Ah galère : câlage

Je suis censé suivre un cours d'informatique système en ce moment. Mais je suis à la maison, encore en train de souffler un peu pour récupérer du retour de ma moto et son réservoir plein motorisés par mes pieds. A 1km de chez moi le moteur a câlé, impossible de la redémarrer.

Cela fait déjà quelques temps qu'elle m'ennuie de cette façon, mais c'est devenu de plus en plus fréquent. Parfois en attendant un moment ça repartait. Puis ça recâlait, ou pas. Ce matin (voir aujourd'hui au complet) je suis obligé de trouver cette panne car je n'ai plus le moyen de me déplacer.

J'ai déjà testé le capuchon de bougie et la bobine avec une vieille bougie. J'ai une etincelle. Alors je vais continuer en contrôlant ma torche électrique. Car lorsque je tourne le guidon en butée à droite le moteur se coupe. Puis je vais contrôler tout le cheminement de l'essence vers les carbus, et enfin ces derniers.

Si vous avez des conseils je vous écoute volontiers. Je vais revenir sur ce post de temps en temps durant la matinée pour vous lire, peut-être que l'un d'entre vous pensera à un truc auquel je n'ai pas pensé.

@+

Faisceau électrique au niveau de la colonne de direction à vérifier

sinon l'étincelle est-elle franche ? car avec une étincelle faible, le moteur ne démarre pas.

carbu cela m'étonnerais !

Ah oui, ça sent le court circuit ou simplement le faisceau coupé au niveau de la colonne de direction. J'ai un collègue qui a la même galère avec une DT 125.

pareil que les potos

si tu braque et que çà coupe , vérifie ton tes fils à l'avant (déchiré, trop court , ...)

L'étincelle me semble bonne. En tout cas elle est lumineuse, je vois pas tellement comment vérifier en fait. La bougie est neuve.

J'ai remis la torche électrique comme d'origine. Lorsque j'avais refait ma moto je n'avais pas su le faire, mais j'ai acheté un morceau de XT où tout le câblage à l'avant était encore bien fait alors j'ai pu copier.

Les robinets d'essence laissent bien passer l'essence, la pompe débite, la cuve n'est pas bloquée. Au passage j'en ai profité pour modifier le départ de l'ouverture du papillon de droite. J'ai mis le réglage d'origine, avant il y avait un peu plus de temps.

J'ai redémarré la moto, il a fallu du temps, normal pour remplir la cuve j'imagine. J'ai laissé tourner un moment, et maintenant j'ai assez laissé reposé pour voir si elle redémarre facilement. Après je vais tester un essai sur route, en allant pas trop loin cette fois ci

Si tout va bien je pourrai arriver à mon cours d'électronique linéaire sans trop de retard...

Ah j'ai oublié le plus important : merci pour vos conseils !

évite de braquer sur la route , tourne en glisse çà fera plus classe







J'suis déjà

c'est vrai que c'est classe, surtout en ville quand tu finis ta glisse dans une vitrine ! çà c'est le top

Rod 44 a écrit:

c'est vrai que c'est classe, surtout en ville quand tu finis ta glisse dans une vitrine ! çà c'est le top

Mhumm, ça sent le vécu ça non ?

J'ai pu remettre la torche d'origine donc je peux braquer à droite maintenant

J'ai tout remonté et je suis parti... nikel... je vous écris depuis ma place de travail. J'espère juste que ça va tenir, quoi que j'ai fait...