne s'arrêtera plus à Rennes avec sa XT d'avant le 1er Juin 2000, dès 2025 !

Idem pour 43 villes en France :
Amiens Caen Lille Valenciennes Douai-Lens Béthune Dunkerque Le Havre Brest Rennes Le Mans Saint-Nazaire Nantes Angers Tours Orléans Metz Nancy Mulhouse Dijon Limoges Clermont-Ferrand Annemasse Annecy Chambéry Bordeaux Bayonne Pau Nîmes Avignon Toulon Perpignan

Un paramètre à prendre en compte avec une XT600 pour tracer un roadtrip,
se retrouver avec des amis à Clermont-Ferrand, aller à un événement festif aux Mans, ...

Les DJ02, qui sont classées Crit'air 4, seront bannies en 2029.


a+
Manu

mais une porsche Cayenne de 2020 est autorisée.

C’est exactement pour cette raison que je viens d’immatriculer mon XT600 en collection, pour pouvoir rentrer dans Paris sans limites

Rod 44 a écrit:

mais une porsche Cayenne de 2020 est autorisée.

Arithmétiquement, en terme de pollution, c'est parfaitement compréhensible : il y a tout de même beaucoup moins de riches qui roulent en Porsche que de pauvres en 600 XT.

PaléoXTZ a écrit:

Rod 44 a écrit:

mais une porsche Cayenne de 2020 est autorisée.

Arithmétiquement, en terme de pollution, c'est parfaitement compréhensible : il y a tout de même beaucoup moins de riches qui roulent en Porsche que de pauvres en 600 XT.

Mince , je ne pensais pas que ceux qui rouler en 600 XT était tous pauvre      

Il me semble Qu on est comme d hab des poires.un mono 4 temps qui polue trople fric les gars,le fric

Fayaud eric a écrit:

Il me semble Qu on est comme d hab des poires.un mono 4 temps qui polue trople fric les gars,le fric

Pourtant Montpellier a fait marche arrière

https://www.cardy.fr/blog/motos-exemptees-vignettes-critair-montpellier/

Comme quoi !!!

Non mais les gars arrêtez de vous prendre la tête on a affaire à des psychopathes ces mesures sont débiles et inapplicables ce n'est pas ce genre de truc qui va m'empêcher d'exercer une liberté à priori fondamentale qui est de circuler partout sans entraves...

Le niveau de pollution d'un 600 XT doit s'approcher de celui d'un pet de vache et la seule éruption d'un volcan sur la planète équivaut à l'émission en CO2 d'un pays comme la France sur plusieurs années alors...

La discussion m'a fait demander des précisions au gars chargé du truc à NANTES.

Voici sa réponse:

Citation :

Bonjour monsieur,

Les véhicules de collections sont assujettis aux mêmes règles que les autres pour la ZFE de Nantes.

La ZFE de Nantes ne sera active que sur les horaires suivants : 9h-11h et 16h-19h, du lundi au vendredi.

Les véhicules de collection ne pouvant par définition par être utilisée pour des trajets domicile-travail et les horaires de fonctionnements de la ZFE correspondants aux heures du pointe du matin et du soir, la ZFE ne devrait pas être contraignante pour l'usage des véhicules de collection.

En cas de manifestation particulière prévoyant la circulation de ces véhicules sur ces horaires, une demande d'autorisation spéciale pourra être demandée.

Espérant avoir répondu à vos interrogations,

Bien à vous,

En clair, le coup de la collection (et j'ai une carte grise collection) ils ont pas tout compris.

Pour moi la collection interdit l'usage professionnel mais le trajet domicile/travail n'est pas un usage professionnel!
Si quelqu'un peut me retrouver les textes précis je suis preneur.

EDIT : j'ai trouvé : annexe 9 de l'Arrêté du 9 février 2009 relatif aux modalités d'immatriculation des véhicules https://www.legifrance.gouv.fr/loda/id/JORFTEXT000020237165

Citation :

2. Conditions de circulation des véhicules de collection :

2.1. L'utilisation de ces véhicules se fait exclusivement à usage non professionnel à l'exclusion des voitures de transport avec chauffeur, sans restriction géographique de circulation.

2.2. Les véhicules de transport en commun de personnes sont dispensés de l'attestation d'aménagement prévue à l'article 85 de l'arrêté du 2 juillet 1982 modifié relatif au transport en commun de personnes.

Les véhicules de transport de marchandises et les véhicules de transport en commun de personnes ne peuvent être utilisés pour un transport de marchandises pour les premiers et de personnes pour les seconds (à l'exception du conducteur et d'un convoyeur), sauf exceptionnellement sur le lieu même de manifestations à caractère historique ou commémoratif dans les conditions définies au paragraphe 2.3 ci-après.

2.3. Le transport de personnes dans un véhicule de transport en commun de personnes dont le certificat d'immatriculation porte la mention d'usage véhicule de collection est autorisé, à titre exceptionnel, sur le lieu même de manifestations à caractère historique ou commémoratif sous réserve des conditions définies ci-après.

Le titulaire du certificat d'immatriculation doit :

- établir une déclaration de transport mentionnant son nom, son adresse, la marque et le numéro d'immatriculation du véhicule concerné ainsi que le lieu, le but, la date et le nom de l'organisateur ou du responsable de la manifestation ;

- apporter la preuve que le véhicule est conforme, pour le transport considéré, à la réglementation en vigueur en ce qui concerne l'assurance.

L'original de cette déclaration ainsi que la preuve de l'assurance du véhicule doivent être adressés à la préfecture du lieu de la manifestation dans un délai de dix jours avant la date de celle-ci. Une copie de ces documents doit être présentée en cas de contrôle.

Tant qu’il y aura autant d’Extrémistes et d’Incompétents en circulation dans les différentes Instances qui nous gouvernent que la liberté de circulation en nos villes de France et d’Europe en sera entravée …
Maintenant, il s’en trouve encore des nôtres pour les voter et pour les soutenir, alors ma foi …

Quant au Contrôle Technique Moto, nous attendons d’ailleurs toujours les mesures alternatives de Monsieur MACRON …

Hello !

Ce que j'ai cru comprendre, c'est qu'il existe autant de régimes dérogatoires pour véhicule ancien que de ZFE !
En clair : chaque ville est libre d'accorder, ou pas, une dérogation pour les anciens véhicules.

https://www.largus.fr/actualite-automobile/les-voitures-de-collection-pourront-elles-rouler-dans-toutes-les-zfe-a-l-avenir-30031988.html

Bonjour la bagaille si tu veux voyager en France avec une vieille Ténéré 600 !
Autorisée à Nantes et interdites à Bordeaux ?
C'est surtout dans l'optique de voyager avec sa moto que je trouve ça chiant, en fait.

Et puis c'est bien gentil cette histoire de "moto de collection de +30 ans",
mais entre une moto récente (on va dire "moins de 10 ans") et une collection (qui ne roule quasi plus),
il existe tout une catégorie - très majoritaire -de motos (Hornet, Bandit, Z750, SV, ...)
Sans oublier les XT 3TB, DJ02 et XTZ 660 "5 soupapes".

A+
Manu

Oui, chaque ville est "libre" de faire ce qu'elle veut , mais contrainte de mettre en place une ZFE a partir de 150 000 habitants. Ou plus exactement chaque "agglomération métropolitaine", cette entourloupe permettant de faire basculer dans la mise en place de ZFE plein de petites villes qui n'avaient rien demandé une fois qu'on leur a rattaché les communes avoisinantes.
Exemple: Annemasse, en Haute Savoie, 35000 habitants, bascule en ZFE le 1er janvier 2025...

jbt a écrit:

Oui, chaque ville est "libre" de faire ce qu'elle veut , mais contrainte de mettre en place une ZFE a partir de 150 000 habitants. Ou plus exactement chaque "agglomération métropolitaine", cette entourloupe permettant de faire basculer dans la mise en place de ZFE plein de petites villes qui n'avaient rien demandé une fois qu'on leur a rattaché les communes avoisinantes.
Exemple: Annemasse, en Haute Savoie, 35000 habitants, bascule en ZFE le 1er janvier 2025...

Ca va être beau les villes complétement désertés par les gens qui vont plutôt aller faire leurs achats en grande surface

perso je ne vais plus à Nantes, mais c’est plus pour l'insécurité qu'autre chose.

pour le reste sujet difficile à traiter car il reste politique. et du coup je m'interdit d'y participer.

Bin, si tu ne vas plus à NANTES à cause de l’insécurité c’est qu’il y a vraiment urgence de remettre de l’ordre dans ce bordel géant ….

d'où l’intérêt de s'évader en moto ! un de mes exutoires !
et un formidable anti stress pour beaucoup d’entre nous

Pouvoir être tranquille et serein, se balader à moto pour se détendre et tout simplement profiter un peu de la vie, s’arrêter en chemin et prendre un verre (sans alcool!) entre amis sans avoir à s’inquiéter de sa moto, semble malheureusement devenir un luxe avant même d’être un droit.

Karamzine a écrit:

Bin, si tu ne vas plus à NANTES à cause de l’insécurité c’est qu’il y a vraiment urgence de remettre de l’ordre dans ce bordel géant ….

Ou alors à arrêter de flipper pour rien et regarder la réalité en face, pas au travers de Cnews.

Ou alors à arrêter de flipper pour rien et regarder la réalité en face, pas au travers de Cnews

La tu a parfaitement raison,

Rien a en redire

je vous invite donc à venir vous balader à Nantes en soirée, centre ville. vous ne risquez absolument rien ....

Cnews je ne regarde pas, et tous les autres médias non plus d'ailleurs .
la réalité se vit au quotidien.

Tu as beaucoup d’humour … !

J’ai travaillé durement toute ma vie, et ce n’est pas pour me faire voler ma moto dans un centre ville mal fréquenté …

comme nous tous ! comme nous tous !!

Rod 44 a écrit:

je vous invite donc à venir vous balader à Nantes en soirée, centre ville. vous ne risquez absolument rien ....

Cnews je ne regarde pas,  et tous les autres médias non plus d'ailleurs .
la réalité se vit au quotidien.

Si on regarde les chiffres, factuels: dans les années 80, il se volait environ 80 000 deux roues motorisés par an.
Aujourd'hui, alors que le parc a doublé, on en vole moitié moins, environ 40 000 par an.
Le vol de 2RM est en constante diminution d'année en année.

Les assureurs, vendeurs d'alarmes, d'antivol, de traqueurs et de politiques répressives n'ont aucun intérêt à communiquer là-dessus: ils vivent de la trouille de leurs clients qu'ils suscitent, sollicitent et entretiennent savamment. Par exemple, en publiant annuellement le marronnier intitulé "palmarès des motos les plus volées", savant classement qui classe par ordre d'importance les modèles les plus volés, mais sans jamais que ne soit cité le nombre de vols, et encore moins rapporté au nombre d'exemplaires du modèle en circulation. Si on vole 500 t MAX, 400 R1200GS et 3 600XT, c'est pareil que si on vole 5 TMAX, 4 R1200GS et 3 600 XT...?
Une fois que tu as lu ça, tu ne sais rien de plus qu'avant, mais tu as la trouille...
En pratique, le risque qu'un motard se fasse voler sa moto au moins UNE fois dans sa vie est de 1%.
Et 66% sont assurés contre le vol: tu imagines un peu le pactole que représentent ces primes d'assurance contre un risque quasi-imaginaire pour les assureurs?

Rod44, t'es tu fait voler une moto?
Perso ça ne m'est jamais arrivé, bien que j'en ai possédé au moins 200 en 35 ans et que je n'ai jamais utilisé un antivol.
Et en cherchant bien, je me souviens qu'un copain, en 1990, s'était fait piquer sa 250TDR. C'est le seul exemple que j'ai connu d'un vol de moto parmi mes connaissances.

Arrêtez de flipper pour rien...

Bonjour Jbt,

Je ne remets pas en question les chiffres que tu avances, mais 40.000 vols de motos par an est tout simplement colossal et clairement inacceptable.
Est-ce que les motos non immatriculées sont-elles comptabilisées dans les 40.000 vols, s’il te plaît ?

Manifestement, les sanctions pour les voleurs ne sont pas suffisamment dissuasives, puisqu’elles ne les arrêtent pas.

deux tentatives de vol ( 200DTR et mon premier 2KF en 92) et une XTX660 en 2016.
et deux vélos et une bagnole. et un cambriolage dans la maison en 2013

voila mes chiffres perso

ça te va ?

j'essaie de ne pas flipper, je reste réaliste et je sais que c’est que matériel. mais quand ça t'arrive, eh bien la sensation et les sentiments engendrés sont très désagréables...